運動型轎車與豪華轎車相遇提供巨大的力量和寧靜的奢華

就是這個。全新的2020 Bentley Flying Spur。它被描述為“運動型轎車與豪華轎車相遇”，提供巨大的力量和寧靜的奢華。讓我們從權(quán)力開始吧。長而有光澤的發(fā)動機(jī)罩是一款6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生467kW和900Nm的功率。然后通過雙離合器八速自動變速器發(fā)送到有源全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

踩油門，賓利說你只需3.8秒即可達(dá)到0-100公里/小時。然后它將以333km / h的最高速度飆升。這些數(shù)字使其成為最快的Flying Spur。

與使用永久全輪驅(qū)動系統(tǒng)的前代車不同，新車型的全輪驅(qū)動系統(tǒng)采用離合器系統(tǒng)，后輪驅(qū)動系統(tǒng)在前橋和后橋之間具有固定的40:60扭矩分配，后輪驅(qū)動系統(tǒng)為大部分車輪提供后輪驅(qū)動。時間。只有在檢測到滑動時才會將動力傳遞給前輪。

因此，根據(jù)Bentley的說法，轉(zhuǎn)入響應(yīng)“顯著改善”。前端也更輕，更快更改方向。賓利表示，通常與恒定全輪驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)的轉(zhuǎn)向不足幾乎被淘汰。燃油經(jīng)濟(jì)性也明顯優(yōu)化。

作為賓利量產(chǎn)車的首次亮相，2020 Flying Spur首次采用電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并在幾周前進(jìn)行了預(yù)覽。在低速轉(zhuǎn)彎期間，后輪以與前部相反的方向轉(zhuǎn)向以提高靈活性，而在較高速度下，后輪以與前部相同的方向轉(zhuǎn)向以幫助穩(wěn)定。

說到操控性，新車型采用了新的三腔空氣彈簧懸架系統(tǒng)。與之前的設(shè)置相比，它們的風(fēng)量增加了60%，從而在運動性和純粹舒適性之間實現(xiàn)了更廣泛的多功能性。動態(tài)騎行系統(tǒng)連接到48伏電氣架構(gòu)。

它內(nèi)部融合了優(yōu)雅與奢華，以及隱藏的技術(shù)。12.3英寸數(shù)字顯示屏提供觸摸功能，可配置為寬屏，2：1分屏或三種不同功能的顯示屏。它也可以隱藏起來。其余的儀表板采用環(huán)繞式設(shè)計，搭配精美的木質(zhì)和皮革，讓乘客感到舒適。

買家可以選擇三種不同的音響系統(tǒng)，包括標(biāo)準(zhǔn)的650W 10揚聲器單元，或1500W Bang&Olufsen 16揚聲器單元，或者，如果這些還不夠，可以使用Naim for Bentley 2200W 19揚聲器系統(tǒng)低音傳感器(無論它們是什么)。無論哪種方式，我們都確信所有這些都聽起來很棒。

2020 Bentley Flying Spur將于今年第三季度開始訂購，并將于明年初開始交付。在談到新車型時，Bentley董事長兼首席執(zhí)行官Adrian Hallmark表示：

“隨著Continental GT的推出，新的Flying Spur是一項全新的開發(fā)項目，它突破了技術(shù)和工藝的界限，提供了細(xì)分的性能和細(xì)化水平。”