WS90采用了新的胎面膠和不同的胎面設計

2022-08-30 16:06:11 編輯：鄭心玉來源：

導讀如果您居住在中西部，北部或東北部，則每年都會遇到一個小問題-冬天。隨著冬季的到來，冬季輪胎的購買又增加了，而且通常是不愉快的。為了...

如果您居住在中西部，北部或東北部，則每年都會遇到一個小問題-冬天。隨著冬季的到來，冬季輪胎的購買又增加了，而且通常是不愉快的。為了利用這種挫敗感，普利司通(Bridgestone)發(fā)布了WS系列暴雪(Blizzak)冬季輪胎的更新版本，并聲稱他們會減少冬季的磨損。

被稱為WS90的Blizzak街區(qū)的新孩子基本上會在即將離任的WS80離開的地方接機。WS90采用了新的胎面膠和不同的胎面設計，這就是普利司通的工程師發(fā)現輪胎使用壽命更長的地方。普利司通設計的輪胎具有更堅硬的胎面花紋-比即將推出的輪胎增加了30%，這應具有更好的干路面性能，而且使用壽命更長。塊邊緣也增加了15%，從理論上講，這將為您提供更多牽引力。

在實踐中，在溜冰場和普利司通冬季駕駛學校的賽道上，它似乎可以工作。在溜冰場上，牽引力被證明是可行的，但并不十分理想-看起來，也許不要嘗試在溜冰場上上下班-豐田凱美瑞測試車的制動過程是真實而直線的。與米其林X-Ice Xi3相比，暴雪在實心冰塊上的制動更為自然，但加速度卻相似。更重要的是，普利司通(Bridgestone)的人們還把裝有全季橡膠的凱美瑞(Camry)扔在冰上。與Blizzak的雪橇比賽之間的區(qū)別不同，整個賽季在冰面上都表現得很糟糕。輪胎難以加速和制動，這不應該讓人感到震驚。

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