艾瑞澤5e動力如何及艾瑞澤5e電池耐用嗎

實拍2019款艾瑞澤5e，封閉式的格柵設計，新穎的內飾風格在國內的汽車市場里人們對汽車的需求可謂是越來越高，但是人們在購車的過程當中，離不開的永遠都是車子的性價比。說到性價比，或許這才是國產(chǎn)車的最大賣點，比如吉利、長城、寶駿汽車等等，旗下的任何一款車型，不僅有著超低的售價，也有著豐富的配置。比如奇瑞汽車旗下的艾瑞澤5，4.99萬的售價，這樣的售價，如果手頭比較緊的朋友真的沒有必要買合資車了。因為在同級車領域，不管是艾瑞澤5的質量還是發(fā)動機都非常的靠譜。作為一個老牌的汽車品牌，艾瑞澤5一直被人們譽為是“價格屠夫”。但我們今天的主角并不是艾瑞澤5，而是一款電動版的艾瑞澤5e,經(jīng)常關注電動車市場的朋友相信你對這款艾瑞澤5e不會陌生，作為較早進入新能源市場的緊湊型轎車一直都保持著不錯的口碑和經(jīng)濟性。而在今年的上海車展上，艾瑞澤5e也進行了升級。我們一同看看新車有哪些變化。新車的整體設計沿襲了奇瑞新能源家族式設計理念，與現(xiàn)款車型相比，前臉造型的變化比較明顯。新車采用了封閉式格柵的設計，格柵的奇瑞LOGO加入了藍色元素，相比現(xiàn)款車型新能源化元素更加明顯。貫穿式格柵橫跨整個前臉，讓車頭造型更加時尚，LOGO下方為直流充電接口。大燈的樣式?jīng)]有發(fā)生改變，依舊采用了帶有透鏡的鹵素大燈，該車型還配備了LED日間行車燈。前包圍的線條豐富了，視覺上給人一種更強的視覺沖擊，LED日間行車燈區(qū)域增加了銀色裝飾。側面造型依舊是老樣式，筆直的腰線從前輪眉處一直貫穿至尾燈組，側裙上方的凸起線條增強層次感。雙色的雙五輻式輪圈有著不錯視覺效果，該車型子配備了佳通Comfort輪胎，尺寸為205/55 R16。后視鏡上半部分與車身同色，下部為塑料材質，并集成了轉向燈、電動調節(jié)功能。副駕駛側的車尾部為交流慢充接口，至于充電時間目前官方還尚未透露。與車頭相比，車尾的變化并不明顯，只是后包圍上增加了銀色裝飾條。如果你覺得新車外觀上給的驚喜還不夠，別著急，來到車內相信會給你驚喜。相比外觀而言，內飾的變化則更為明顯，黑棕雙色的搭配很醒目，較多橫向線條的使用擴寬視覺寬度。中控臺采用了大量軟性材質，提升了車內質感新樣式的空調出風口提升了內飾層次感。新樣式的三輻式方向盤要比現(xiàn)款車型上的好看，并且握感不錯，軟硬程度也做得恰到好處。新車配備了全液晶儀表盤，全新樣式的多媒體觸摸屏同樣是該車較大的變化之一， 中控屏的下方設置了一排實體按鍵，可控制多媒體開關、音量等功能，提升操作便利度。實體按鍵的下方是空調控制區(qū)域，雖然實際使用感受未能體驗，但在檔次感上絕對算得上好評。中控臺的下方設置了兩個USB接口和-一個12V電源。旋鈕式換擋改為了升降式設計，擋桿周圍設置了P擋、模式調節(jié)等按鍵。座椅方面，采用了皮革包裹，上面的菱形格設計視覺效果不錯，靠背兩側的凸起提升了包裹性。后排座椅填充物較軟，乘坐舒適度不錯，同時后排設置了高度可調的頭枕。身高173cm的體驗者坐進前排頭空間有1拳的表現(xiàn)。坐進后排頭空間有4指，腿部空間1拳4指。后排位置坐起來很柔軟，并且地板的凸起不算高，可以放下一雙41碼鞋子。儲物空間方面，艾瑞澤5e的表現(xiàn)不錯，前排后排板可以輕松放下兩瓶550ml的礦泉水，換擋桿后方設置了儲物槽和卡槽，并且還設置了兩個水杯架。后排扶手設置了兩個水杯架，不過深度一般。后排座椅支持整體放倒，靈活性上還有提升空間。 動力方面，目前還尚未得知，參考現(xiàn)款艾瑞澤5e 450來看，其搭載臺最大功率為122馬力峰值扭矩為276牛：米的電動機。 有車點評： 雖然外觀的整體風格變化不大，但通過細節(jié)方面的改變，讓整車顯得更加精致，尤其是前臉新樣式的格柵，使該車電動車元素更加明顯。而且內飾較大改變以及不錯的做工也很好地提升了整車的檔次感。