Donkerwolke確認(rèn)Imagine由全新的全電動(dòng)平臺(tái)提供支持

在三月份的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相的驚人的起亞Imagine概念，將為即將到來(lái)的“情感旗艦”提供密切信息。韓國(guó)品牌的首席設(shè)計(jì)師Luc Donkerwolke這樣說(shuō)。他告訴我們：“我相信我們將看到一種全新的類(lèi)型多樣化。” “這輛車(chē)在典型的快背五門(mén)轎跑車(chē)架構(gòu)和SUV之間進(jìn)行了混合。找到自己的身份。”

Donkerwolke確認(rèn)Imagine由全新的全電動(dòng)平臺(tái)提供支持，但該公司目前仍將架構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié)和功能保密。但它具有可擴(kuò)展性和專(zhuān)為生產(chǎn)而設(shè)計(jì)，此外它是起亞和姊妹品牌現(xiàn)代汽車(chē)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)不懈地推廣的平臺(tái)，基于它的新展示車(chē)將在2019年的進(jìn)一步活動(dòng)中亮相。

“我們正在想象它。正如我們所說(shuō)的那樣，我們正在創(chuàng)造它。這是一個(gè)過(guò)程的開(kāi)始，但是您很快就會(huì)看到結(jié)果。” Donkerwolke補(bǔ)充說(shuō)。“這不是一項(xiàng)自由運(yùn)動(dòng)。這不僅僅是日內(nèi)瓦的最后一刻車(chē)。它有目的。這比表演還重要。我們絕對(duì)不是在這里，而是實(shí)際上與我們的客戶交流。”

他解釋說(shuō)，通常需要三年的時(shí)間才能將展示車(chē)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)模型，盡管沒(méi)有人暗示Imagine不會(huì)做到這一點(diǎn)，但這家韓國(guó)公司仍有很多需要解決的問(wèn)題-該車(chē)的潛在客戶群，一。

但是，在最理想的情況下，起亞只需更改少量即可。唐克沃克說(shuō)：“我看不到任何切實(shí)可行的東西。” “有一些與成本相關(guān)的問(wèn)題必須得到驗(yàn)證;那些不了解如何為生產(chǎn)量產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)師還沒(méi)有做到這一點(diǎn)。”

但是，在我們的獨(dú)家圖片中預(yù)覽的新人不會(huì)成為徹頭徹尾的旗艦機(jī)型。特柳賴(lài)德SUV和K9豪華轎車(chē)-我們?cè)谶@里沒(méi)有買(mǎi)到的兩輛車(chē)-表明這家跨國(guó)公司對(duì)各個(gè)市場(chǎng)的要求不同。當(dāng)渴望將汽車(chē)稱(chēng)為“情感旗艦”時(shí)，Donkerwolke補(bǔ)充說(shuō)，一些起亞的Imagine設(shè)計(jì)基因已經(jīng)在起亞的歐洲兩門(mén)轎車(chē)中看到：稀奇的Stinger和更傳統(tǒng)的三箱式Optima。

Auto Express還趕上了起亞在日內(nèi)瓦的首席運(yùn)營(yíng)官埃米利奧·埃雷拉(Emillio Herrera)，他告訴我們：“三廂式車(chē)有點(diǎn)過(guò)時(shí)。我們看到市場(chǎng)在歐洲各地都向跨界車(chē)和SUV轉(zhuǎn)移，而后備箱則是對(duì)未來(lái)轎車(chē)的現(xiàn)代詮釋。