X3 M將搭載寶馬3.0升直列六缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之一

寶馬再次被發(fā)現(xiàn)要駕駛即將到來(lái)的'F97'X3中型SUV的原型車。這次我們得到了一些令人信服的證據(jù)，即將推出合適的M性能版本。

正如YouTuber Automotive Mike所發(fā)現(xiàn)的那樣，該原型發(fā)出了明顯的排氣音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這似乎太熟悉了。據(jù)報(bào)道，“ X3 M”(名稱未定)將搭載寶馬3.0升直列六缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

據(jù)推測(cè)，它將從M3和M4的動(dòng)力總成中汲取很多，包括七速雙離合自動(dòng)變速箱和300kW以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。其他人則預(yù)測(cè)，寶馬可能會(huì)堅(jiān)持使用所有常規(guī)車型中的八速自動(dòng)變速箱，盡管可能會(huì)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

目前尚不清楚是M Performance模型(如M235i)還是成熟的M模型(如X5和X6 M以及M3等)。無(wú)論哪種方式，對(duì)于寶馬車迷來(lái)說(shuō)都是令人振奮的消息，因?yàn)樵摴灸壳安惶峁3的性能版本。它將與奔馳AMG GLC 43和即將推出的GLC 63以及奧迪SQ5柴油競(jìng)爭(zhēng)。

除了性能模型方面的消息外，下一代X3(稱為F97)將采用一個(gè)全新的平臺(tái)，其中包含來(lái)自集群體系結(jié)構(gòu)(CLAR)的元素。該平臺(tái)首次發(fā)布了采用碳纖維技術(shù)的最新7系列。即使新的X3沒(méi)有碳纖維，我們也可以預(yù)期重量會(huì)減少100公斤左右。

在當(dāng)前，第二代X3已經(jīng)到貨了自2011年以來(lái)，只有在2014年BMW應(yīng)用溫和的更新設(shè)置在今年年底推出的新車型在2017年，有一個(gè)潛在的揭幕發(fā)生。