評(píng)測(cè)吉利繽瑞怎么樣及長安CS55PLUS多少錢

我參加過不少汽車節(jié)油賽，不過由于本人體重較大，而且天冷天熱離不開空調(diào)，因此我每次參加節(jié)油賽的成績(jī)都不是很好，參賽時(shí)也都抱著“重在參與”的心態(tài)。不過，在上周參加的吉利繽瑞魔都油耗挑戰(zhàn)賽上，我卻取得了一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的成績(jī)。

吉利繽瑞

先介紹一下這次節(jié)油賽的座駕，吉利繽瑞200T DCT 繽致版。吉利繽瑞是去年8月上市的一款全新緊湊級(jí)轎車，它基于吉利BMA全球模塊化架構(gòu)打造而來。

繽瑞和前輩繽越一樣，都是吉利為年輕人打造的車型。從外觀就不難看出，繽瑞運(yùn)動(dòng)的車身線條、活潑的前臉設(shè)計(jì)，都很符合當(dāng)下年輕人的胃口。

當(dāng)然提到節(jié)油賽，必須說說它的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽瑞200T車型搭載的是一臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率136Ps/6000rpm，最大扭矩205N·m/2000-3000rpm，匹配6速雙離合變速箱。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)其實(shí)是省油，首先繽瑞200T車型工信部顯示的油耗是5-5.1升/百公里。眾所周知，一臺(tái)車的實(shí)際日常駕駛油耗會(huì)比工信部所給出的數(shù)據(jù)多出2L/100km左右，而我此次節(jié)油賽的目標(biāo)就是希望達(dá)到工信部顯示的數(shù)值。

節(jié)油賽開始

節(jié)油賽的過程非常簡(jiǎn)單，就是從上海楊高路上的加油站加滿油，然后一路開到上海開市客閔行店附近的一個(gè)加油站，在終點(diǎn)加滿油，看看跑了多少公里，用了多少油，最終計(jì)算出百公里的平均油耗值。

參加節(jié)油賽上的每一臺(tái)車都載有三個(gè)人，這次比賽的全程由我駕駛，另外兩位老師一位給我做領(lǐng)航員，一位傳授我節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。

從加油站滿油出發(fā)，節(jié)油賽正式開始，有多條路線可選，我們最后還是選擇走中環(huán)往閔行方向走。之所以選擇這條路，有兩個(gè)原因，一方面是在中環(huán)上車輛容易保持勻速，另一方面是中環(huán)路況較條件較外環(huán)會(huì)友好一些。

駕車節(jié)油的技巧其實(shí)大家都知道，最簡(jiǎn)單的是輕踩油門，同時(shí)減少剎車的頻率，不要開空調(diào)，不要開窗，并且最好跟在一些大車后面來降低風(fēng)阻。

我們很順利的上了中環(huán)，不過途徑上中路隧道時(shí)，開始堵車，這個(gè)時(shí)候，車子燒的不光是油，還有我的耐性。此外，由于是外牌，我還一直擔(dān)心著車輛能否在3點(diǎn)前下高架。

不過運(yùn)氣還好，踏著點(diǎn)下了匝道口?？墒窍铝烁呒?，又要開始面對(duì)堵車和紅綠燈。最后到達(dá)目的地，車輛的表顯平均油耗為6.1L/100km。不過現(xiàn)場(chǎng)工作人員加油后，從燃油的實(shí)際使用來看，我所駕駛車輛的百公里油耗只有4.382L/100km!

通過一天的體驗(yàn)?zāi)軌蚋惺艿郊_瑞的油耗表現(xiàn)的確值得認(rèn)可。即便打開空調(diào)，用日常的駕駛節(jié)奏去開，我想即便油耗上浮在0.5至1L左右，那它的日常實(shí)際油耗也能維持在6L/100km以內(nèi)。

而節(jié)油賽結(jié)束后，竟然有媒體老師開到了3升/百公里的油耗，當(dāng)然這樣的油耗表現(xiàn)過于極限，日常駕駛中難以實(shí)現(xiàn)，但是這也從側(cè)面證明繽瑞確實(shí)是一臺(tái)非常省油的車。

后來小智翻閱車主論壇，許多繽瑞車主也表示車輛實(shí)際油耗在5-6L/100km，很省油。不過也有少部分車主由于駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境不同，車輛油耗會(huì)上升至7升/百公里

就在整個(gè)車市萎靡不振之時(shí)，有那么一款車卻賣的異?；馃?，它就是長安CS75PLUS，而在PLUS車型吃到甜頭的長安趁熱打鐵，在剛剛結(jié)束的2019廣州車展正式發(fā)布了長安CS55PLUS，售價(jià)區(qū)間為9.19萬-11.49萬元。一直以顏值和智能取勝的長安，在CS55PLUS上有會(huì)哪些吸引人的地方，今天我們就一起來看看。

總結(jié)：作為一款10萬級(jí)別的緊湊級(jí)SUV，長安CS55PLUS無論是在品質(zhì)感和做工上，都不輸同級(jí)別的合資車型，而在配置上，尤其是智能和安全配置上，又優(yōu)于很多合資車型。這就讓CS55PLUS有了很強(qiáng)的實(shí)力與競(jìng)品廝殺，從之前CS75PLUS市場(chǎng)表現(xiàn)來看，這次CS55PLUS定會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。