誰在研發(fā)下一代雪佛蘭Trax和別克昂科呢?

一位讀者給我們發(fā)來了這些間片，看起來像是一輛微型車的跨界車，正在科羅拉多州的海拔高度進(jìn)行測試。但它是什么，是誰在開發(fā)它?

這種偽裝在模糊車輛身份方面做得很好。但在我們看來，它很有可能取代雪佛蘭Trax和別克昂可。但這帶來的問題比它能回答的更多。

這兩款車型都采用了與歐寶Mokka相同的伽瑪二代(Gamma II)底盤。這三部電影都是在2012年底或2013年初上映的。五年后的今天，它們離生命周期的終點(diǎn)比開始時(shí)更近了。隨著本田HR-V、馬自達(dá)CX-3、現(xiàn)代科納(Hyundai Kona)和起亞尼羅(Kia Niro)等較新的競爭對手在競爭日益激烈的細(xì)分市場上展開競爭，通用汽車這三巨頭正開始顯示出自己的年齡。

更讓人吃驚的是，雖然當(dāng)前的車型推出時(shí)都是通用的品牌，但這家巨頭已經(jīng)將歐寶品牌——連同沃克斯豪爾和其他大部分歐洲業(yè)務(wù)——賣給了PSA集團(tuán)。它們是在世界各地的許多工廠生產(chǎn)的，包括通用汽車在韓國和墨西哥的工廠，上汽通用汽車在上海的工廠，以及歐寶在西班牙的工廠。

因此，問題是，通用汽車是否會自己取代Trax和Encore，讓標(biāo)致雪鐵龍(PSA)從一個(gè)共享的標(biāo)致/雪鐵龍(Peugeot/ Citroen)平臺上剝離Mokka的替代品?或者他們會繼續(xù)在這個(gè)模型上合作，就像他們會在其他模型上合作一樣?在底特律、羅素海姆和巴黎，肯定有人知道。但我們不在其中。至少目前還沒有。不過我們遲早會知道的。所以看看這個(gè)空間，看看下面的間片——由讀者Brett Borgard發(fā)給我們的——同時(shí)。