Etron都與其汽油動力兄弟姐妹有很多共同的風格提示

周一晚上，奧迪在特斯拉的弓箭上發(fā)出警告槍響，正式揭開了2019年奧迪E-tron的面紗。這款電動SUV融合了未來科技和日常觸感，起價不到75,000美元。與未來的大多數情況不同，這幾乎是現在的情況—生產正在進行中，第一批客戶交付定于2019年中期。

德國人并沒有在趕上馬斯克公司的任務中四處亂逛。在舊金山倉庫舉行的隆重的揭幕活動中，奧迪的臨時首席執(zhí)行官亞伯拉罕·肖特說，雖然這不是第一家生產電動汽車的汽車制造商，但它希望成為第一個使用正確方法的人。緊隨其后的是流行的車身風格(尺寸方面，五座E-tron SUV將在陣容中的Q5和Q7之間插入)無疑是一個堅實的開始。

從內到外，E-tron都與其汽油動力兄弟姐妹有很多共同的風格提示。您不會將其誤認為是奧迪以外的任何其他產品。盡管奧迪明確希望電動汽車懷疑論者將其視為一輛普通汽車，但其動力總成細節(jié)卻清楚地表明，這不過是什么。e-Tron配備了90千瓦時的電池(特斯拉Model X使用75或100 kWh電池組，具體取決于內飾)，它安裝在每個車軸上的雙電動機通過新版奧迪著名的驅動四個車輪Quattro AWD系統(tǒng)。

電池/電動機組合據說在正常行駛中可達到265 kW(約300馬力)和414磅-英尺的扭矩，而駕駛員激活的“加速模式”可將這些數字提高到402 hp和490 hp?？筛鶕枰峁┌嗣腌姷呐ぞ?。與大多數電動汽車一樣，決定將1,500磅重的電池分配到機艙地板下面，這將使其重心降低，并提高了操控性。E-tron可以在5.5秒內將速度從0英里/小時降至60英里/小時，這雖然比在Ludicrous模式下運行的Tesla的速度慢很多，但對于任何法律通勤來說，這已經足夠了。

當然，任何新型電動汽車的最大問題是續(xù)駛里程。看看幾周前梅賽德斯-奔馳遇到的高潮，當時該公司對其備受炒作的EQC電動SUV給出了兩種不同的估算，然后告訴大家不要理會這個較低的數字。奧迪在這里接近馬甲，根據梅賽德斯躲避的歐洲WLTP測試，揭示了E-tron的250英里身材。需要注意的是：對于電動汽車，我們的EPA測試編號通常更實際(即更低)，而我們還沒有該數據。

但是，奧迪公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧格(Scott Keogh)提供了一個軼事，展示了該系列產品的關鍵部分：其新型的電動液壓再生制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)有望回收多達90%的前向能量，以便為那塊舊電池充電。奧迪聲稱，它將在不引起駕駛員注意的情況下，從摩擦制動和阻力制動無縫過渡。

Keogh說，他的團隊從今年夏天初從舊金山海濱到內華達山脈的太浩湖帶了兩對E-tron，行程175英里，同時正好爬升了大約7,000英尺。在完全充電后，車隊駛入Tahoe，距離預計范圍還剩12英里。在將汽車充電至100%之后，他們返回了原路-但是由于下坡旅程，E-trons的電池電量還剩90英里，到達了終點線。

奧迪還運用了一些空氣動力學技巧來最大化其續(xù)航里程，包括標準的速度自適應空氣懸架，全車身底部包層以及瘋狂的攝像頭系統(tǒng)，該系統(tǒng)取代了歐洲規(guī)格汽車上的后視鏡(我們的法規(guī)目前不允許這樣做，但奧迪和其他高端制造商正在積極爭取改變。所有這些加起來的阻力系數僅為0.28，僅比Jaguar i-Pace滑一些。

由于未來的車主將無法通過每天下坡滑行為E-tron充電，因此奧迪正試圖建立一個充電網絡，以與特斯拉的Superchargers競爭-這是特斯拉仍然獲勝的領域。歐洲的駕駛員將獲得一種通用門禁卡，無論提供者是什么，它都可以使它們在成千上萬的既定位置充電，而在，我們將依靠大眾汽車的Electrify America計劃(您知道，承諾在明年夏天之前在40個州提供500個快速充電器。

具有150kW的直流快速充電能力，裝滿電池的E-tron可以在30分鐘內從零充電到80%。這比i-Pace快了10分鐘，與Supercharger上的Tesla Model X相提并論，盡管可能要比后者更長一段時間才方便。不過，E-tron的另一個竅門是：借助新的合作伙伴關系，買家將能夠通過亞馬遜訂購其家用充電系統(tǒng)，并由經過認證的專業(yè)人員安裝它們。

現在預訂E-tron的價格為$ 1,000美元，而$ 74,800美元的“ Premium Plus”(基本型號)則為您提供標準的配件，例如全景天窗，可加熱和通風的前排座椅以及360度環(huán)繞攝像系統(tǒng)。中級的Prestige內飾($ 81,800)帶來了更多的科技和生物舒適感，包括平視顯示器，按摩座椅和駕駛員輔助套件，而$ 86,700的第一版則增加了一些獨特的裝飾效果，例如Daytona Gray珍珠漆和橙色制動鉗。最多只能有999個單位。