在無人駕駛汽車生產(chǎn)方面 通用汽車可能會(huì)擊敗競爭對手

盡管許多公司都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，包括谷歌/Waymo、優(yōu)步(Uber)、奧迪(Audi)和特斯拉(Tesla)，但通用汽車(General Motors)可能會(huì)擊敗它們。在一篇博客中，克魯斯自動(dòng)化公司的首席執(zhí)行官Kyle Vogt說，他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了“世界上第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的無人駕駛汽車”。沃格特指出，這不僅僅是一個(gè)概念，而是一輛“安全氣囊、褶皺區(qū)和舒適座椅”的全尺寸汽車，由一家年產(chǎn)數(shù)十萬輛汽車的大批量工廠生產(chǎn)。換句話說，一旦軟件和法規(guī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車就準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。

通用汽車研發(fā)這些自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)有一段時(shí)間了，它擁有一批自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其中包括舊金山的一個(gè)移動(dòng)叫車應(yīng)用。根據(jù)Vogt的說法，這些新的生產(chǎn)模型實(shí)際上是第三代自動(dòng)駕駛汽車。它們也符合公司認(rèn)為在沒有司機(jī)的情況下工作所必需的安全要求，并將在未來幾周內(nèi)成為舊金山車隊(duì)的一部分。

Vogt說，硬件是最難實(shí)現(xiàn)的東西。從改裝過的雪佛蘭Bold電動(dòng)汽車開始，然后進(jìn)行第二代測試。這一代是為使用現(xiàn)有組件和供應(yīng)商的大批量裝配線設(shè)計(jì)的(盡管許多傳感器必須從頭開始制造)。通用汽車開始設(shè)計(jì)第三代與生產(chǎn)的第二代，以大大縮短時(shí)間涉及這樣的工作。在克魯斯與通用汽車合作僅僅15個(gè)月后，這款新車就推出了“全新的、容錯(cuò)的電氣、通信和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是無人駕駛汽車所獨(dú)有的，”沃格特寫道。

通用汽車的Cruise團(tuán)隊(duì)希望看到一款全自動(dòng)汽車，不像現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車那樣需要“安全駕駛員”。為了做到這一點(diǎn)，該公司必須創(chuàng)建新的安全和冗余系統(tǒng)，以確保它可以保證乘客的安全。沃特說:“我們最新的自動(dòng)駕駛汽車從外觀上看可能像一輛普通汽車，但它的核心系統(tǒng)架構(gòu)更像是商用飛機(jī)或宇宙飛船?！币赃@種方式設(shè)計(jì)汽車是一個(gè)復(fù)雜和耗時(shí)的過程，但這是負(fù)責(zé)任的做法?！?/p>