悅翔怎么樣及悅翔性價(jià)比高嗎

悅翔已然成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)核心眷注的一款小型車，仰仗自身獨(dú)樹一幟的外形設(shè)計(jì)，極力滿足買車人把外觀當(dāng)作購(gòu)車首要標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此，上市至今收獲了廣泛好評(píng)。隨著大家愈來(lái)愈注重層次格調(diào)，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，LED大燈、輔助轉(zhuǎn)向燈、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等，如果僅憑一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，汽車品牌根本無(wú)法取得成功。

悅翔的外觀方面充滿了優(yōu)勢(shì)，尤其是從45度角來(lái)說(shuō)，前衛(wèi)的造型充滿了現(xiàn)代感。進(jìn)氣格柵構(gòu)型獨(dú)到，與兩邊車燈相互輝映，尾燈的造型更是突顯車主的人格魅力。側(cè)面線條舒展有度，絕對(duì)展示悅翔獨(dú)一無(wú)二的精致美，刻意求工的輪圈更是美不勝收，扎實(shí)的鋼圈更是造就悅翔十足的安全感。內(nèi)飾材料與做工尚未達(dá)到該的高標(biāo)準(zhǔn)。主要原因是沒(méi)有極富現(xiàn)代科技感的中控大屏，硬塑料占絕大部分，軟性材質(zhì)偏少，層次偏低，上個(gè)時(shí)代的儀表設(shè)計(jì)及光禿禿的方向盤沒(méi)有一點(diǎn)高級(jí)感，總而言之，悅翔的內(nèi)飾配置不能有效滿足車主對(duì)高端大氣上檔次的要求。對(duì)于動(dòng)力方面，悅翔擁有排量為1.5的直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有106Ps，才有145牛米的最大扭矩。僅從數(shù)據(jù)上看可知，悅翔并沒(méi)有突出的動(dòng)力表現(xiàn)，湊合滿足家用代步，在上坡和急提速的過(guò)程中看起來(lái)有些力不從心。變速體系采用5擋雙離合變速箱，其平順性不錯(cuò)，低速行駛也有些許頓挫感。百公里提速的最低時(shí)間為12秒，比起悅翔V3的賬面數(shù)據(jù)而言相差無(wú)幾。從總體上看，悅翔的動(dòng)力系統(tǒng)還未具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。講到車子空間表現(xiàn)，雖然悅翔在小型車中并沒(méi)有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，4390*1725*1490毫米的三圍數(shù)據(jù)，前后軸距是2535mm，拿悅翔的尺寸比照悅翔V3、賽歐3、寶駿310的整車尺寸，悅翔的車體數(shù)據(jù)并無(wú)太大優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)個(gè)人實(shí)際乘坐體驗(yàn)上看，雖然身高為178厘米的人坐進(jìn)車內(nèi)仍有頭部空間，但感覺局促。后一排隨便三個(gè)容納體格較小的人，但是不能同時(shí)容納三個(gè)體格龐大的人。前一排調(diào)整好坐姿后，后一排客人的腿部空間有些局促。所以，空間是悅翔較為明顯的弱點(diǎn)。對(duì)于舒適度方面，悅翔并不是一款主打舒適的車型。前后輪懸掛調(diào)教偏硬，座椅對(duì)身體的支撐性不足，在過(guò)不平整道路的時(shí)候，給人的感覺像是在坐船?？照{(diào)性能還行，出風(fēng)均勻，制冷快，噪音問(wèn)題卓越，胎噪和風(fēng)噪的聲音較大。而且，悅翔并沒(méi)有太多的舒適性配置，當(dāng)前僅配置自動(dòng)空調(diào)，就沒(méi)有太多提高舒適感的配置了，舒適感受確實(shí)比較一般。悅翔具有很好的操控表現(xiàn)，方向盤質(zhì)感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。動(dòng)力和剎車都比較線性，駕駛體驗(yàn)如絲般順滑。綜上，悅翔的操控表現(xiàn)在同級(jí)車型中不落下風(fēng)。與同級(jí)車型相比，悅翔的油耗方面著實(shí)存在弱點(diǎn)。100km平均油耗達(dá)8.4L。目前開悅翔的大多數(shù)是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。