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現(xiàn)款K2在剛推出的時候,就贏得了“小K5”的名號,可見大家對它還是很認可的。不過,幾年過去,在車型層出不窮的浪潮中,當年的英俊小生用現(xiàn)在的審美來看,再無顏值可拼,那臺4AT的變速箱也似乎成為了笑柄。然而,K2已經(jīng)完成了換代,11月7日即將上市,它將用自我修煉的成果接受人們的檢驗。
如今,品牌經(jīng)常能給我們驚喜,推出一些產(chǎn)品力、口碑都不錯的車型,吉利、長城、長安等品牌被更多人接受,我的編輯同事時睦華甚至在開一輛某品牌中型車的時候激動得流下了眼淚。作為品牌,華晨中華也曾經(jīng)叱咤風云,
有過一些非常經(jīng)典的車型,但最近似乎沒有什么有力的產(chǎn)品。尤其是在熱度最高的緊湊型車市場,中華H330和H530都日漸疲軟,產(chǎn)品力嚴重不足,只能眼看著長安逸動、奇瑞艾瑞澤系列、吉利帝豪系列等對手你來我往。近期,中華推出全新的緊湊型轎車——中華H3,試圖在緊湊型車這塊拿回一些份額,現(xiàn)在咱們就靜態(tài)體驗一下這輛車,看看它能否帶來驚喜
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