2020年賓利GT評論 如何感覺像百萬美元

當你在阿爾卑斯山的道路上奔跑或在加州納帕谷溫暖的陽光下浸泡時，很難不愛上賓利歐陸GT。這個大的，時尚的，豪華的大型旅行團完全適合這種駕駛-和生活方式。

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快速前進了幾個月，我又回到了GT的車輪后面，這次是在洛杉磯一個異常寒冷的夜晚，在暴雨中在110高速公路上的停駛中貧民窟。這不是那種無憂無慮，美麗的駕駛，最能顯示康蒂的屬性。但與此同時，它完全做到了。

坐在GT在交通中就像被包裹在你自己的孤獨堡壘-和一個慷慨的指定，在那里。厚厚的側(cè)玻璃意味著你聽不到其他車子駛過的聲音，安靜只會被雨刷的嗖嗖聲打斷，從擋風玻璃上清除雨水。以這5英里每小時的速度，我的注意力轉(zhuǎn)向加熱的按摩座椅，通過鉆石縫制的皮革帶來一陣放松。我不在乎賓利的長引擎蓋下強大的V8引擎，讓奈姆音頻系統(tǒng)用我最喜歡的曲調(diào)包圍我。

在停滯狀態(tài)下，你會有時間注意到更細的細節(jié)。這不是我第一次在賓利的新GT，但我仍然對這么多的小東西印象深刻。我喜歡方向柱柄的滾花尖和溫度控制刻度盤在我指尖上的感覺。我喜歡中控臺上的金屬CotesdeGeneva飾面，以及它在街燈黃色色調(diào)下溫暖發(fā)光的方式。我發(fā)現(xiàn)自己盯著門板，想象著一位技術(shù)高超的裁縫手工縫制著每一條鉆石縫針。噢，還有庫多斯給工程師，他簽了打開和關(guān)閉通風口的柱塞的具體重量。

通過一個按鈕的觸摸，賓利旋轉(zhuǎn)顯示器的40個移動部件和兩個電動機可以無聲地翻轉(zhuǎn)12.3英寸的多媒體屏幕后面的破折號，揭示了一個美麗的三個模擬量規(guī)在它的位置。這個6365美元的選擇有點奢侈，但有一些如此奢侈的東西，能夠擺脫自己的屏幕時間，而開車。儀表盤設(shè)置在一個背景上，與儀表板單板的其余部分完全匹配，在用這種簡化的面貌行駛幾分鐘后，這幾乎是我喜歡的設(shè)置。此外，我不會因為多媒體信息而不知所措，不管怎樣，數(shù)字量規(guī)集群讓我可以訪問TRIP和音頻信息、汽車設(shè)置和藍牙電話菜單。

至于車載技術(shù)，它是從賓利的運動兄弟保時捷借來的。這本質(zhì)上是保時捷通信管理軟件的重新設(shè)計版本，你會發(fā)現(xiàn)在Panamera，只是賓利特定的顏色和字體。我一直很喜歡保時捷的這種技術(shù)，所以我對賓利沒有任何不同的感覺。這是一個穩(wěn)健的，豐富多彩的體驗適合20萬美元的豪華車，與Wi-Fi熱點和蘋果CarPlay。保時捷可悲地不支持Android Auto，因此，賓利也不支持。

周圍是最好的奢侈品和大量的技術(shù)，在高峰時間很容易放松。駕駛輔助設(shè)備，包括自適應巡航控制、盲點監(jiān)測和車道保持輔助，也可以在這些場景中進行大量的猜測工作。但我確實覺得一輛六位數(shù)的豪華車沒有提供給他們作為標準設(shè)備有點可笑。

但在擁堵的高速公路上，生活并不全是雨天的苦日子。最后，溫暖的太陽從云層中穿過，道路干涸，我有一些最好的峽谷可以隨意通行。正如賓利歐陸GT作為一個舒適，舒適的伴侶，蹩腳的通勤，現(xiàn)在比以往任何時候都更多，這是一輛大跑車，你會想要駕駛。一個更運動的底盤和世界上最好的V8發(fā)動機之一，真正使這輛車充滿活力。

賓利將很快提供GT與626馬力的W12發(fā)動機，雖然我當然理解12缸動力工廠的吸引力，這不是你應該得到的。相反，去雙渦輪充電，4.0升V8。它提供了一個非實質(zhì)性的542馬力和568磅英尺的扭矩，這足以使這兩門重量級在不到4秒的時間內(nèi)達到60英里/小時。

與W12相比，我更喜歡V8的主要原因是它的動力傳遞更加緊迫。掘進油門，發(fā)動機立即反應，釋放一波扭矩之前，你甚至擊中2000轉(zhuǎn)/分，伴隨著那種喉嚨咆哮，你可能不會期待從一個扣緊的賓利。八速自動變速器的移動速度和平穩(wěn)一樣快。駕駛GT在它的運動設(shè)置和變速器將愉快地下降一或兩個齒輪在制動前，一個轉(zhuǎn)彎，并在超越，因為它親吻發(fā)動機的6,500-r pm紅線。

令人矚目的是，2020年GT在蜿蜒的道路上是多么靈活。你永遠也擺脫不了這東西的巨大尺寸——沿著峽谷角的狹窄通道令人痛心——但新的康蒂幾乎不是它的前身的大加勒圖。標準的，三室空氣懸掛保持東西繃緊和平坦地輪流，而不損害本特利的標志性乘坐質(zhì)量。你可以增加48伏的防搖懸掛技術(shù)，但即使沒有它，提供的那種輕快的處理，掩蓋了它的高大。

不管你信不信，這輛車的汽油也不算差。環(huán)保局將2020年GTV8的價格定為每加侖城市16英里，26英里的高速公路和19英里的總和。經(jīng)過一周的測試，我看到了大約21英里。這比W12型要好得多，后者被評定為12個城市，20條公路和15條公路加起來，而且還要繳納天然氣消耗稅。不，我不會讓你相信賓利跑車是開膛破肚的。但在26英里左右的高速公路上，這種巨大而強大的東西并沒有那么可怕。

想想你在高速公路上看起來有多棒。新的GT是一輛絕對華麗的汽車-在所有正確的方式和優(yōu)雅。就像內(nèi)飾一樣，外觀設(shè)計強調(diào)了一些小的觸感，幫助它散發(fā)出優(yōu)雅的氣息。水晶般的前照燈外殼，簡單的橢圓形尾燈，V8專用的四排氣提示-每一點都是美妙的。我特別喜歡這輛特殊的測試車的外觀，它畫在一個如此深的-它幾乎-黑色的午夜翡翠陰影，在車窗和前燈周圍的黑暗裝飾，與一個黑色的格柵補充。

這輛車穿著賓利的第一版規(guī)格，其中包括一堆必需的選擇。您可以獲得上述旋轉(zhuǎn)顯示器、所謂的城市規(guī)范（頂景相機、交通標志識別、行人檢測等）、旅游規(guī)范（自適應巡航控制、夜視、車道維護輔助等）、22英寸車輪、合金踏板、鉆石沖洗的內(nèi)部圖案和其他一些花哨的裝飾。是的，在47765美元，這個第一版的選擇成本與一個完全裝載的起亞StingerGT，但這是一個很好的方式來檢查一噸的盒子，你想添加到ContiGT無論如何。我的意思是，誰在榨取每一分錢，并且真的在為車庫里的賓利騰出空間？去吧，有錢人，活一點。

無論你如何選擇GT，你得到了一輛真正的感覺像它看起來一樣特別的汽車。這是一款不斷掉頭的車，即使在時尚的洛杉磯也是如此。憑借著毫不松懈的V8動力和豐富的豪華和技術(shù)，這是一款汽車，它會讓你感覺像你可能是的百萬富翁-即使你只是被困在交通中。

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這是最初在路演上發(fā)表的。