阿爾法羅密歐可能最終復(fù)活標(biāo)志性的GTV名稱

盡管像Giulia Quadrifoglio這樣的車型非常出色，但阿爾法羅密歐似乎是一家似乎在調(diào)情默默無聞的公司。為了避免脫節(jié)，阿爾法正在開發(fā)其首款電動 SUV，但該品牌的粉絲真正感興趣的是對標(biāo)志性 GTV 的現(xiàn)代重新詮釋。可悲的是，除了設(shè)計研究之外，我們還沒有看到任何跡象表明 GTV 可以卷土重來——直到現(xiàn)在。根據(jù) Autocar 最近的一份報告，阿爾法羅密歐的新首席執(zhí)行官讓 - 菲利普因帕拉托正在考慮恢復(fù)銘牌，這顯然是阿爾法推動電氣化的一部分。

“現(xiàn)階段沒有公告，但我對 GTV 非常感興趣，”Imparato 說。這種 GTV 復(fù)興可以采用像 BMW 4 系這樣的四門雙門轎跑車的形狀，并采用復(fù)古設(shè)計風(fēng)格，但還沒有任何具體的東西到位?？梢钥隙ǖ氖?，新車將是電動的，如果不是全電動的話。在 Imparato 的領(lǐng)導(dǎo)下，阿爾法打算重建其整個產(chǎn)品線，這些未來的車型將在其平臺和電氣化傳動系統(tǒng)中使用 Stellantis 組件。這應(yīng)該有助于阿爾法削減成本，從而恢復(fù)盈利，但這只有在人們購買您的產(chǎn)品時才會發(fā)生。隨著 GTV 的回歸，對于熱情的汽車愛好者來說，做出這個決定可能會更容易。

阿爾法的長期目標(biāo)是成為 Stellantis 集團中令人氣喘吁吁但極具吸引力的局外人，而是成為公司的首要品牌。Imparato 認為這是可能的，并表示阿爾法“有潛力成為 Stellantis 的全球優(yōu)質(zhì)品牌”。為了幫助他實現(xiàn)這一目標(biāo)，他創(chuàng)建了一個由 49 名經(jīng)理組成的團隊，而 Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 也承諾在未來十年內(nèi)對這家品牌進行投資，以提供支持。阿爾法羅密歐的救贖之路任重而道遠，但如果 GTV 正在開發(fā)中，那么也許我們應(yīng)該對阿爾法保持更長時間的信心。