Tavascan承諾提供真正的動態(tài)驅(qū)動器因為電池組在地板上

Cupra作為“獨特和特殊的汽車品牌”的野心即使不是大膽的也無濟于事：繼Ateca SUV和600hp Cupra e-Racer之后，它將在明年推出三款電動車型。其中之一將是2019年初見到的Formentor PHEV，一個尚未發(fā)布的混合動力車，而第三將是全電動Tavascan。

Tavascan以比利牛斯山脈的一個村莊而得名，它利用了這種轎跑車SUV利基市場，該利基市場目前似乎對成功沒有任何限制。確實，庫普拉(Cupra)相信，純電動雙門轎跑車SUV行業(yè)-是的，這確實是一件事情-在2020年代將以每年15%的速度增長。所以最好習慣他們。

Tavascan基于大眾的MEB電氣架構(gòu)，使用77kWh電池組提供一對電動機-每個車軸一個。峰值輸出功率為306hp，足以在不到6.5秒的時間內(nèi)達到0-62mph。也許更相關的是，Cupra在WLTP測試中聲稱可以行駛450公里(或280英里)。

Tavascan承諾提供“真正的動態(tài)驅(qū)動器”，因為電池組在地板上，而且“市場上還沒有成熟到某種程度的情感”。盡管尚未確認，但我們必須假設這是兩個軸上的電動扭矩矢量。

就目前而言，Cupra仍然熱衷于談論Tavascan的引人注目的外觀。看到22英寸的輪轂開始量產(chǎn)令人驚訝，但汽車的其余部分看起來并沒有為展示廳做好準備。傾斜的后端是同類產(chǎn)品中許多其他SUV所熟悉的，盡管Tavascan不會被誤認為其他任何東西。它的制造商稱，這款車帶來了“肌肉和動力”，吸引了人們對前部冷卻通風口，全寬尾燈條(因為沒有一個則不會在2019年)和擴散器的注意。

還要注意內(nèi)部的相對柔和的外觀(至少對于一個概念而言)，這進一步暗示了Tavascan距生產(chǎn)有多近-以大屏幕為主導，Cupra表示該機艙是“將材料和技術概念與開放性融合在一起的空間并著重于創(chuàng)造一種在駕駛員方向和乘客舒適度之間實現(xiàn)完美平衡的機艙。” 對。

Cupra Tavascan將在下周的法蘭克福車展上全球首發(fā)，提前于2020年開始銷售。而且似乎還要為更多的電動SUV轎跑車做好準備……