HPerformance將高爾夫4 R32變成了一個(gè)強(qiáng)大的動(dòng)力室

按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，大眾高爾夫MK4是一款老舊過(guò)時(shí)的車，但這并不意味著它不能包裝一拳，特別是如果我們談?wù)摰氖荝32的變體。普通大眾高爾夫4是這家德國(guó)汽車制造商試圖將車型推向高端市場(chǎng)的嘗試。這一過(guò)程催生了一個(gè)完善和全面的契約。事實(shí)上，他們?nèi)匀挥泻芏嗳嗽诮稚嫌问帲@證明了他們的成功。

而且這款車還配備了一些超炫的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一款是1.8升、20氣門、渦輪增壓四缸，符合高端調(diào)校條件。但高爾夫4號(hào)用R32車型將自己寫進(jìn)了歷史書——一頭憤怒的野獸，由3.2升、24氣門、VR6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在它的鼎盛時(shí)期，它不像任何在路上。事實(shí)上，它給“熱艙”一詞賦予了新的含義，它是第一款采用雙離合DS G變速箱的生產(chǎn)汽車。

該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生241PS（237馬力）和236磅·ft（320N·m）的扭矩，動(dòng)力通過(guò)基于Haldex的4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入所有四個(gè)車輪。這是一個(gè)瞬間的打擊，甚至在它周圍建立了一個(gè)多年來(lái)的邪教。

在這個(gè)例子中，12個(gè)冬天后，它正式推出，我們提出了一個(gè)R32，重寫規(guī)則手冊(cè)。這只野獸是由HPer formance和HPA Motorsport修改的，當(dāng)我說(shuō)修改時(shí)，我的意思是“轉(zhuǎn)化為怪物”。

一個(gè)內(nèi)部開(kāi)發(fā)的軟件優(yōu)化與HPAEFR550渦輪機(jī)套件、增強(qiáng)活塞和水冷進(jìn)氣歧管相結(jié)合，設(shè)法將大約550PS（541馬力）和730Nm（538磅-英尺）的扭矩?cái)D出發(fā)動(dòng)機(jī)。你能想象這輛汽車現(xiàn)在有什么樣的性能嗎？因?yàn)槲覀儾荒埽{(diào)諧器也不能，因?yàn)樗鼪](méi)有提供任何官方的業(yè)績(jī)數(shù)字。

此外，電子可調(diào)升壓控制器可以改變空氣電荷壓縮，這基本上使它產(chǎn)生更多的功率。是的，超過(guò)550ps（541hp）..

該項(xiàng)目還具有一個(gè)排氣閥控制，安裝在新的排氣系統(tǒng)與90毫米末端管道。請(qǐng)注意，高爾夫坐得更低一點(diǎn)，因?yàn)橛幸粋€(gè)KW的線圈設(shè)置，而翅膀已經(jīng)擴(kuò)大，以適應(yīng)8.5x19英寸HR E輪輞。

轉(zhuǎn)化的價(jià)格？？大約35，000歐元（39,086美元），不包括32蘭特的收購(gòu)費(fèi)用。是的，這可能聽(tīng)起來(lái)很多，但高爾夫的力量數(shù)字正在到達(dá)超級(jí)汽車領(lǐng)域。