雷諾Captur等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及奧迪Q2等高檔汽車的壓力

在日產(chǎn)向汽車快遞公司確認(rèn)在2019年某個(gè)時(shí)候出現(xiàn)替代第二代日產(chǎn)Juke的緊湊型跨界車之后的第二周，日產(chǎn)Juke終于被我們的攝影師抓住了。這些顯示，雖然日產(chǎn)將通過新平臺(tái)大幅改變?cè)撥囆偷幕A(chǔ)，但該品牌廣受歡迎的SEAT Arona競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的外觀設(shè)計(jì)和尺寸不會(huì)發(fā)生太大改變。

此處描繪的開發(fā)m子已被大量遮蓋，但仍有很多值得一看的地方。首先，我們可以看到原始的Juke的下蹲形狀得以保留，將當(dāng)前汽車的球莖前端，高安全帶線和偏僻的后部轉(zhuǎn)化為新車型。

在覆層下方，我們可以通過前格柵窺探全新面孔，該格柵類似于最新一代Leaf所裝備的格柵。它的側(cè)面是新的薄型大燈，但仍保留了Juke獨(dú)特的高置霧燈。

與當(dāng)前汽車的垂直排列單元相比，新的尾燈朝向汽車的尾部采用水平設(shè)計(jì)。后門把手留在Juke的C柱上。

我們還沒有看到新的Juke的內(nèi)部，但是仔細(xì)觀察間片可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的浮動(dòng)式觸摸屏信息系統(tǒng)。它可能只是這個(gè)開發(fā)m子的一個(gè)占位符，但是我們期望新模型內(nèi)部進(jìn)行重大的內(nèi)部和技術(shù)革新。

日產(chǎn)歐洲的小型汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人海倫·佩里(Helen Perry)最近告訴《汽車快報(bào)》：可以肯定的是，明年您會(huì)聽到更多有關(guān)新Juke的消息。”

當(dāng)前的模型已有近十年的歷史，在2010年首次亮相。幾乎可以肯定的是，第二代Juke將采用CMF-B架構(gòu)形式的新平臺(tái)，該架構(gòu)是最近透露的雷諾Clio的基礎(chǔ)支持電氣化的Mk5。

當(dāng)被問及日產(chǎn)能否在具有完整電動(dòng)汽車選項(xiàng)的現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車的成功之后發(fā)展時(shí)，日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品計(jì)劃負(fù)責(zé)人彼得·貝德羅斯安說：“人們正在從轎車和艙口蓋轉(zhuǎn)向SUV型汽車， 這正在全球范圍內(nèi)發(fā)生，而不僅僅是在歐洲。最重要的是電氣化，因此是完美的結(jié)合。目前，我們正在研究幾種動(dòng)力總成選項(xiàng)。”

自2011年推出以來，最初的日產(chǎn)Juke一直是該品牌的巨大成功案例，可以說激發(fā)了超小型SUV的市場(chǎng)趨勢(shì)。但是，近年來，Juke受到了標(biāo)致2008 ，雷諾Captur等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及奧迪Q2等高檔汽車的壓力，迫使該品牌修改其配方。

它將以盡可能多的方式對(duì)當(dāng)前的汽車進(jìn)行改進(jìn)，以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們的獨(dú)家圖片顯示了新的Juke如何成長(zhǎng)為更精致，更高質(zhì)量和更高效的機(jī)器。

設(shè)計(jì)

現(xiàn)有的Juke仍然賣得很好，每年有超過100,000個(gè)示例在全球范圍內(nèi)尋找房屋，但一直都有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，需要更新獲勝公式。日產(chǎn)汽車的首席創(chuàng)意官中村史郎(Shiro Nakamura)此前曾透露，下一代將保持“前衛(wèi)而不是主流”，但他承認(rèn)仍將其視為“ Juke”。

因此，該造型將保留重要的Juke提示，例如高置式前大燈和獨(dú)特的輪拱水泡，但它將采用最新的日產(chǎn)汽車外觀。另外，日產(chǎn)的目標(biāo)是解決當(dāng)前車型的主要批評(píng)之一，而軸距將稍長(zhǎng)。后腿部空間。

Juke的內(nèi)飾將進(jìn)行大修，有可能在下一屆Nissan Micra的帶領(lǐng)下取得領(lǐng)先。日產(chǎn)希望通過一系列柔軟的塑料，高級(jí)面料和材料以及整個(gè)智能手機(jī)連接，Apple CarPlay和Android Auto等完善的信息顯示器來提高質(zhì)量。Juke的駕駛室還將提供更多的個(gè)性化選擇，包括不同的顏色和飾面飾板上的飾面。

引擎

遷移到新的CMF-B平臺(tái)將使Juke擁有更多的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。選裝件包括1.0升三缸汽油，1.5升柴油和1.6升渦輪增壓汽油，它們可能是頂級(jí)的，輸出功率約為190bhp。

日產(chǎn)還暗示，下一個(gè)Juke可能會(huì)使用混合動(dòng)力版本，該車型將使用增程器動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)在2016年9月的法蘭克福車展上以運(yùn)動(dòng)型Gripz概念首次亮相。當(dāng)被問及新的Juke是否具有電氣化形式時(shí)，Nakamura告訴我們：“如果沒有混合動(dòng)力，要滿足我們的排放要求非常困難。這幾乎是強(qiáng)制性的。” 最近，在2018年日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)汽車宣布了將其下一代跨界車和SUV電動(dòng)化的計(jì)劃。作為大賣家，Juke將是這些下一代混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的理想發(fā)射臺(tái)。