Ruf受CTR啟發(fā)在日內(nèi)瓦首次亮相全新車型

傳奇的保時捷改裝品牌和汽車制造商Ruf即將推出其基于CTR 911的超級跑車的精神繼任者，該超級跑車在著名的紐伯格林賽道錄像帶以及非Electronic Arts生產(chǎn)的視頻游戲中具有標(biāo)志性。

根據(jù)Autocar的報告，Ruf正在準(zhǔn)備一種全新的車型，這將是該公司的首款不基于保時捷的車型。相反，它將設(shè)置為基于Ruf內(nèi)部設(shè)計和開發(fā)的定制結(jié)構(gòu)。

動力來源尚待確認(rèn)，但鑒于結(jié)構(gòu)獨特，Ruf可能還計劃自己的發(fā)動機(jī)。這也不是第一次。有些人可能還記得RGT-8，它配備了4.5升自然吸氣V8，該發(fā)動機(jī)使用了平面曲柄，轉(zhuǎn)速提高到9000rpm。

像原始的CTR Yellowbird一樣，新車型有望成為一款非?？斓难b備，能夠跟上最新，最出色的超級跑車。

CTR家族始于1987年，始于964系列911的Yellowbird，其功率高達(dá)350kW，扭矩高達(dá)553Nm。它的0-100公里/小時的時間為3.5秒，僅次于今天的959巡回賽。如果沒有該車的先進(jìn)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，就需要認(rèn)真應(yīng)對。

盡管如此，它還是在1988年的納爾多(Nardo)達(dá)到了342 km / h的時速，被譽(yù)為全球最快的量產(chǎn)車。

隨后的CTR2在1997年基于993的功率為388kW和686Nm，而最新的迭代是基于開曼的CTR3(如圖所示)，由于配備了3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，彈道速度為515kW，890Nm和380km / h平六。