下一代三菱ASX的原型版本已在投放市場(chǎng)

下一代三菱ASX的原型版本已在投放市場(chǎng)，相對(duì)較少的偽裝掩蓋了其設(shè)計(jì)。由Twitter用戶搶購(gòu)@hotaka_ltd并拿起autoevolution，原型看起來(lái)穿著接近量產(chǎn)的身體。我們只是從后面看一眼，但這顯然是受到XR-PHEV II概念車的啟發(fā)。

尾門在尾燈之間具有很大的掩飾，但這將與概念模型上采用的階梯式設(shè)計(jì)相匹配。在此之下，我們可以全面了解后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。從沒(méi)有明顯排氣口的事實(shí)來(lái)看，我們可能正在考慮電動(dòng)汽車或至少是電動(dòng)偏置的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

沿著車身側(cè)面的是一條傾斜的車身線條，與XR-PHEV II概念車(下圖)中的特征完全相同，并帶有斜撐但不對(duì)稱的車輪拱罩，使它具有粗糙而結(jié)實(shí)的SUV外觀。三角形的小四分之一窗口似乎也與概念上的窗口匹配。

至于內(nèi)飾，2018 ASX可能不會(huì)收到帶有運(yùn)動(dòng)型橙色皮革桶形座椅的XR概念閃光燈艙。但是，傾斜的儀表板可能會(huì)殘留下來(lái)，而手動(dòng)控制器系統(tǒng)會(huì)饋送到儀表板頂部的LCD屏幕。

在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，XR-PHEV II概念車由MIVEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。憑借12kWh的電池，僅電動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生120kW的功率。量產(chǎn)版可能采用類似的安排，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的充電方式，而不是直接推進(jìn)。

量產(chǎn)版可能會(huì)在今年年初的某個(gè)時(shí)候首次亮相，可能會(huì)在三月份的2017年日內(nèi)瓦車展上亮相。