法拉利488 Pista Spider在圓石灘上露面

法拉利使用Pebble Beach的Concours d'Elegance活動揭開了其硬核V8車型的頂級版本。歡迎來到法拉利488 Pista Spider。

對于那些第一次閱讀Pista的人來說，488 Pista除了擁有一個不同尋常的名字外，還是488 GTB的精簡版，適用于軌道的版本。它重量更輕，功能更強大，并配有硬核組件，可幫助它在賽道上始終如一地設(shè)置令人興奮的單圈時間。

這款Spider版本是法拉利第50款落地式車型，該公司稱北美是向全世界推出它的理想之地。法拉利表示，北美長期以來一直是高性能防墜落裝置的主要市場，而這可能是目前性能最高的防墜落裝置之一。

推進器來自屢獲殊榮的3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。它產(chǎn)生了令人難以置信的530kW功率和770Nm的柏油碎石折疊扭矩。這是通過七速雙離合器自動發(fā)送到后輪驅(qū)動系統(tǒng)。

潛在的直線績效數(shù)據(jù)的細節(jié)尚未概述。然而，法拉利表示，新的Spider提供了“銳利的”加速，“無休止”一直到紅線。作為指導(dǎo)，雙門轎跑車版僅需2.85秒即可完成0-100公里/小時的沖刺，在7.6秒內(nèi)即可達到0-200公里/小時。這比紐伯格林控股的蘭博基尼Aventador SVJ(2.8秒和8.6秒)更快。

不過，這不僅僅與發(fā)動機功率有關(guān)。如上所述，Pista通過一些碳纖維部件減少了重量，并消除了奢侈品。在內(nèi)部，地毯被移除并由鋁腳板代替，并且許多修剪是Alcantara或碳纖維。外觀上有一個碳氣動套件，可以在常規(guī)的488上提供額外的下壓力，配備20英寸的金剛石拋光輪或可選的一體式碳纖維輪，重量減輕20%。

488 Pista Spider還配備了新的橫向動力學(xué)控制系統(tǒng)，法拉利稱之為“法拉利動態(tài)增強器”(FDE)。據(jù)該公司稱，該系統(tǒng)“使極限駕駛更加直觀，可控和可預(yù)測。”

新車型將于今年晚些時候上市銷售。有關(guān)澳大利亞市場到貨和價格的詳細信息尚未確定。作為向?qū)В?88 Pista轎跑車零售價為569,888澳元(不包括公路) - 比普通488 GTB轎跑車多出約100,000美元。