揭幕的當然是新的小型化T-GDI 1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機

現(xiàn)代汽車在巴黎車展上發(fā)布了新一代2015 i20。新車型將成為韓國制造商首款采用新設(shè)計的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機的汽車?，F(xiàn)代汽車表示，這種小容量發(fā)動機具有增強的性能，駕駛樂趣和效率。幾個月前透露，外飾采用了新鮮的，更高檔的設(shè)計。有一個新的無格柵前端，LED日間行車燈，黑色C柱-讓人想起MINI Cooper-起亞Optima風格的下部前保險杠，鍍鉻門把手和全景玻璃天窗。

看看內(nèi)部，您會發(fā)現(xiàn)還有一個全新的內(nèi)部，具有增加的空間和設(shè)備以及更現(xiàn)代的設(shè)計。所有這些都是由現(xiàn)代的歐洲工程師在歐洲設(shè)計和開發(fā)的。

揭幕的當然是新的小型化“ T-GDI” 1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機。它是現(xiàn)代的新一代小容量發(fā)動機中的第一個，功率高達88kW和172Nm。它將取代目前的i20范圍內(nèi)的自然吸氣1.4升汽油，盡管下降到三個氣缸，功率和扭矩仍將增加14.5kW和36Nm。

當前1.4汽油i20的聯(lián)合循環(huán)油耗為5.3L / 100km。盡管官方數(shù)據(jù)尚未公布，但可以肯定的是，新發(fā)動機將位于4.5L / 100km左右的位置。

現(xiàn)代汽車歐洲高級副總裁兼首席運營官艾倫·拉什福斯(Allan Rushforth)說：

“ i20是一輛真正的歐洲車，我們很自豪能在巴黎展示它。借助我們的新型1.0升發(fā)動機，我們順應(yīng)了小型渦輪增壓發(fā)動機的趨勢，這種發(fā)動機可提供出色的行駛性能，同時又非常高效。新發(fā)動機強調(diào)了現(xiàn)代對歐洲可持續(xù)交通發(fā)展的承諾，并對現(xiàn)代未來的動力傳動系統(tǒng)創(chuàng)新有了深刻的了解。