大眾將在紐博格林拍攝電動(dòng)自行車記錄

在打破紀(jì)錄的派克峰山攀巖比賽之后，大眾汽車及其ID.R全電動(dòng)賽車今年夏天在紐伯格林的Nordschleife亮相。該汽車制造商希望捕捉到綠色地獄周圍電動(dòng)汽車最快的時(shí)間。

ID.R由兩臺(tái)可提供670馬力的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這款賽車與駕駛員的重量不足2500磅，約等于馬自達(dá)Miata的重量。由于紐伯格林與派克峰有很大不同，因此需要進(jìn)一步開發(fā)ID.R，而空氣動(dòng)力學(xué)將是重點(diǎn)之一。大眾汽車技術(shù)總監(jiān)說：“不同于經(jīng)典飛機(jī)在海拔9000英尺到14115英尺的派克峰(Pikes Peak)上行駛，諾德施萊夫(Nordschleife)蜿蜒穿過海拔1050至2024英尺的艾菲爾(Eifel)地區(qū)” Francois-Xavier Demaison在發(fā)行中。

在嘗試夏季紀(jì)錄之前，將在各種賽道上對(duì)ID.R進(jìn)行密集的開發(fā)計(jì)劃。駕駛電動(dòng)賽車的將是法國(guó)人羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)，他是在派克峰(Pikes Peak)創(chuàng)下紀(jì)錄的那位駕駛員。但是要打破紐伯格林賽道的記錄并不是一件容易的事，因?yàn)槟壳叭妱?dòng)汽車的比例為6：45.90。這是由英國(guó)的彼得·杜姆布雷克(Peter Dumbreck)于2017年在NIO EP9中完成的，平均時(shí)速接近115英里/小時(shí)。

著名的紐博格林北環(huán)(NürburgringNordschleife)是一條12.9英里的賽道，轉(zhuǎn)彎超過70轉(zhuǎn)。除了被各種汽車制造商用來進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試外，賽道還舉辦了紐伯格林24小時(shí)耐力賽，并且是國(guó)際汽聯(lián)世界房車錦標(biāo)賽系列賽的場(chǎng)地。大眾為什么要在那里搶記錄?首先，大眾汽車已經(jīng)在ID.R的開發(fā)上投入了大量資金-為什么不從中獲得新的記錄?此外，“圓環(huán)記錄”為您的品牌贏得了可觀的街頭信譽(yù)，鑒于TDI丑聞及其雄心勃勃的電氣化計(jì)劃要求在EV推廣的第一階段提供1500萬輛汽車，因此大眾可以降低其聲譽(yù)。