評(píng)測全新卡羅拉歐規(guī)版怎么樣及西雅特EL-BORN多少錢

本屆日內(nèi)瓦車展上，豐田新一代卡羅拉歐規(guī)三廂版正式亮相，這代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與去年亮相的一汽豐田卡羅拉完全一致。

外觀上看，歐規(guī)版車型的前臉和尾部設(shè)計(jì)與國產(chǎn)新卡羅拉基本一致，燈組和包圍造型的設(shè)計(jì)都有所收斂，整體風(fēng)格更加素雅、時(shí)尚。唯一不同的是，海外版車型采用了一套18英寸雙色輪圈，看起來更有辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新一代卡羅拉三廂完全保留了此前全新卡羅拉兩廂版和旅行版車型的設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾配色和中控臺(tái)縫線針腳與后兩者有所區(qū)別。中控臺(tái)整體的設(shè)計(jì)兼顧了設(shè)計(jì)感和簡潔感，配色時(shí)尚，而新樣式多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式中控屏的使用也進(jìn)一步提升了科技感。我們猜測，未來國產(chǎn)新卡羅拉也將延續(xù)這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，歐版卡羅拉將提供1.8L和2.0L兩種混動(dòng)系統(tǒng)，以及一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無級(jí)變速箱和一款6速智能手動(dòng)變速箱。底盤結(jié)構(gòu)上，歐版新卡羅拉將換用多連桿獨(dú)立后懸，目前官方暫未確定國產(chǎn)卡羅拉是否會(huì)延續(xù)這一設(shè)定。

日前，西雅特正式公布了一組EL-BORN的官圖，該車將在3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相。據(jù)悉西雅特EL-BORN與大眾I.D.樣出自大眾的MEB模塊化平臺(tái)，并與大眾I.D.共用多個(gè)部件。

新車在整體造型方面可以找到大眾I.D.的影子，前中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，頭燈與下進(jìn)氣格柵運(yùn)用了類似于三角形的尖銳設(shè)計(jì)，尤其是下進(jìn)氣格柵攻擊性十足，此外輪圈也采用了類似于大眾I.D.的封閉式輪圈設(shè)計(jì)。

新車采用類似現(xiàn)在比較流行的懸浮車頂?shù)脑煨?，此外，凌厲的貫穿式尾燈也是車輛尾部的亮點(diǎn)之一，尾燈運(yùn)用了三角形元素，從而與頭燈、前進(jìn)氣格柵產(chǎn)生呼應(yīng)，貫穿式的設(shè)計(jì)也使其辨識(shí)度較高，而且該車在尾部擴(kuò)散器位置還設(shè)計(jì)了類似F1賽車的領(lǐng)航燈，比較別致。

不過西雅特EL-BORN的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有大眾I.D.那樣激進(jìn)，依然使用了傳統(tǒng)的中控顯示屏、液晶儀表盤等，中控屏明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，而液晶儀表盤的尺寸貌似并不大。值得注意的是，新車取消了常規(guī)的換擋機(jī)構(gòu)，通道被設(shè)計(jì)成了開放式儲(chǔ)物槽，關(guān)于換擋方式，猜測一下，也許新車將采用類似于特斯拉Model 3的懷擋設(shè)計(jì)。

『大眾I.D.概念車』

目前官方尚未公布新車的動(dòng)力配置，不過由于新車與大眾I.D.出自同一平臺(tái)，所以預(yù)計(jì)EL-BORN或?qū)⒑痛蟊奍.D.一樣搭載最大功率為125kW(170Ps)的電動(dòng)機(jī)，配備容量不小于50kWh電池組，提供WLTP標(biāo)準(zhǔn)下不小于300公里的續(xù)航里程。