套件將使Valkyrie可以換成新的前翻蓋具有更具侵略性的機翼

不必再去裝滿灰塵的盆栽植物，過熱的咖啡，或者不再需要越來越堅持要求的油漆保護和輪胎保險。訂購阿斯頓·馬丁瓦爾基里是不同的，而且-您會驚訝地聽到-更加令人愉快的體驗。150名既有錢又有福氣的買主，將他們的名字列在了世界上最快的公路合法汽車的名單上，從而有機會與公司的一名或多名高級人員通過個人觀眾訂購車輛。設(shè)計團隊和一個私人的“規(guī)范室”，該室在公司蓋登總部的大廳一端建造。上周我去了自己的Valkyrie規(guī)格會議。

輸入的感覺好極了，我不得不再次做一次：我自己的Valkyrie規(guī)范會議。但是在稅務(wù)局興奮不已之前，我不得不承認我不在這個特定的VVIP領(lǐng)域，比Valkyrie 320萬美元的底價要低320萬美元。仍然沒有機會放棄參觀的機會，看看被選中的少數(shù)人來這里指定自己的汽車時會經(jīng)歷什么，此外還有機會以渲染形式查看最終版本。

除了阿斯頓(Aston)最近上市以來，蓋登(Gaydon)大廳現(xiàn)在具有實時股價跟蹤器這一事實之外，這里的一個重大新聞是，女武神(Valkyrie)買家將能夠通過可選的AMR Track Performance Pack訂購他們的汽車。這將使合法的女武神Valkyrie移至更接近于僅跟蹤的AMR Pro版本(Red Bull Racing演講中的002)的最終性能。當然，這不僅僅是運動按鈕，甚至是一組條紋。而是大部分都是單獨的汽車，這是一套套件，該套件將使Valkyrie可以換成新的前翻蓋，具有更具侵略性的機翼，50mm的懸掛高度，更輕的鈦制剎車，牢固的所有零件以及碳纖維“空氣碟”以幫助減少阻力。

將汽車轉(zhuǎn)換為全功能配置將不會花費一分鐘甚至幾個小時的時間。阿斯頓承認，將女武神轉(zhuǎn)換為賽道模式將需要大量的勞動–而且一旦改裝，這輛車就不會成為合法的道路。但是，與我們可以肯定的是，已經(jīng)非常快的瓦爾基里(Valkyrie)相比，它可以使典型的單圈時間提高8%，而不同的車身意味著可以為相同的顏色選擇不同的配色方案。汽車。因此，我將指定兩輛汽車，而不只是一輛。

據(jù)介紹該車的阿斯頓設(shè)計總監(jiān)Miles Nurnberger稱，第一個Valkyrie驗證原型尚未生產(chǎn)?？妓刮炙?Cosworth)開發(fā)的V12引擎已經(jīng)在老LMP賽車手的后面進行了測試，首席測試飛行員克里斯·古德溫(Chris Goodwin)大部分時間都花在紅牛的F1級模擬器上，用于虛擬版本。

去年，核心結(jié)構(gòu)的設(shè)計已經(jīng)“凍結(jié)”，但細節(jié)仍在研究中。紐倫堡說，這是他和他的團隊從事過的最復(fù)雜的項目。“最困難，但也最有意義。浴缸既是結(jié)構(gòu)，也包括大部分內(nèi)部和外部，”他說，“您的造型工作也是您的結(jié)構(gòu)工作，通常您先構(gòu)造一個結(jié)構(gòu)，然后再建造一個橫梁，而我們在外部工作。但這是汽車界通常無法做到的完全整合……它比傳統(tǒng)的公路賽車更接近F1賽車。”

盡管最初的Valkyrie概念位于規(guī)格室的一側(cè)，但我?guī)缀跞褙炞⒂陲@示屏上顯示的清晰效果。奇怪的是，它們看上去比汽車展車本身更真實，這可能是因為原始概念的輪拱和水桶之間的顯著間隙現(xiàn)在已經(jīng)被空氣流通的車身所覆蓋。

這當然不是標準的配置器。我要查看的模型來自專業(yè)級的Autodesk CAD系統(tǒng)，Q-Division CGI專家Stuart Boote可以將汽車旋轉(zhuǎn)到選定的角度，放大細節(jié)，并最終給我完整的圖像。虛擬現(xiàn)實的解決方案。我還與阿斯頓的高級色彩和裝飾設(shè)計師Thomas Leret一起，就什么搭配什么提出了一些急需的建議。

雖然阿斯頓(Aston)設(shè)計師創(chuàng)建了各種不同的主題規(guī)格，但人們預(yù)計大多數(shù)車主將盡可能地使自己的汽車更具個性。根據(jù)Leret所說，有些人確切知道他們想要什么，并且已經(jīng)基于已經(jīng)共享的信息對最終規(guī)范做出了很多決定。但大多數(shù)將使用阿斯頓量身定制的Q-Division以及大量進一步定制汽車的可能性。

這些范圍從崇高到接近荒謬。正如我在考斯沃斯發(fā)動機測試中報道的那樣，任何擁有Valkyrie設(shè)計師Adrian Newey對極簡主義充滿熱情的車主都可以放棄V12碳纖維空氣箱上的漆，節(jié)省80克。鈦制的阿斯頓馬丁徽章比標準徽章輕99%，但如果這樣還不夠，則可以指定一種更輕的網(wǎng)狀設(shè)計，將其置于油漆的面漆下。另外，將提供三種陰影的超輕質(zhì)涂料(藍色，綠色和灰色)，每種僅增加裸碳纖維殼重量的700克。也可能會暴露有色的車身，以及其他碳表面的各種不同飾面。磨碎的“ mokume”式鉆頭看起來特別好。

當然，沒有別的東西，只有別人的味道很差，而且有可能走–我該怎么擺?–如果需要的話，更多“ Mansory”。從相對拘束的24克拉“金裝”(可將貴重金屬置于油漆下)到Y(jié)ouTube超級跑車視頻記錄器可能認為有點過分的極端油漆飾面和圖形。甚至可以更改前懸架臂的顏色，前懸臂可通過車身看到。

我對“我的”女武神的計劃是堅持使用相對寬松的道路制服，然后以足夠明亮的Track Pack配色方案將船推出，以使速度較慢的GT3賽車手飛奔而去。唯一的問題是，當我在屏幕上看到它時，我選擇與深藍色裸色碳纖維屋頂搭配使用的深藍色看起來有些過于自我修飾。Leret在Saville Row裁縫的恭敬色調(diào)中提供建議，為裝潢精良的客戶提供有關(guān)如何最大程度減少凸出的腸道輪廓的建議：白色斜軌和相同顏色的前部相配輪廓線會很好地分解東西。但是，阿斯頓的創(chuàng)意總監(jiān)Marek Reichmann突然來了，被吸引到規(guī)格室，希望能找到一個實際的買主，從暗到亮的混合油漆建議有些爵士樂。不禮貌。

跟蹤包允許的更改程度通過我對“最大橙色”的選擇看起來有何不同而清楚：除了基本的浴缸外，大多數(shù)車身都被交換了，甚至前叉臂也與細節(jié)條紋相匹配。直到后來我才意識到，我已經(jīng)創(chuàng)造了邁凱輪F1在1996年佩戴的海灣GTC涂裝的反面版本，這一直是個人的最愛。我使用藍色的“激光蝕刻” Alcantara，可選的鈦合金翹板開關(guān)(用于方向盤)和mokume碳纖維細節(jié)使駕駛室相對微妙。是的，它確實有四個單獨的顯示屏。

最終，有機會戴上一副VR護目鏡，讓汽車停在我面前，讓我更加接近完成的女武神。這些圖形并不像顯示屏上的那么清晰-并且我四處走動時會不斷絆倒家具-但能有機會看到一個在感覺上像三維的物理上并不存在的汽車實在讓人感到非常驚奇。

只有一個未解決的問題：這些額外的東西要花多少錢?這不是具有自動更新價格字段的那些配置程序之一。“我們必須咨詢不同的團隊以獲取準確的數(shù)字，”阿斯頓的公關(guān)告訴我。我敢打賭，這將不是一個小數(shù)目。