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瑞虎3xe排量怎么樣及瑞虎3xe值得選擇嗎

2022-09-12 03:26:42 編輯:匡成妍 來源:
導(dǎo)讀 我們都知道最近幾年新能源領(lǐng)域非常的火熱,不管是合資還是國產(chǎn)牌子都在這個(gè)領(lǐng)域里發(fā)力,特別是奇瑞在這方面發(fā)力是很早的,旗下的能源車型也...

我們都知道最近幾年新能源領(lǐng)域非常的火熱,不管是合資還是國產(chǎn)牌子都在這個(gè)領(lǐng)域里發(fā)力,特別是奇瑞在這方面發(fā)力是很早的,旗下的能源車型也有很多,并且覆蓋面是最廣泛的。比如小編今天要介紹的瑞虎3xe,就是這樣一臺(tái)SUV。

如今該車也已經(jīng)升級(jí)到了480款了,但是外形上還是之前的樣子,主要是在動(dòng)力上進(jìn)行了優(yōu)化,目前在補(bǔ)貼之后,價(jià)格在9萬多,所以非常的有競(jìng)爭(zhēng)力。該車使用了53千瓦時(shí)的電池,所以也讓續(xù)航超過了400千米,那么它有沒有這樣真實(shí)的水平呢,小編這次就來測(cè)試一下。在試駕新瑞虎3xe之前呢,還是老規(guī)矩要把電量充滿,然后把小里程清楚掉,可以看到它的續(xù)航停在402千米的數(shù)字上。在試駕的時(shí)候,我們一般都使用ECO模式,畢竟這樣的動(dòng)力模式更加接近實(shí)際表現(xiàn)。然后在高速上的時(shí)候,會(huì)使用sport模式,這樣也安全一些,畢竟大家都知道在高速路上,純電車是跑不快的,特別是在經(jīng)濟(jì)模式下。全程小編都沒有開啟空調(diào),為的就是能夠獲得更加真實(shí)的里程數(shù)據(jù)。當(dāng)然它也是手動(dòng)空調(diào),所以不去主動(dòng)開啟,它是不會(huì)開動(dòng)的。這次選擇的是城市道路測(cè)試,一共只有80多公里的路程,行駛了大概2個(gè)多小時(shí),獲得了剩余319千米的里程,根據(jù)行程來對(duì)比的話,它在這個(gè)速度下可以達(dá)到總續(xù)航410以上的表現(xiàn),所以這個(gè)水平還是很不錯(cuò)的,超出了官方提供的綜合里程數(shù)。而且400多公里的續(xù)航意味著什么,一天使用60公里的話,一次性充電就能滿足你一周的出行了,是不是很輕松呢。而且偶爾也能來一次遠(yuǎn)行,也不用擔(dān)心沒電。瑞虎3xe搭載的是一臺(tái)性的電機(jī),和老款的區(qū)別不大,動(dòng)力達(dá)到了129馬力,扭矩是250牛米,搭配的還是最開始的單速變速箱。新瑞虎3xe的起步狀態(tài)不錯(cuò),即便你使用了ECO模式,也能很輕松的起步,并沒有存在很拖沓的感受。在加速的過程中,加速踏板有很柔和的反饋力道,并不輕也不重。該車動(dòng)力響應(yīng)是很直接的,在開了S檔之后,加速就更加的猛了,直接輕輕的點(diǎn)了一下油門,就能馬上出去了,可以很快的加速到八十碼的狀態(tài)。不過這個(gè)加速效果在超過了八十碼之后,就會(huì)逐漸的柔和下來,動(dòng)力也會(huì)變緩慢不少。如果你想要超車的話,可能需要深踩油門了,也要等待幾秒鐘。新瑞虎3xe并不能調(diào)節(jié)能量回收的狀態(tài),這在同級(jí)別之中還是很少見的,畢竟至少也有兩檔可以調(diào)節(jié),讓車主有選擇的余地。不過它的回收狀態(tài)是很溫柔的,整體上并不存在太明顯的拖拽感,所以乘坐體驗(yàn)是很充分的。這臺(tái)新瑞虎3xe是不是你喜歡的呢?


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