一級(jí)方程式賽季是在阿布扎比大獎(jiǎng)賽亞斯碼頭賽道的最后一場比賽

2015年一級(jí)方程式賽季是在阿布扎比大獎(jiǎng)賽亞斯碼頭賽道的最后一場比賽?？偣策M(jìn)行了19場比賽，22名車手代表了10支車隊(duì)。從2014年起，車手冠軍和車隊(duì)冠軍開始使用熟悉的名字。

劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)是衛(wèi)冕冠軍，而他的車隊(duì)梅賽德斯(Mercedes)在賽季開始時(shí)是衛(wèi)冕的車隊(duì)冠軍。

該日歷年度最大的變化是自1992年以來首次舉辦的墨西哥大獎(jiǎng)賽的回歸，以及由于無法確定場地而取消了德國大獎(jiǎng)賽對德國球迷的壞消息。

最終，劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)在本賽季僅剩三場比賽中保衛(wèi)了車手冠軍。緊隨其后的是隊(duì)友尼克·羅斯伯格，落后59分，第三名是法拉利的塞巴斯蒂安·維特爾，落后44分。

漢密爾頓還獲得了國際汽聯(lián)極地獎(jiǎng)杯(總共11個(gè)桿位)和DHL最快圈速獎(jiǎng)。

梅賽德斯還設(shè)法在法拉利和威廉姆斯之前在俄羅斯大獎(jiǎng)賽上捍衛(wèi)了車隊(duì)冠軍，以創(chuàng)紀(jì)錄的703分結(jié)束了本賽季。

新賽季定于3月20日從澳大利亞大獎(jiǎng)賽開始。盡管對技術(shù)變化，法規(guī)以及電視觀眾減少的問題提出了很多批評，而體育運(yùn)動(dòng)的費(fèi)用卻不多，但應(yīng)該沒有什么大的驚喜。一直在上升。

如果沒有大事故或其他任何急劇變化，那么前三名將保持非常相似，但是最大的問題是，什么球隊(duì)將在本賽季獲得第四名。我們的猜測是，力量F1車隊(duì)有可能會(huì)給人驚喜，為本賽季的紅牛和威廉姆斯提供了強(qiáng)大的競爭機(jī)會(huì)。

索伯F1車隊(duì)也在經(jīng)歷更大的變化，因?yàn)樗麄兊馁惖拦こ特?fù)責(zé)人Giampaolo Dall'Ara在十年后離開了一級(jí)方程式車隊(duì)。達(dá)莫拉將在新賽季被蒂莫西·馬里昂(Timothy Malyon)取代，他曾在Red Bull Racing擔(dān)任賽車工程師。很難說變化是否有影響。

展望2017年，一級(jí)方程式車隊(duì)也放棄了大幅增加2017賽季下壓力的計(jì)劃。

沒有官方消息，2017年的新規(guī)則仍在進(jìn)行中，但有傳言稱車隊(duì)將放棄此前已同意的新的空氣動(dòng)力學(xué)改變。

新的更改將使單圈時(shí)間平均縮短五秒。

放棄更高的下壓力水平的決定在很大程度上代表了梅賽德斯的勝利，盡管仍然還有很多時(shí)間，而且官方?jīng)]有任何內(nèi)容。

一攬子變化主要基于紅牛的一項(xiàng)提議-由于機(jī)翼更大和擴(kuò)散器更大，下壓力有所增加。

額外的下壓力問題在于，至少在梅賽德斯看來，這會(huì)使輪胎承受高負(fù)荷。

將會(huì)發(fā)生一些變化，例如外觀變化，以及更寬的前后翼，但是沒有什么大的變化，這意味著單圈時(shí)間不會(huì)有太大變化。

您認(rèn)為哪支車隊(duì)和車手會(huì)贏得新賽季?威廉·希爾(William Hill)已經(jīng)開始下注，看起來劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)處于領(lǐng)先地位，其次是尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)和塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)。