豐田漢蘭達(dá)堅(jiān)持使用已經(jīng)奏效的配方

豐田漢蘭達(dá)可能是全新的，但它代表了一種久經(jīng)考驗(yàn)的公式的演變。漢蘭達(dá)不僅是第一批中型跨界車(chē)之一，也是在這個(gè)世界的探險(xiǎn)者和開(kāi)拓者基于卡車(chē)平臺(tái)的時(shí)候推出的，但它繼續(xù)成為最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。從那時(shí)起，后代的每一代都比它的前輩要大一些，這就是這款新的第四代車(chē)型，基于豐田現(xiàn)在無(wú)處不在的TNGA平臺(tái)，特別是凱美瑞，阿瓦隆和RAV4。

然而，盡管總長(zhǎng)度增加了2.36英寸，但所有這些都進(jìn)入了貨物區(qū)域，漢蘭達(dá)仍然是較小的三排交叉車(chē)之一。盡管大多數(shù)新的或經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的細(xì)分作品如2020起亞特柳賴(lài)德和2020福特探索者都會(huì)受到大內(nèi)部數(shù)據(jù)的關(guān)注，而新的漢蘭達(dá)則堅(jiān)持使用已經(jīng)發(fā)揮作用的東西。如果客戶要求Highlander大肆宣傳，或選擇更大的東西，你最好相信豐田會(huì)讓他們開(kāi)心。它沒(méi)有變大應(yīng)該是一個(gè)強(qiáng)有力的跡象表明客戶完全可以接受小于平均值的產(chǎn)品。

然而，真相被告知，像碲化物，現(xiàn)代帕利塞德和斯巴魯Ascent這樣寬敞的新品自從這位新的Highlander進(jìn)入開(kāi)發(fā)以來(lái)，所有這些都已經(jīng)推出。也許那些重復(fù)的漢蘭達(dá)買(mǎi)家會(huì)發(fā)現(xiàn)更大更好。如果是這種情況，他們很可能會(huì)注意到貨物區(qū)域的這種不足。

漢蘭達(dá)目前在第三排后面提供16.1立方英尺，高于之前的13.8英尺。除了馬自達(dá)CX-9之外，這還不算什么。此外，第二排后面的空間同樣位于背包的底部，甚至比之前更小(40.6立方英尺對(duì)比42.3)。最后，豐田發(fā)布的最大值為73.3立方英尺。這是一個(gè)令人驚訝的10個(gè)立方體，比傳出型號(hào)小，我們已經(jīng)聯(lián)系豐田確認(rèn)這個(gè)數(shù)字。請(qǐng)注意，所有這些貨物數(shù)字與漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車(chē)相同由于位于后座下方的較小電池組。

過(guò)去的Highlanders也比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的SUV擁有更少的第三排空間。是的，他們有八個(gè)安全帶，但第三排的三個(gè)人擠滿了和/或不太可能是全尺寸的成年人或青少年。除了第二排座椅額外滑動(dòng)1.2英寸(可能會(huì)有所幫助)之外，豐田沒(méi)有公布2020年漢蘭達(dá)的內(nèi)飾尺寸。在紐約車(chē)展上坐下來(lái)之后，我們可以報(bào)告那些額外的英寸確實(shí)有幫助。第三排座椅也有很大的優(yōu)勢(shì)，即使是高大的人也會(huì)有足夠的空間。然而，座椅仍然非?？拷匕?，并且它確實(shí)仍然是該部分中最不寬敞的背部。

無(wú)論如何，第二排長(zhǎng)座椅及其隨后的八座乘客容量是L和LE裝飾水平的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且是XLE和Limited的免費(fèi)選擇。他們標(biāo)配第二排船長(zhǎng)的椅子和隨后的7名乘客。

漢蘭達(dá)現(xiàn)在只提供3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)。之前在基地高地人身上發(fā)現(xiàn)的低效，低效的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已被傾倒在船外。剩下的V6與上一代中途引入的V6相同，擁有豐田的D-4S噴射系統(tǒng)(使用直噴和端口燃油噴射器)和雙可變氣門(mén)正時(shí)。輸出功率相同，功率為295馬力，扭矩為263磅 - 英尺。

八速自動(dòng)變速器再次成為標(biāo)準(zhǔn)配置，但與新款2019豐田RAV4一樣，有兩個(gè)可用的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。L，LE和XLE上可用的基礎(chǔ)系統(tǒng)是典型的前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，直到檢測(cè)到滑動(dòng)為止，在這種情況下，動(dòng)力會(huì)傳遞到后橋。新的動(dòng)態(tài)扭矩矢量系統(tǒng)是一種預(yù)測(cè)系統(tǒng)，可從多個(gè)車(chē)輛控制系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù)，以確定后方是否需要?jiǎng)恿?。它還可以在左右后輪之間發(fā)送不同的功率，因此在其名稱(chēng)中提供扭矩矢量位，以幫助干燥的道路處理以及潮濕的天氣牽引力。此外還有后傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)系統(tǒng)，可在某些巡航情況下脫離傳動(dòng)軸以節(jié)省燃油。這也是通過(guò)適用于所有2020 Highlanders的新標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

如前所述，豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車(chē)回歸，與其TNGA平臺(tái)伙伴一樣，其混合動(dòng)力系統(tǒng)也是新的。它配備2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備一對(duì)電動(dòng)馬達(dá)，為前輪提供動(dòng)力和動(dòng)力。全輪驅(qū)動(dòng)漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車(chē)在后橋上獲得第三個(gè)電機(jī)?？傁到y(tǒng)輸出為240馬力(與Avalon相同，超過(guò)RAV4)，而豐田估計(jì)它將達(dá)到34英里/加侖，前輪驅(qū)動(dòng)LE裝飾和33英里/加上全輪驅(qū)動(dòng)。不同的飾邊會(huì)略有不同。這些數(shù)字從之前的28英里/加侖起。V6動(dòng)力的2020漢蘭達(dá)估計(jì)在聯(lián)合駕駛中可達(dá)到22英里/加侖，大概是前輪驅(qū)動(dòng)。這是該細(xì)分市場(chǎng)的平均值。

除了Normal和Eco模式之外，Hybrid還提供了一種Sport模型，在加速時(shí)可以增加一點(diǎn)電動(dòng)助力(同時(shí)，可能還有更清晰的油門(mén)和轉(zhuǎn)向響應(yīng))。此外，還有一項(xiàng)新功能可讓駕駛員在下坡行駛時(shí)以越來(lái)越多的步驟增加再生制動(dòng)。

與此同時(shí)，超級(jí)飛行器應(yīng)該在儀表板上享受一個(gè)新的“加速器指南”，這將促使他們對(duì)油門(mén)特別謹(jǐn)慎(并且讓后視鏡中的任何人煩惱)，以及Eco模式的Auto Glide功能限制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)當(dāng)抬起油門(mén)以增加滑行時(shí)。此外，還有新的Predictive Efficient Drive系統(tǒng)，可分析導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)和慣常駕駛習(xí)慣，以預(yù)測(cè)車(chē)輛可能減速和停止的時(shí)間和地點(diǎn)。然后它可以相應(yīng)地優(yōu)化電池充電。例如，如果電池知道很長(zhǎng)的下坡路段正在接近，它可能會(huì)過(guò)度放電，或者如果它知道您可能接近交通擁堵，則可以節(jié)省電池電量。聽(tīng)起來(lái)很漂亮。它也可以關(guān)閉。

2020豐田漢蘭達(dá)的其他新技術(shù)更為熟悉。每個(gè)Highlander不僅獲得了Apple CarPlay，而且Android Auto也進(jìn)入了豐田車(chē)隊(duì)。還包括亞馬遜Alexa兼容性，Waze集成，衛(wèi)星廣播和車(chē)載WiFi。前面有三個(gè)USB端口，另外還有一個(gè)用于智能手機(jī)的大型安全位置，另外還有兩個(gè)用于第二排乘客的USB端口。第三行沒(méi)有USB端口。其他功能內(nèi)容將在下面詳細(xì)列出。

所有裝飾水平，但2020 Highlander Platinum標(biāo)配8英寸觸摸屏，安裝在新的豐田花冠上的儀表板上方。事實(shí)上，整個(gè)儀表板設(shè)計(jì)看起來(lái)與其緊湊型汽車(chē)兄弟車(chē)型最相似，而不是像凱美瑞或RAV4這樣的高級(jí)車(chē)型。這些眼睛就好了。然而，照片中顯示的漢蘭達(dá)內(nèi)飾是白金裝飾，在富士家族中首次亮相12.3英寸。與其他超寬屏幕一樣，它允許60/40信息分割。例如，您可以查看混合信息和Apple CarPlay界面，從而無(wú)需在屏幕之間不斷切換。

在客艙存儲(chǔ)方面，2020 Highlander保留了其前身的中間架子，但它現(xiàn)在分為兩部分。中控臺(tái)的其余部分非常典型，沒(méi)有本田Pilot的一種多隔間的棘手，但以前Highlander的中控臺(tái)垃圾箱的不尋常的滑動(dòng)翻蓋門(mén)已減少到一個(gè)更好的填充滑塊。

在安全功能方面，每一輛2020豐田漢蘭達(dá)都標(biāo)配了前碰撞警告，行人檢測(cè)和自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道保持輔助，車(chē)道追蹤輔助，道路標(biāo)志識(shí)別和警報(bào)，自動(dòng)遠(yuǎn)光和全速自適應(yīng)巡航控制。盲點(diǎn)和后方交叉交通警告是基本裝飾水平以外的所有標(biāo)準(zhǔn)。

最后，外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有什么真正的革命性。后部非常適合RAV4，但它不具備任何交叉的Tacoma類(lèi)元素。整體輪廓和前面筋膜在很大程度上是進(jìn)化的，但是一切都更清潔，更精心雕刻而且格柵不那么大。豐田似乎將從巨大的格柵階段開(kāi)始成長(zhǎng)。

價(jià)格尚未公布，但12月份V6動(dòng)力漢蘭達(dá)的銷(xiāo)售開(kāi)始于2020年2月的混合動(dòng)力車(chē)。

漢蘭達(dá)功能內(nèi)容細(xì)分：

Highlander L上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括18英寸合金輪轂，三區(qū)自動(dòng)氣候控制，事故避免技術(shù)功能，LED前大燈，后部隱私玻璃，接近入口和按鈕啟動(dòng)，八向電源驅(qū)動(dòng)器座椅和8英寸觸摸屏。

LE增加包括動(dòng)力提升門(mén)，盲點(diǎn)警告，LED霧燈和皮革包裹的方向盤(pán)。

XLE的新增功能包括自動(dòng)大燈，車(chē)頂護(hù)欄，天窗，加熱前排座椅，駕駛員電動(dòng)腰枕，四向電動(dòng)乘客座椅，SofTex乙烯基裝飾，第二排遮陽(yáng)篷和自動(dòng)調(diào)光后視鏡。

限量增加包括20英寸車(chē)輪，免提電動(dòng)后門(mén)，升級(jí)LED大燈，貨物蓋，駕駛員記憶設(shè)置，通風(fēng)前排座椅，皮革內(nèi)飾，集成導(dǎo)航和L音響系統(tǒng)升級(jí)。

Platinum還包括自適應(yīng)和自動(dòng)調(diào)平大燈，自動(dòng)雨刷，全景天窗鳥(niǎo)瞰停車(chē)攝像頭，平視顯示器，數(shù)碼后視鏡攝像頭，穿孔皮革內(nèi)飾，加熱第二排座椅和12.3英寸觸摸屏。

除了L之外，Highlander Hybrid還提供上述所有裝飾級(jí)別。