梅賽德斯奔馳很快將放棄其X-Class產(chǎn)品陣容

一份報告顯示，隨著母公司戴姆勒(Daimler)尋求利潤，梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)很快將放棄其X-Class產(chǎn)品陣容。自2017年首次亮相以來，X-Class并未真正占領市場，而且銷量也不佳。

根據(jù)最近的《歐洲汽車新聞》報道，該汽車制造商的消息人士稱，X-Class將從陣容中刪除。尚未列出具體時機，但據(jù)了解，由于銷售緩慢，正在做出決定。

在2018年全年，梅賽德斯在全球僅售出16,700輛X-Class實例。與細分市場的競爭對手相比，這個較低的數(shù)字被認為是許多因素造成的。相對而言，其中有幾個是其較高的起價，而由于召回速度緩慢，也應歸咎于一些召回事件。

在澳大利亞，汽車細分市場蓬勃發(fā)展，X-Class并沒有顯示出越來越受歡迎的跡象。在2018年全年，僅購買了1545輛X-Class實例。為了進行比較，日產(chǎn)汽車售出了16469輛Navara車型。

X-Class基于Nissan Navara，并使用相同的平臺。它與西班牙的日產(chǎn)汽車制造在同一家工廠中，但是梅賽德斯-奔馳已應用了自己的懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及內(nèi)部和外部。梅賽德斯還提供了自己的3.0升渦輪增壓柴油V6發(fā)動機，標為X350d，盡管日產(chǎn)的2.3升四缸發(fā)動機也可提供。

奔馳X級內(nèi)飾

戴姆勒上個月重新調(diào)整了梅賽德斯-奔馳Vans部門的利潤預期，將其從2019財年的2%降至4%。由于公司準備為與Takata安全氣囊危機有關的近期召回付款，并進行更改以滿足柴油發(fā)動機的新法規(guī)，因此正在進行調(diào)整。

說到柴油發(fā)動機，PerformanceDrive已被當?shù)亟?jīng)銷商告知，澳大利亞所有新柴油奔馳乘用車的訂單都已停止。我們知道這是梅賽德斯進行更改以符合新的柴油發(fā)動機排放標準的時候。戴姆勒在一份聲明中說：

“戴姆勒公司重新評估了梅賽德斯-奔馳貨車部門和集團對2019財年的盈利預期。與重新評估有關的是，與各種正在進行的政府程序有關的梅賽德斯-奔馳柴油車有關的預期支出增加了。”

有人在談論X級繼任者。對于下一代模型，人們認為梅賽德斯將開發(fā)自己的平臺和引擎。但是現(xiàn)在尚不清楚這種產(chǎn)品是否還會繼續(xù)使用。