小型零售商通過將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者來補償基礎(chǔ)設(shè)施升級的成本

在當(dāng)?shù)匦侣勚?，在提倡增加乙醇銷售的提議之后，澳大利亞駕駛者被警告汽油價格上漲。據(jù)報道，新南威爾士州政府已表示有意增加E10混合物的銷售，這可能導(dǎo)致14億澳元的成本損失。

該提議可能迫使小型零售商通過將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者來補償基礎(chǔ)設(shè)施升級的成本，估計升幅在每升5-8美分之間，除非州政府向零售商提供3.26億美元的補償。

新南威爾士州的大型零售商將被要求將E10的銷售比例從目前的2.7%提高到6%，以證明增加乙醇的產(chǎn)量是合理的。

澳大利亞便利和石油營銷商協(xié)會的首席執(zhí)行官呼吁政府向零售商賠償，以免將成本轉(zhuǎn)嫁給駕車者。他還暗示，如果要改變當(dāng)前的方案，則該行業(yè)的其他部門可能會發(fā)現(xiàn)有機會利用消費者并提高價格。

但是，綠黨議員約翰·凱(John Kaye)指責(zé)州政府與某些組織合作，乙醇生產(chǎn)商Manildra遭到了抨擊。

國會議員Kaye指出，自1998年以來，Manildra已向州政府游說捐款超過430萬美元，并且自去年9月以來已與9名Baird政府部長舉行了20次會議。

他告訴Fairfax Media： “駕車者和小型企業(yè)正以聲稱不存在的環(huán)境利益為名，被主要捐助者的利潤所束縛。”

馬尼德拉(Manildra)發(fā)言人此后回應(yīng)說，馬尼德拉(Manildra)倡導(dǎo)執(zhí)行兩黨立法規(guī)定的6%乙醇燃料指令，該指令將創(chuàng)造無法出口或外包的本地工作，創(chuàng)造更清潔，更健康的空氣，并加強我們的安全。

這個問題將在今年年底之前由內(nèi)閣審議，并且有報道說，禁止銷售常規(guī)無鉛汽油，取消或改變小零售商的豁免權(quán)以及將乙醇與優(yōu)質(zhì)無鉛汽油混合的舉動都是如此。內(nèi)閣考慮的選擇。