Android變成當今汽車信息平臺一樣多的汽車信息平臺

Google希望用其更新的Android操作系統(tǒng)來征服所有人，并努力說服汽車制造商將其用于新車。昨天在Google I / O開發(fā)者大會上揭幕的Android N被認為是一種更易訪問的操作系統(tǒng)，比其前身更方便地使用車載功能。

操作系統(tǒng)現(xiàn)在可以與汽車通信，并能夠控制諸如氣候控制，多媒體甚至儀表盤之類的功能。

谷歌將基于瑪莎拉蒂吉卜力的概念車帶到了發(fā)布會上，該概念車配備了15英寸的屏幕和數(shù)字儀表板，并配備了高通公司的高功率820芯片。

該界面具有借鑒Google的Android智能手機界面的設計元素，并且適用于大眾，通用汽車和本田汽車。Google計劃通過向制造商免費提供其服務來征服其他操作系統(tǒng)制造商。

它希望制造商采用Android Auto OS，并簡單地添加自己的藝術(shù)風格，使OS看起來對制造商而言是獨一無二的。Google Android Auto工程總監(jiān)Patrick Brady說：

“我們開始將Android變成當今汽車信息平臺一樣多的汽車信息平臺。”

谷歌最初的Android操作系統(tǒng)被認為很難使用。例如，起亞(Kia)是Google第一個Android操作系統(tǒng)的早期采用者，但被迫重新設計該操作系統(tǒng)的某些部分以用于其汽車。Google現(xiàn)在說這已經(jīng)成為過去。

Google推出了Android Auto應用程序，供那些沒有為Android Auto設計的汽車的人使用。帕特里克·布雷迪(Patrick Brady)解釋說：

“我們認為，通過智能手機屏幕上的Android Auto提供的改善的用戶體驗將非常重要，并且我們對有多少用戶采用它抱有很高的抱負。”

Google還開發(fā)了語音識別系統(tǒng)，并計劃推出稱為Waze的Maps系統(tǒng)。位智實際上是Google地圖的競爭對手，但由于其實時的交通警報，它已受到用戶的歡迎。

該系統(tǒng)通過Wi-Fi而非藍牙運行，正如布雷迪先生所解釋的那樣：“它沒有帶寬，無法以每秒30到60幀的速度顯示視頻。我們相信，要獲得良好的體驗，您確實需要Wi-Fi。”

期望在不久的將來看到適用于全新汽車的新型Android OS。