冒險(xiǎn)使用這項(xiàng)未知技術(shù)的波特蘭和西雅圖組加入了這項(xiàng)技術(shù)

大眾汽車公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧(Scott Keogh)在緊張的時(shí)期擔(dān)任該職位。該品牌仍在Dieselgate的領(lǐng)導(dǎo)下，該汽車制造商剛剛聘請(qǐng)了新的廣告代理商WPP，并且即將出現(xiàn)大量新車型。在底特律車展的一次圓桌采訪中，基奧概述了他對(duì)未來(lái)的計(jì)劃。

大眾在戰(zhàn)略上如何站立?

我們需要使大眾汽車在再次變得重要。我們做出了一些戰(zhàn)略選擇。我們錯(cuò)過(guò)了SUV，顯然是TDI的慘敗，我們使大眾對(duì)人們不再重要。當(dāng)公司進(jìn)入危機(jī)模式時(shí)，他們爬進(jìn)了一個(gè)掩體，失去了情緒和信心。一切都從那里開(kāi)始。從戰(zhàn)略上講，從歷史上看，大眾汽車只使用一種產(chǎn)品，但是現(xiàn)在，我們?cè)赥iguan，Jetta和Atlas之間有了不錯(cuò)的平衡。從2010年到2016年，我們的銷售額中有9%是SUV。去年是47%。明年，第一輛電動(dòng)汽車將來(lái)自德國(guó)。然后我們從2023年(也許是2022年)開(kāi)始本地化。

您如何看待Dieselgate之后在的大眾汽車?

冒險(xiǎn)使用這項(xiàng)未知技術(shù)的波特蘭和西雅圖[客戶]組加入了這項(xiàng)技術(shù)，并對(duì)他們購(gòu)買了這項(xiàng)新技術(shù)的社區(qū)感到自豪。那么當(dāng)然要擁有最終的背叛。我相信贖回權(quán)，但不會(huì)廉價(jià)發(fā)生。我們不會(huì)通過(guò)新聞稿和直接郵件宣傳說(shuō)“來(lái)駕駛Tiguan”來(lái)吸引他們。我們希望重新獲得信任并踢開(kāi)大門(mén)，以便他們認(rèn)為他們會(huì)給我們另一個(gè)機(jī)會(huì)。我不會(huì)說(shuō)沒(méi)有他們我們就能成功。

追逐音量是錯(cuò)誤的嗎?(大眾的目標(biāo)是到2018年在實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛的銷量，但從未接近……)

當(dāng)您想成為大眾品牌時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致您和其他人一樣的舉止。您需要有一個(gè)品牌獨(dú)有的主張。您必須抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。擁有品牌相關(guān)性時(shí)，我們將獲得最大的成功。捷達(dá)適合，高爾夫R和GTI適合，我們的理念也適合。電動(dòng)汽車將適合那里。電動(dòng)汽車沒(méi)有SUV大，但是您不希望太晚10或20年，因?yàn)樽汾s是一個(gè)bit子。

新的廣告代理機(jī)構(gòu)發(fā)生了什么變化?

我們?cè)谀抢锟吹搅艘恍┎煌臇|西。我們花了太多時(shí)間告訴消費(fèi)者，您可以獲得大眾的價(jià)格便宜，而不是大眾的價(jià)格。我們必須讓經(jīng)銷商回來(lái)。沒(méi)有他們，我們將不會(huì)在取得成功。他們首當(dāng)其沖是[Dieselgate]。我們做了很多，但是我們可以做更多。依靠市場(chǎng)研究是危險(xiǎn)的，因?yàn)樗硎綶危機(jī)]已經(jīng)過(guò)去并且沒(méi)關(guān)系，但是[我們以前的客戶]都去教堂，學(xué)校和綠色市場(chǎng)……

大眾汽車的全球業(yè)務(wù)與市場(chǎng)相比如何?

使大眾成為重要問(wèn)題是北美的戰(zhàn)略。我們?cè)谟?0個(gè)份額，在歐洲有15個(gè)份額。我們?cè)谶@里有2分。我們將以一家重要且合乎道德的公司的身份開(kāi)展業(yè)務(wù)，并且正在涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并希望我們能夠獲得贖回。

根據(jù)其應(yīng)用，我們的德國(guó)獨(dú)特性和古怪性是100%良好和必要的，因?yàn)檫@是一個(gè)獨(dú)特的因素。它涉及到您如何設(shè)計(jì)汽車和文化參考，因此足球是顯而易見(jiàn)的。(大眾汽車將是男子，女子和青年隊(duì)的主贊助商。)在田納西州很明顯。當(dāng)你想成為人時(shí)，當(dāng)你迷失了自己的靈魂和與眾不同的特征時(shí)，還有其他的路要走。

怎么會(huì)在新平臺(tái)上獲得新的帕薩特，但我們是結(jié)轉(zhuǎn)的?

盡管，是的，讓我們直言不諱，轎車市場(chǎng)正在萎縮，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，市場(chǎng)越來(lái)越緊縮。我們擁有某些資源，我們需要研究什么是最大化這些資源的最佳方法。我們本可以進(jìn)入一個(gè)新平臺(tái)。但是，那么我們將在客戶看不見(jiàn)或無(wú)法互動(dòng)的區(qū)域花費(fèi)最大的錢(qián)。通過(guò)保留PQ35平臺(tái)，我們可以強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)，美學(xué)，“帽子”的外觀和感覺(jué)以及某些技術(shù)。汽車的力量在于人們喜歡汽車和包裝以及駕駛性能。如果您有10美元，那么我們就不需要將9美元投入平臺(tái)，將1美元投入人們所看到的東西。在不同的細(xì)分市場(chǎng)和市場(chǎng)中可能會(huì)有不同的答案。但是汽車具有競(jìng)爭(zhēng)力，100%，人們喜歡它的百分百。客戶是否從該MQB知道該MQB?我們的資源不是無(wú)限的，

您看到大眾在Tiguan下方擁有SUV嗎?

我們將該段稱為“ A-零”，并且該空間正在增長(zhǎng)。有一些機(jī)會(huì)。我在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都看到了兩種SUV策略，因此Atlas的5座座椅在20年代問(wèn)世，然后在21世紀(jì)我們將擁有比Tiguan更小的座椅。一個(gè)小的A或A零。三排的Tiguan相對(duì)較大。

當(dāng)您查看大眾信貸時(shí)，您是在看到市場(chǎng)疲軟，還是轉(zhuǎn)向合格的買家以保持銷量?

綜合賬面總額保持相對(duì)穩(wěn)定。其中的混合已經(jīng)剝離，因此租賃量略少。當(dāng)混合動(dòng)力轉(zhuǎn)向更多SUV時(shí)，您的租車量就會(huì)減少。就我們要深入到(接近初級(jí)和次級(jí)次級(jí))和默認(rèn)數(shù)字的程度而言，幾乎沒(méi)有證據(jù)。我們正在匹配行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我在那里什么都沒(méi)看見(jiàn)。我不想表現(xiàn)出憤世嫉俗的態(tài)度，但是當(dāng)最后一次房屋崩盤(pán)時(shí)，我們的投資組合出現(xiàn)了有限的崩潰?？蛻敉鶗?huì)留下來(lái)并用車付款，而當(dāng)您的房屋的房?jī)r(jià)從100萬(wàn)美元跌至350,000美元時(shí)，真是一塌糊涂，您如何說(shuō)服人們付錢(qián)呢?但是，就投資組合的下降而言，我們還沒(méi)有在汽車中看到這些。

替代移動(dòng)性和訂戶服務(wù)是否會(huì)影響銷售?

當(dāng)您查看整個(gè)汽車市場(chǎng)時(shí)，可以預(yù)測(cè)乘車份額和替代產(chǎn)品將剝奪3至400萬(wàn)輛汽車。我們沒(méi)有看到。共享汽車對(duì)出租車和紀(jì)念章產(chǎn)生了巨大影響，但對(duì)購(gòu)買沒(méi)有影響。作為一個(gè)品牌，機(jī)遇無(wú)限。我們以誠(chéng)實(shí)的價(jià)格和透明的價(jià)格提供誠(chéng)實(shí)的產(chǎn)品。這就是為什么我們要考慮第三方移動(dòng)性和零售解決方案。全包租賃是我們正在尋找的東西。