下一代阿斯頓·馬丁V8 Vantage有望從自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)切換為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

繼大兄弟DB11的腳步之后，下一代阿斯頓·馬丁V8 Vantage有望從自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)切換為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，下一代Vantage有望成為阿斯頓汽車(chē)和Mercedes-AMG合作計(jì)劃的首批接收者。有消息稱，AMG將為阿斯頓·馬丁的工程師提供4.0升的雙渦輪增壓V8。

最近在德國(guó)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)衣著很重的原型，讓我們快速領(lǐng)會(huì)了骯臟的V8排氣聲。車(chē)牌號(hào)檢查顯示該原型機(jī)具有3982cc大小的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這與上述想法完全吻合。

目前尚不清楚阿斯頓是否會(huì)調(diào)整引擎或調(diào)整程度。在某些AMG車(chē)型中，AMG裝置已經(jīng)產(chǎn)生375kW的功率，而最近發(fā)布的AMG GT R則可達(dá)到430kW 。

最具影響力的數(shù)字可能是扭矩輸出。即將離任的Vantage具有自然吸氣的4.7升V8，可產(chǎn)生321kW和490Nm的功率。例如，如果采用AMG單元的最低調(diào)，即使產(chǎn)生600Nm。這應(yīng)該有助于看到更快的性能時(shí)間。

至于設(shè)計(jì)，猜測(cè)表明阿斯頓將采用DB11 V12所采用的類似樣式。這樣一來(lái)，我們就可以預(yù)期車(chē)身上會(huì)出現(xiàn)許多斜線和彎下的切口，未來(lái)派的前燈和尾燈以及大量的后腰。

短暫發(fā)現(xiàn)的原型顯示出與DB11類似的特征，具有較長(zhǎng)的閥蓋和門(mén)以及較短的后懸。車(chē)頂輪廓線也比以前低，并且艙口和后甲板干凈整潔。

未來(lái)幾個(gè)月，可能會(huì)透露更多信息，并可能在2017年初公布。請(qǐng)看下面的快速視頻，以獲取一些見(jiàn)識(shí)。