為英菲尼迪增加自動(dòng)化技術(shù)和動(dòng)力總成創(chuàng)新

英菲尼迪在底特律舉行的2018年北際車展(NAIAS)上推出了Q Inspiration概念車，展示了一款旨在反映未來(lái)生產(chǎn)旗艦轎車的汽車，同時(shí)為該品牌引入了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。該概念還突出了英菲尼迪具有里程碑意義的可變壓縮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及其最新的半自動(dòng)駕駛技術(shù)。

英菲尼迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索·阿爾巴薩表示：“隨著新一波技術(shù)的出現(xiàn)，我們的底特律概念車預(yù)示著新一代英菲尼迪的發(fā)展。”在底特律與原型9一起展示的概念旨在展示新的優(yōu)雅，在復(fù)雜的世界中打造和諧與簡(jiǎn)約。

盡管所有和諧的簡(jiǎn)約都可能聽起來(lái)如此迅速，但這個(gè)概念令人著迷的是隱藏在幻想形式之下的新型豪華轎車?？紤]Q靈感概念的成分：新的設(shè)計(jì)理念，洞穴內(nèi)部，自動(dòng)駕駛技術(shù)，可行和創(chuàng)新的動(dòng)力總成。

這聽起來(lái)像是我生產(chǎn)新車的主題。

當(dāng)然，還有名字。Q靈感概念的綽號(hào)非常類似于2016年北京車展的QX運(yùn)動(dòng)靈感概念，最終成為2019年QX50的設(shè)計(jì)研究 - 并配備了可變壓縮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣如此。嗯。

英菲尼迪Q靈感概念：為未來(lái)的轎車奠定基礎(chǔ)

獨(dú)特的新設(shè)計(jì)方向肯定與過(guò)去的英菲尼迪轎車背道而馳。這是不同的，基本形式代表了我們?cè)谖磥?lái)的生產(chǎn)模型中可以看到的東西，特別是考慮到品牌近期遵循從概念到生產(chǎn)模式的新歷史。

這種新造型方法的基礎(chǔ)根深蒂固。英菲尼迪向更緊湊的動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，為轎車的空間和開放性創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。

例如：Q靈感概念車比大多數(shù)汽車具有更長(zhǎng)的駕駛室，并且平衡的外部比例與其豐富的斜線和清潔表面相得益彰。與英菲尼迪的其他產(chǎn)品系列一樣，有一個(gè)超大的雙拱格柵，表明這個(gè)提示將繼續(xù)定義公司的未來(lái)模型。

在內(nèi)部，Q靈感概念當(dāng)然極簡(jiǎn)主義，而且很大。寬闊的座椅，數(shù)英畝的腿部空間以及前部和后部的巨大控制臺(tái)區(qū)域抵消了由精心處理的kabazakura(樺木)木材裝飾的稀疏儀表板。

英菲尼迪聲稱Q靈感概念車有一個(gè)平坦的地板，中型轎車的占地面積與更大的豪華轎車的內(nèi)部尺寸相結(jié)合。顯然，該公司意味著傳達(dá)自動(dòng)駕駛和乘客優(yōu)先體驗(yàn)。

結(jié)果是一個(gè)有趣，強(qiáng)大的設(shè)計(jì)，結(jié)合了類似轎跑車的外部比例與一個(gè)顯著開放的內(nèi)部包含一個(gè)大客艙和通風(fēng)溫室。

這是一個(gè)有趣的二分法：Q靈感的外部是全然的，而內(nèi)部似乎更像是比賽還要懶散。

為英菲尼迪增加自動(dòng)化技術(shù)和動(dòng)力總成創(chuàng)新

然而，Q靈感的故事僅部分告知了設(shè)計(jì)。這里的所有三個(gè)要素對(duì)敘事至關(guān)重要：設(shè)計(jì)，力量和創(chuàng)新。據(jù)英菲尼迪稱，任何人都沒有其他人，這意味著其轎車的未來(lái)發(fā)展方向是行不通的。

這是英菲尼迪新型可變壓縮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵措施。最初在2019年的QX50分頻器中提供，它是品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的里程碑式突破。

以下是它的工作原理：日產(chǎn)(英菲尼迪的母公司)開發(fā)了一種多連桿系統(tǒng)，可以不斷提升或降低活塞的伸展范圍，從而改變壓縮比。高壓縮比意味著效率，低比率意味著更高的功率和扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)壓縮比在8：1(性能)和14：1(效率)之間，以根據(jù)駕駛要求找到最佳比率。增加可變氣門正時(shí)，結(jié)果是一個(gè)功率大，效率高的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。

該概念的第三站是自治。在這里，Infiniti Q Inspiration Concept采用了該公司目前的“Pro Pilot Assist”系統(tǒng)。

該技術(shù)不是提供更完整的自驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，而是旨在幫助駕駛員在單車道高速公路行駛期間控制加速，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。閱讀它作為“通勤輔助”，幫助緩解停止走走的僵局交通的痛苦。

創(chuàng)新，設(shè)計(jì)和技術(shù)的引人注目的聲明

英菲尼迪Q靈感概念將轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢钌a(chǎn)轎車，其中包括引人注目的新設(shè)計(jì)，大量的內(nèi)部空間和創(chuàng)新的動(dòng)力總成技術(shù)。

真令人興奮。

但事實(shí)是，無(wú)論是大型還是中型，英菲尼迪的轎車都不同于其他任何東西。它必須在一個(gè)能夠點(diǎn)亮想象力的水平上表現(xiàn)，并將可能性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。它必須激勵(lì)內(nèi)部司機(jī)走很長(zhǎng)的路。

更少的東西就是談?wù)撃炯y和和諧。