梅賽德斯推出了靈感來(lái)自阿凡達(dá)的瘋狂概念車(chē)

梅賽德斯在過(guò)去幾屆CES展會(huì)上都展示了自己的技術(shù)實(shí)力，今年也不例外。但它并不是一輛純電動(dòng)汽車(chē)，而是根據(jù)《阿凡達(dá)》電影改編的汽車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，是詹姆斯·卡梅隆的電影。

奔馳AVTR(先進(jìn)的視覺(jué)運(yùn)輸)是電動(dòng)的，可以向前和橫向駕駛。這輛車(chē)是一個(gè)滾動(dòng)的燈光秀，它的顯示屏在儀表盤(pán)之外伸展開(kāi)來(lái)。正如你在上面的照片中看到的，它有干凈的門(mén)——你知道，讓司機(jī)更接近大自然。

車(chē)輛使用生物傳感器來(lái)更好地與駕駛員聯(lián)系。沒(méi)有方向盤(pán)。你和車(chē)融為一體。令人毛骨悚然的。但這是一輛概念車(chē)，所以你的下一節(jié)課不太可能和你合并，這樣你就可以開(kāi)車(chē)去上班了。

與汽車(chē)的信息系統(tǒng)交互也不同于其他任何東西。開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員舉起手，界面就出現(xiàn)在他們的身體上。然后，當(dāng)您進(jìn)行選擇時(shí)，界面會(huì)跟隨您的手。這款車(chē)還配備了一系列手勢(shì)控制功能，這些功能被認(rèn)為更自然，不需要駕駛員學(xué)習(xí)新的手勢(shì)。

其中一個(gè)最奇怪的“特點(diǎn)”是在后方的艙口有這33個(gè)圓形艙口打開(kāi)和關(guān)閉。他們與司機(jī)和外部世界交流。更有可能的是，它只是一個(gè)有趣的東西添加到概念車(chē)。

在活動(dòng)中，奔馳詳細(xì)地介紹了汽車(chē)，它幾乎是一個(gè)有生命的東西，是人與自然的延伸。它確實(shí)有很多夸張之處，但它并沒(méi)有從設(shè)計(jì)中拿走完全瘋狂但也令人震驚的東西。

梅賽德斯-奔馳總裁奧拉·卡列紐斯(Ola Kallenius)也詳細(xì)介紹了該公司打造零影響汽車(chē)的計(jì)劃?！斑@可能有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，但這是我們的目標(biāo)，”他說(shuō)。正是這個(gè)目標(biāo)讓詹姆斯·卡梅隆加入了我們的行列。

導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)出現(xiàn)在舞臺(tái)上，他說(shuō)一輛車(chē)第一次向他推銷(xiāo)時(shí)并不明顯。但在與Kallenius談?wù)摿斯镜目沙掷m(xù)發(fā)展愿景后，他完全同意了。“這是一個(gè)全面的生命周期評(píng)估，”卡梅倫說(shuō)。他補(bǔ)充說(shuō)，他現(xiàn)在關(guān)注的是可持續(xù)性。

“當(dāng)我看到這輛車(chē)的時(shí)候，我看到了一輛漂亮的車(chē)，”卡梅隆說(shuō)?！拔铱吹搅艘粋€(gè)想法的物理表現(xiàn)?！?/p>

“我們要讓這個(gè)美麗的機(jī)器成為一個(gè)可持續(xù)的美麗機(jī)器，”Kallenius說(shuō)。