逸動(dòng)XT配置怎么樣及逸動(dòng)XT值得推薦嗎

作為一款“時(shí)尚領(lǐng)潮掀背車”，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT同樣是時(shí)尚與潮流交融的產(chǎn)物，它用自領(lǐng)風(fēng)潮的時(shí)尚外觀和高品質(zhì)的舒適駕乘，將潮流貫徹到底，展現(xiàn)獨(dú)特駕趣態(tài)度。

潮車、潮物、潮玩加潮人，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT的到來(lái)讓我們感受到了更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚的潮流魅力。

外觀：帶范兒的時(shí)尚感

作為弄潮鵝，外表不帶范兒怎么行?水靈的成都妹子顏值高可是全國(guó)公認(rèn)的!

能在成都上市，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT對(duì)自己的顏值是很有要求的。車身尺寸方面，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT的長(zhǎng)寬高分別為4505/1820/1505毫米，軸距為2700mm，軸距與三廂版一致。

作為一款時(shí)尚年輕的車型，最亮眼的部分自然是動(dòng)感個(gè)性又新潮的掀背式設(shè)計(jì)，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻，同時(shí)還為車內(nèi)空間的利用帶來(lái)了多樣的可能性，前臉造型方面，新車與逸動(dòng)三廂版一樣采用了最新的家族化“蝶翼式”設(shè)計(jì)，X型前臉設(shè)計(jì)十分具有沖擊力，有型就是這么簡(jiǎn)單!

大燈設(shè)計(jì)上，新車采用了回旋鏢疊加式LED前大燈設(shè)計(jì)，LED日間行車燈與大燈組融為一體的設(shè)計(jì)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，視覺(jué)效果極為醒目，絕對(duì)能夠hold住全場(chǎng)。

車身側(cè)面，二代逸動(dòng)XT側(cè)面線條流暢自然，同時(shí)三段式腰線貫穿前后，又凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感與俏皮感。車尾方面，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT的尾部設(shè)計(jì)將整車視覺(jué)重心壓低，為消費(fèi)者制造出一種低趴的運(yùn)動(dòng)效果，這讓車身顯得更加帥氣，同時(shí)也是比此前更具豪華感。

同時(shí)，配合上如回旋鏢、如戰(zhàn)戈的尾燈，讓這款車從后面看起來(lái)動(dòng)感十足，調(diào)皮不已。

整體上看，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT的造型風(fēng)格不僅勾勒出這款車的風(fēng)潮十足和不凡氣勢(shì)，這不也正是年輕人追求的活力與激情嘛!

內(nèi)飾：酷炫的前衛(wèi)感

潮人靠什么變得潮?搭配!衣服、墨鏡、項(xiàng)鏈、首飾一加上，立馬就能贏得吸引別人的目光：成都太古里、春熙路附近的帥哥美女那么多，只想送他們一句：swag!

長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT也是如此：看完外觀，進(jìn)入車內(nèi)，就像進(jìn)入了一個(gè)內(nèi)心繽紛的世界。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)別致，方向盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)式平底設(shè)計(jì)，外部真皮包裹，內(nèi)部縫線設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾采用大面積金屬拉絲噴漆、黑色鋼琴烤漆、玫瑰金噴漆等，各間搭配相宜得章，凸顯出一流的品質(zhì)。此外，車內(nèi)的減震貼和隔音棉，雖然增加了一些成本，卻讓整車的舒適度提高不少。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，“科技感”一詞在這里得到了完美的闡釋，目下高端的科技配置在長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT上都能找到，如10.25英寸可觸控式中控屏幕、in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，全時(shí)4G在線系統(tǒng)等，真正實(shí)現(xiàn)了每時(shí)每刻保持與世界無(wú)線互聯(lián)。

在智能化方面，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT具有智慧聲紋、小安智能語(yǔ)音、手勢(shì)飛屏等功能。在這些智能化系統(tǒng)的幫助下，你可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更省心的駕駛愛(ài)車。

此外，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT車內(nèi)還配備了觸控式副駕顯示屏、三種主題模式、變排量節(jié)能自動(dòng)空調(diào)、深海級(jí)NVH靜音系統(tǒng)、ForestAir森林空氣凈化系統(tǒng)等配置，可以讓你感到真正的“陪伴與頭等享受”。

值得一提的是，新車后排座椅是可以放倒的，對(duì)于有空間需求的你來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)大大的驚喜哦。

逸動(dòng)XT曾經(jīng)馳騁市場(chǎng)數(shù)年之久，歷經(jīng)多次改款，今天終于迎來(lái)全新?lián)Q代。新一代逸動(dòng)XT長(zhǎng)寬高分別為4,505mm/1,820mm/1,490mm，軸距達(dá)到2,700mm，對(duì)于現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)，車長(zhǎng)增加80mm，車高增加15mm，軸距則是加長(zhǎng)40mm，內(nèi)部空間進(jìn)一步得到提升。

如果和三廂全新逸動(dòng)相比，作為兩廂版的逸動(dòng)XT顯然實(shí)用性更強(qiáng)，它的外形比三廂車更短，重量更輕，操控更靈活，油耗也更低，同時(shí)內(nèi)部空間基本一致，但是實(shí)用性更強(qiáng)。比如它的后備廂和乘客艙聯(lián)通設(shè)計(jì)，這讓它的后備廂大了很多，必要時(shí)候第二排可以放到，這樣就可以獲得一個(gè)超級(jí)后備廂，即便放上一張嬰兒床都沒(méi)問(wèn)題，這顯然不是三廂車能夠做到的。

事實(shí)上在一些汽車文化發(fā)達(dá)的，兩廂車早就取代了三廂車，比如、比如德國(guó)、比如法國(guó)、比如英國(guó)，在這些，大街上兩廂車浩浩蕩蕩，而購(gòu)買三廂車的，要么是達(dá)官貴人，要么就是富商巨賈。

多款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，治愈“選擇困難癥”

除了高顏值和大空間，新一代逸動(dòng)XT還為我們帶來(lái)了多款動(dòng)力配置。

根據(jù)目前曝光消息，新一代逸動(dòng)XT搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為94kW，峰值扭矩168N·m，匹配了5速手動(dòng)及6速自動(dòng)變速箱，在主流的兩廂車中，這個(gè)動(dòng)力也已經(jīng)處于中上水平。如果你喜歡行云流水一樣的加速感，同時(shí)對(duì)于T動(dòng)力深惡痛絕，那么這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)令你滿意。

但是如果情況相反，你早就厭倦了自吸動(dòng)力的軟弱，那么逸動(dòng)XT還將提供一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)融入了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，排量小，重量輕，動(dòng)力強(qiáng)，而且非常省油，可以給你帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)這款渦輪增壓動(dòng)力可能會(huì)等到明年才上市，喜歡這款發(fā)動(dòng)機(jī)的小伙伴們需要等一等了。

新一代逸動(dòng)XT市場(chǎng)形勢(shì)分析

新一代逸動(dòng)XT上市已經(jīng)箭在弦上，但是價(jià)格還沒(méi)有公布，雖然如此，多家媒體早就進(jìn)行了熱情評(píng)估，多數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為其指導(dǎo)價(jià)或?qū)⒔橛?萬(wàn)-12萬(wàn)元之間。如果這個(gè)價(jià)位成真，考慮到目前已知的配置，逸動(dòng)XT的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，則是兩廂車中的同級(jí)別車型和同價(jià)位的微型SUV。

先說(shuō)說(shuō)兩廂車對(duì)手，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是大眾POLO和本田飛度。這兩款車雖然是合資，但是上市多年，價(jià)格早就大幅度下跌，最低指導(dǎo)價(jià)進(jìn)入7萬(wàn)元區(qū)間，加上優(yōu)惠，甚至已經(jīng)進(jìn)入了6萬(wàn)元區(qū)間。兩款車的入門(mén)動(dòng)力都采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距分別為2,470mm和2,530mm。和這兩款合資小鋼炮相比，新一代逸動(dòng)XT的最大優(yōu)勢(shì)就是外形更漂亮，同時(shí)空間大了一號(hào)。

新一代逸動(dòng)XT的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是微型SUV，同價(jià)位的有吉利遠(yuǎn)景X3和江淮瑞風(fēng)S3。雖然遠(yuǎn)景X3和瑞風(fēng)S3的身份都是SUV，實(shí)際上也就是底盤(pán)比逸動(dòng)XT高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，其它方面區(qū)別也不大。在空間方面，這兩款小型SUV的軸距分別為2,480mm和2,560mm，同樣無(wú)法與逸動(dòng)XT相比。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)也略弱于新一代逸動(dòng)XT的入門(mén)版。所以，即便他們擁有擁有SUV身份，實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)并不比逸動(dòng)XT高出多少。