評(píng)測(cè)斯威G05怎么樣及哈弗H4 pro多少錢

在開始正文之前，我們先來回憶一下當(dāng)年讀大學(xué)的時(shí)光。

大學(xué)的氛圍除了日常的學(xué)術(shù)讀書，年輕時(shí)的兩小無猜以外，其實(shí)現(xiàn)在回想起來最讓人懷念的就是學(xué)校中那些沒有什么濃厚商業(yè)感的食堂與店鋪了。

比如我們說吃，食堂里一頓飯兩葷一素，湯還是免費(fèi)無限供應(yīng)，那時(shí)候不到7元能吃到飽;又比如我們說理發(fā)，學(xué)校里的理發(fā)店一樣可以打造各種發(fā)型，還能燙染，沒有外面什么沙龍的充值折扣之類的，一樣10塊錢洗剪吹。

當(dāng)然，那時(shí)候隔壁的師范院校更便宜，一頓飯才3塊8。

但是畢業(yè)進(jìn)了社會(huì)以后，似乎再也找不到那么純粹的需求了，厚重的商業(yè)氛圍幾乎包裹了你能接觸的每一個(gè)角落。每一個(gè)你真實(shí)的需求，都需要花費(fèi)更多的錢去“購買”一些其實(shí)本可以省略的東西。

當(dāng)然，在今天的汽車市場(chǎng)其實(shí)也是這樣，并不是所有的消費(fèi)者都需要什么高調(diào)與豪華，不少務(wù)實(shí)派的消費(fèi)者就只是需要一輛車，一輛功能齊備的好車就夠了。至于BBA，甚至他們一輩子也不定會(huì)去消費(fèi)。

但目前的市場(chǎng)里卻罕有他們的選擇，幾乎所有車都有額外的附加值存在。直到斯威G05的出現(xiàn)。

這就是一臺(tái)務(wù)實(shí)且沒有多余附加的車，他是一臺(tái)全家老小能坐的大七座SUV，配置很高，還有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)變速箱，售價(jià)不超10萬元。

而最近，葫蘆俠就在廣西試駕了它，頂配1.5T+6AT，標(biāo)配大七座，指導(dǎo)價(jià)格才10.39萬元，終端報(bào)價(jià)甚至已經(jīng)到了10.09萬元。

先說動(dòng)態(tài)，好開也舒適

說動(dòng)態(tài)前一定要把準(zhǔn)備工作做好，先為大家介紹一下斯威G05關(guān)乎動(dòng)態(tài)方面的一些硬件配置。

車型架構(gòu)方面，斯威G05脫胎于斯威汽車全新的G平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局，承載式車體結(jié)構(gòu)，懸架為前麥弗遜后扭力梁，電動(dòng)助力方向盤，前通風(fēng)盤后盤剎的結(jié)構(gòu)，符合這個(gè)級(jí)別正常的表現(xiàn)。

動(dòng)力總成方面，斯威G05有兩種搭配，1.5L自吸+5擋MT手動(dòng)/1.5T渦輪+6AT自動(dòng)，而本次試駕的是1.5T+6AT的頂配版本，后文一切結(jié)論僅代表1.5T+6AT的表現(xiàn)。

先說結(jié)論，這臺(tái)1.5T+6AT版本的斯威G05真的是好開且舒適，沒有傳統(tǒng)10萬元內(nèi)這個(gè)級(jí)別車特別低劣的行駛質(zhì)感，也并沒有像傳統(tǒng)10萬內(nèi)7座車那種過個(gè)減速帶都能把頭撞個(gè)包的垃圾懸架表現(xiàn)。

具體一點(diǎn)，在開起來的感受上，得益于AT變速箱的使用，斯威G05不會(huì)出現(xiàn)那些調(diào)校不好的AMT和DCT變速箱的闖動(dòng)與頓挫，整體非常平順，升降檔也基本能快速領(lǐng)會(huì)駕駛員意圖。不過你要是非說這個(gè)變速箱表現(xiàn)能有多好，葫蘆俠也不敢吹牛，畢竟價(jià)格成本在這里擺著，你還指望這臺(tái)國產(chǎn)東安的6AT能吊打進(jìn)口愛信6AT么?這明顯不現(xiàn)實(shí)。

動(dòng)力感受方面，整體斯威G05還是能夠給全車人足夠的動(dòng)力輸出的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)156馬力不敢說絕對(duì)澎湃，但站在夠用這個(gè)角度來看，還是完全合格了，甚至你只要舍得踩，還是很有后勁與爆發(fā)力的。

當(dāng)然，這個(gè)還算不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也少不了扭矩的功勞，這臺(tái)多點(diǎn)電噴的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大能輸出230牛米扭矩，平臺(tái)也很寬泛，從2000轉(zhuǎn)開始能維持到4000轉(zhuǎn)，涵蓋了日常駕車超過大半數(shù)的工況。

同時(shí)，還有一個(gè)值得一提的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最低可以喝92號(hào)油，是這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者特別在意的。

在車身姿態(tài)的主觀感受上，車身對(duì)于橫向和縱向的俯仰控制表現(xiàn)都比較一般，雖然油門和剎車都還敏感且線性，方向盤也比較精準(zhǔn)，但是確實(shí)能感受到車身的“晃悠”，對(duì)于駕駛員來說，沒有什么駕駛樂趣可言。因?yàn)閼壹艽_實(shí)軟。

不過，這個(gè)車的定位好像本身也不是駕駛，更多的還是作為家庭SUV拉上全家老小舒舒服服到達(dá)目的地。

在試駕試乘過程中，從目的地到渠洋湖風(fēng)景區(qū)，不管葫蘆俠是在開車還是在第二排休息，路上的小顛簸小坑洼都能被快速化解，大顛簸的情況下也能吸收不少?zèng)_擊?？梢赃@么說，在照顧乘員的屁股舒適度方面，斯威G05展示了越級(jí)的表現(xiàn)。

靜態(tài)，空間與配置真的是王道

既然說到了斯威G05越級(jí)的舒適性，那就不得不提它另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)——空間真的大。

先說數(shù)據(jù)表現(xiàn)，斯威G05的三維是4750*1860*1780，軸距是2750mm，屬于10萬元以內(nèi)SUV中數(shù)一數(shù)二的車身尺寸數(shù)據(jù)了。也正是因?yàn)橛兄S數(shù)據(jù)上的優(yōu)異表現(xiàn)，所以在常規(guī)身材的駕駛員調(diào)整到合適坐姿后，其二三排空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，第三排雖然不能說有多么夸張的寬敞，但是也不至于像某些5+2的七座SUV第三排那樣只能用來應(yīng)急。

當(dāng)然，得益于第二排和第三排都能比例放倒且放倒后全平的優(yōu)勢(shì)，斯威G05還能獲得最大1920L的超級(jí)后備廂容積;而對(duì)于這個(gè)容積空間，肯定不少浪漫的小兩口們會(huì)有很多自己的想法。

配置方面，試駕的這臺(tái)頂配的斯威G05配置可謂非?？鋸?，完全超脫了一臺(tái)裸車10萬元的大七座SUV該有的表現(xiàn)，我們可以簡(jiǎn)單例舉一下。

它標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)，車道偏離預(yù)警，并線輔助，疲勞駕駛提示，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)，內(nèi)置行車記錄儀，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，12英寸互聯(lián)網(wǎng)觸控大屏帶語音控制，LED自動(dòng)大燈，后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱，自動(dòng)空調(diào)等等一系列配置，甚至當(dāng)你坐上駕駛位的時(shí)候還會(huì)發(fā)現(xiàn)“臥槽，連手剎都是電子手剎。”

也正是因?yàn)檫@臺(tái)車如此之高的表現(xiàn)，所以這次試駕真的是給葫蘆俠留下了非常深刻的印象：這臺(tái)車定位精準(zhǔn)，舒適性與空間優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)明顯，雖然售價(jià)不貴，但配置絕對(duì)越級(jí)。

當(dāng)然還有最后一個(gè)重點(diǎn)，不過也有點(diǎn)見仁見智，葫蘆俠認(rèn)為這臺(tái)斯威G05其實(shí)長得還挺好看的，比起他的那些競(jìng)品來說。

當(dāng)下的年輕人，其口味多變已經(jīng)是一種常態(tài)，他們觀賞著《少年的你》為校園凌霸發(fā)表自己的意見，也可以隨著《我和我的祖國》輕輕的哼唱，當(dāng)然他們也能跟著《哪吒魔童降世》高喊一聲“我命由我不由天”!個(gè)性、果敢已經(jīng)成為當(dāng)下年輕人的代名詞，哪怕選車都要追求屬于自己的個(gè)性。

隨著年輕人成為購車的主力，各大車廠都在將自己的車設(shè)計(jì)的更加年輕化，推出的車型也是號(hào)稱主打年輕市場(chǎng)，就比如前段時(shí)間剛剛上市的哈弗H4 Pro就是這樣一輛車。哈弗的年輕化之路從新一代的H6開始愈演愈烈——H4、F5等都是主打年輕市場(chǎng)，而這輛H4 Pro又憑什么能夠打動(dòng)年輕人的心?

根據(jù)哈弗H4 Pro的定位，這款車定位于高能智聯(lián)SUV，主要面向于一二線城市注重運(yùn)動(dòng)、追求個(gè)性的年輕潮流消費(fèi)群體，想要打動(dòng)這樣一個(gè)群體核心自然是顏值，而且顏值一定要夠酷炫，夠運(yùn)動(dòng)，哈弗H4 Pro的表現(xiàn)又是如何呢?

今天我們看到的這輛哈弗H4 Pro，單從外觀上看和哈弗H4如出一轍，這也難怪，H4 Pro本來就是在H4上升級(jí)而來，而H4的外觀相對(duì)來說也是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的。H4 Pro的車身顏色采用了當(dāng)下流行的高級(jí)灰，整體質(zhì)感是很強(qiáng)的，而且加上整車的線條一種高雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格呼之欲出。

而其橙色的進(jìn)氣格柵、霧燈邊框、轉(zhuǎn)向燈和輪轂則是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，感覺是在灰色的外表下加入了一顆年輕跳動(dòng)的心，不僅提升了車輛整體的立體感，同時(shí)還將車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)提升了一個(gè)臺(tái)階。

H4 Pro的內(nèi)飾部分也是采用了橙黑雙拼設(shè)計(jì),儀表臺(tái)與門飾板點(diǎn)綴橙紅飾條，整體立體感很強(qiáng)，而且整體內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、時(shí)尚大氣，這也是當(dāng)下年輕人審美的重要趨勢(shì)。同時(shí)哈弗H4 Pro還根據(jù)當(dāng)下潮流，配備了12.3寸全液晶數(shù)字儀表以及9英寸彩色中控屏，而且還搭載了搭載哈弗聯(lián)合百度共同開發(fā)的，集智能語音、3D智能地圖、遠(yuǎn)程控制及車家互聯(lián)、智能推薦多種功能于一身的Hi-life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)于年輕人的討好可見一斑。

當(dāng)然哈弗H4 Pro在安全上也是可圈可點(diǎn)，最新博世9.3版ESP、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置;還配備360環(huán)視系統(tǒng),擁有前后8防撞雷達(dá)，這樣的配置確實(shí)令人滿意。

不過空間部分可能是哈弗H4 Pro的硬傷，整車尺寸為4410x1845x1695mm，軸距為2660mm后排空間相對(duì)來說是比較小的，適合那些剛結(jié)婚而且進(jìn)氣不打算要小孩的年輕家庭，或者是單身人士的選擇。

自然作為一輛注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV來說，動(dòng)力部分是我們必須關(guān)注一下的。H4 Pro搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都很熟悉了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為169匹，峰值扭矩為285牛米，相比哈弗H4是高出不少，看來哈弗對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是用了心的，匹配7擋雙離合變速器，這可能是一些人的攻擊點(diǎn)，不過說實(shí)話現(xiàn)在的雙離合比起以前的可真的要成熟不少，好用不少，而且在換擋速度方面雙離合也確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，就拿這款變速箱來說0.2秒即可完成換擋，換擋的平順性表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

哈弗H4 Pro采用前麥弗遜+后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架，提升了操控樂趣，而且號(hào)稱還用了專業(yè)的SUV底盤調(diào)校，整體來說這款車的駕駛風(fēng)格能夠滿足運(yùn)動(dòng)的需求。

總體來說，作為年輕人的運(yùn)動(dòng)SUV，哈弗H4 Pro是合格的，而且10.89萬的價(jià)格也是大部分年輕消費(fèi)者可以接受的。不過講道理說，一二線城市能夠考慮這款車的人可能不多，預(yù)計(jì)三四線城市的年輕人會(huì)更青睞這款車多一些，車型剛剛上市，到底能夠取得怎樣的成績(jī)還需要我們等待一段時(shí)間