全季節(jié)輪胎是應(yīng)對(duì)我們?nèi)找鏄O端的氣候的最終解決方案

對(duì)于許多駕駛員而言，全季節(jié)輪胎是應(yīng)對(duì)我們?nèi)找鏄O端的氣候的最終解決方案。他們可以應(yīng)付夏季的高溫及其突然的暴風(fēng)雨，加上潮濕的道路和冬季的降雪，而這些都無需花費(fèi)成本和更換和存儲(chǔ)額外的車輪和輪胎帶來的不便 。生產(chǎn)商非常了解駕駛員希望以最簡單的方式涵蓋所有情況，最近涌現(xiàn)了許多新的全季節(jié)設(shè)計(jì)，包括以前避開該行業(yè)的公司。

那么，當(dāng)您考慮冬季駕駛的前景時(shí)，以下哪種全能表現(xiàn)者最適合您的汽車?為了找出答案，我們尋求諾基亞的幫助，前往芬蘭和德國的測試機(jī)構(gòu)進(jìn)行了9項(xiàng)測試。

我們測試了什么

尺寸更改為205 / 55R16后，有9個(gè)品牌參加了比賽，而2018年是在同一次測試中增加了6個(gè)。加入了，固特異，米其林和諾基亞(去年均經(jīng)過測試)的是來自Hankook，Bridgestone，Cooper，F(xiàn)alken和南康

為了確保測試您可以買到的產(chǎn)品，我們邀請(qǐng)制造商指定輪胎，然后再購買。Cooper太新了，必須提供，但是我們后來又購買了第二套并比較了濕制動(dòng)，以檢查它是否與出售中的Cooper相同，這表明有什么不同。

我們還以此尺寸測試了獲勝的夏季和冬季設(shè)計(jì)，以評(píng)估其他選項(xiàng)。 我們混合了H和V速度等級(jí)(分別達(dá)到130和150mph)，并列出了強(qiáng)制性的EU標(biāo)簽等級(jí)。燃油經(jīng)濟(jì)性(FE)和濕抓地力(WG)評(píng)級(jí)為AG，前者為最佳。噪音是在車外測量的，以分貝為單位，因此數(shù)字越小，輪胎噪音越大。