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現(xiàn)在的更改將允許個(gè)人每?jī)赡陱幕蛴?guó)進(jìn)口一輛汽車

2022-09-11 19:58:41 編輯:申榮順 來源:
導(dǎo)讀 為了有可能改變澳大利亞的汽車業(yè)格局,政府已批準(zhǔn)2018年平行/灰色進(jìn)口提案,改變了1989年的《機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)法》。這引起了聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(...

為了有可能改變澳大利亞的汽車業(yè)格局,政府已批準(zhǔn)2018年平行/灰色進(jìn)口提案,改變了1989年的《機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)法》。這引起了聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(FCAI)的憤怒,以及當(dāng)?shù)睾廊A汽車前哨基地的頭等艙。這項(xiàng)宣布是由大型項(xiàng)目經(jīng)理Paul Fletcher于今天宣布的,預(yù)計(jì)每年的吸收量為30,000輛汽車。他說:

“這是真正的汽車經(jīng)銷商并不熱衷于此的變化,但我們預(yù)計(jì)進(jìn)口量是適度的。大多數(shù)澳大利亞人將繼續(xù)購買制造商直接進(jìn)口并通過現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)出售的汽車。”

現(xiàn)在的更改將允許個(gè)人每?jī)赡陱幕蛴?guó)進(jìn)口一輛汽車,因?yàn)樗麄儌z都有現(xiàn)代安全標(biāo)準(zhǔn)和右手駕駛。以后可能還會(huì)添加其他。這些車輛必須在12個(gè)月大,已經(jīng)推動(dòng)小于500公里。

此外,25年及以上的老爺車將不再需要繳納12,000美元的進(jìn)口稅。首席執(zhí)行官托尼·韋伯(Tony Weber)表示,F(xiàn)CAI將其標(biāo)記為對(duì)消費(fèi)者而言是愚蠢的。

“該FCAI一再呼吁政府做這會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者日常的政策決定前仔細(xì)考慮的事實(shí)。不僅是政府采取“買方提防”情緒會(huì)看到許多澳大利亞人在與他們的車輛被外界建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò),高風(fēng)險(xiǎn)的情況下抓住了; 政府通過告訴消費(fèi)者一輛二手500公里或12個(gè)月大的二手車是新車,從而誤導(dǎo)消費(fèi)者。”

此舉可能會(huì)破壞客戶滿意度并增加出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn),并且可能會(huì)在系統(tǒng)中召回潛在的召回事件。韋伯說:

“在澳大利亞銷售的品牌通過經(jīng)銷商,講習(xí)班,技術(shù)和培訓(xùn)來支持和服務(wù)其產(chǎn)品,從而在澳大利亞進(jìn)行了大量投資。這意味著消費(fèi)者可以確定他們的車輛可以得到適當(dāng)?shù)木S修和修理,并且可以記錄召回事件,以便在需要解決某些問題時(shí)通知消費(fèi)者。該系統(tǒng)也得到了澳大利亞消費(fèi)者法的支持。”

許多問題都圍繞著這樣一個(gè)事實(shí),即有關(guān)車輛將針對(duì)或英國(guó)的氣候和條件進(jìn)行校準(zhǔn),而沒有過多地強(qiáng)調(diào)ADR的批準(zhǔn)。保修也是一個(gè)問題,在這種情況下,沒有經(jīng)銷商購買汽車的保修。

FCAI攻擊了政府為消費(fèi)者提供更多負(fù)擔(dān)得起的選擇的理由,并稱應(yīng)修改豪華車稅。韋伯說:

“如果政府對(duì)汽車的負(fù)擔(dān)能力如此關(guān)注,應(yīng)該考慮稅收和其他政府收費(fèi),這些費(fèi)用和費(fèi)用占澳大利亞新車價(jià)格的20%左右。修正那些稅收安排,包括設(shè)計(jì)欠佳的豪華汽車稅收,是解決汽車負(fù)擔(dān)能力的更好,更有針對(duì)性的方法,而不是最終只會(huì)傷害消費(fèi)者的變更。”

雖然尚未確認(rèn),但LCT可能適用于/灰色進(jìn)口。如果不適用,可能會(huì)大幅降低許多汽車的價(jià)格,如果使用保時(shí)捷911,則最高可降低$ 45,000的價(jià)格。這將是不拜訪經(jīng)銷商的主要誘因。鑒于英國(guó)許多名車的底價(jià)要低得多,因此有些仍可能在稅率范圍內(nèi)下滑。不用說,在通過之前會(huì)有很多修訂。

梅賽德斯·奔馳澳大利亞太平洋公司首席執(zhí)行官霍斯特·馮·桑登(Horst von Sanden)在一份聲明中談到了這些變化。他說,它關(guān)心的問題關(guān)系到消費(fèi)者保護(hù)和澳大利亞新車市場(chǎng)的完整性:

“盡管與行業(yè)進(jìn)行了兩年的磋商,但該公告并未附有《法規(guī)影響聲明》或有關(guān)如何實(shí)施這些計(jì)劃的變更的任何具體細(xì)節(jié)。這不僅令人失望,而且似乎表明政府實(shí)際上沒有計(jì)劃實(shí)施改革。”

多年來,新西蘭也采取了類似的計(jì)劃,其中有幾批進(jìn)口產(chǎn)品占領(lǐng)了其市場(chǎng)。您對(duì)此事有何看法?您想進(jìn)口自己的車嗎?

請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注,我們將匯總我們想進(jìn)口的十大汽車清單。


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