梅賽德斯奔馳在洛杉磯車展上展示了GLE 63和GLE 63 S跨界車

梅賽德斯-奔馳在洛杉磯車展上展示了GLE 63和GLE 63 S跨界車，Affalterbach的頂級改款以其激進的車身套件，現(xiàn)代化的制動和排氣系統(tǒng)，運動型底盤和切換到四升的“ biturbo-八個”而脫穎而出。

正如AMG所讀到的那樣，新一代GLE已用電氣化電廠取代了V8 5.5，采用了雙重充電，該電廠由M177系列的V8 4.0，由48伏車載網(wǎng)絡(luò)供電的EQ Boost起動發(fā)電機和一個九頻段“自動”組成。在GLE 63版本上，發(fā)動機產(chǎn)生571馬力和750 Nm的扭矩，在GLE 63 S-612馬力上產(chǎn)生850 Nm的扭矩。EQ Boost電動機能夠再增加22馬力和250 Nm的功率。

前梅賽德斯-AMG GLE 63可以擁有557推力和700 Nm的扭矩，而GLE 63 S-585推力和760 Nm。分頻器分別花費了4.3和4.2秒來加速到“數(shù)百”。

在梅賽德斯-AMG GLE 63中，從靜止?fàn)顟B(tài)到每小時每小時100公里的啟動突飛需要4.0秒，而S版本的速度要快0.2秒。最高時速限制在每小時280公里左右。600馬力的BMW X5 M表現(xiàn)出了相同的性能-第一個“百人”在3.9秒內(nèi)向他屈服，而625馬力的X5 M競賽在練習(xí)上花費3.8秒。前一天發(fā)布的600馬力跨轎跑車奧迪RS Q8宣布了相同的加速動力。

底盤的調(diào)?；旧吓cAMG GLE 53的“年輕”版相同：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括帶有電動防傾桿的空氣懸架，電子控制的減震器和可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向。4MATIC +全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以根據(jù)行駛模式和道路狀況，將高達100%的扭矩傳遞到后輪，或者在兩個車軸之間平均分配牽引力。

從外部看，“第六十三” GLE系列很容易被發(fā)達的前保險杠的光滑銀色底座，進氣口的配置，梯形排氣口，原始的擴散器，可選的紅色制動鉗，車輪設(shè)計和銘牌所識別。

SUV的內(nèi)部與AMG 53的“初級”版本相同：鋁質(zhì)內(nèi)襯，異形座椅，不銹鋼踏板，門檻，特殊地板墊和以納帕皮革裝飾的AMG方向盤采用運動方式設(shè)置。具有手勢識別功能的MBUX信息系統(tǒng)具有特殊的圖形和附加的AMG功能。

Mercedes-AMG GLE 63跨界車將于2020年下半年投放市場。在不久的將來，預(yù)計將推出類似轎跑車版本的GLE 63，具有類似的技術(shù)填充。在俄羅斯，“第六十三” GLE家族也將出現(xiàn)，但條款和價格將在稍后公布。