一對原型的梅賽德斯-奔馳G級車輛已經(jīng)過現(xiàn)場測試

2022-09-12 20:34:52 編輯：成裕榕來源：

導(dǎo)讀一對原型的2018年梅賽德斯-奔馳G級車輛已經(jīng)過現(xiàn)場測試，證實了戴姆勒盡管監(jiān)管壓力不斷增加也決定保持G級存活。這是我們在開發(fā)下一代G-Class...

一對原型的2018年梅賽德斯-奔馳G級車輛已經(jīng)過現(xiàn)場測試，證實了戴姆勒盡管監(jiān)管壓力不斷增加也決定保持G級存活。

這是我們在開發(fā)下一代G-Class時所見過的最好的鏡頭。視頻中的原型似乎證實了微小的設(shè)計變更，可以看到G級車體增加了約10厘米的寬度。

下一代G-Class將在全新平臺上騎行，該平臺可減輕多達(dá)400kg的重量。減輕重量很可能是必要的改變，以幫助重型越野車滿足日益嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)，這使當(dāng)前的G-Class顯得原始。

至于動力總成，盡管有一些可能的較小修改，但當(dāng)前的作物可能仍將保留在原地。這些車型從扭矩較大的G 350d渦輪柴油發(fā)動機(jī)到相對較新的G 500，以及Merc最近推出的4.0升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)都在厚重的發(fā)動機(jī)蓋下面。在澳大利亞，G級僅提供350d和G 63 AMG形式，盡管該公司將在明年推出G 300商用車。

2017年梅賽德斯-奔馳陣容路線圖從這些鏡頭來看，盡管梅賽德斯無意從其產(chǎn)品系列中刪除G-Class。在時間表方面，梅賽德斯公布了2016-17年的產(chǎn)品地圖，其中沒有提及G-Class，因此不要指望它在2018年之前問世。請查看下面的視頻進(jìn)行預(yù)覽。

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