評(píng)測(cè)Panamera獵裝版怎么樣及長(zhǎng)安歐尚X7多少錢

黑色的Sport Turismo是車主自己改的，官方可選裝不到

這臺(tái)Panamera 4 Sport Turismo是這一代Panamera中的Shooting brake獵裝版。

是不是有一些不一樣的感覺(jué)?

獵裝版這個(gè)稱呼，放眼當(dāng)今汽車市場(chǎng)，除了法拉利的GTC4 LUSSO之外，只有它能名副其實(shí)了。畢竟獵裝版跟GT一樣，屬于有品牌、價(jià)格門檻的車型。

為什么呢?這就要從它的起源說(shuō)起。19世紀(jì)英國(guó)貴族素好打獵，為了方便存放槍支彈藥和獵物就在馬車后排隔離出了存放空間。后來(lái)汽車逐漸取代了馬車，但是“獵裝”這一概念被保留了下來(lái)，演化為帶有較大尾箱的頂級(jí)豪華轎車。

阿斯頓馬丁DB5獵裝(1965)

勞斯萊斯Silver Ghost銀魅(1910)

言下之意，獵裝車是“豪門貴族”開的，品牌不能差;而且有外觀需求，不能像普通的旅行車一樣粗暴的扣個(gè)大尾箱上去，在兼顧比轎車更大的儲(chǔ)物空間的同時(shí)，必須有優(yōu)雅的造型。

這臺(tái)Panamera 4 Sport Turismo 無(wú)疑是獵裝車的典范。品牌，保時(shí)捷，絕對(duì)豪華。外觀，絕對(duì)優(yōu)雅。B柱往前這臺(tái)車是和普通Panamera基本一樣的，主要的區(qū)別基本都在B柱后。

我們可以很明顯的注意到，車頂?shù)暮蟛烤€條比普通版跑車般的溜背造型平緩很多，而C柱的設(shè)計(jì)是它最特別的地方，保時(shí)捷小心翼翼的修飾著它的輪廓，讓它保留了一些跑車的動(dòng)感的同時(shí)看上去更加飽滿。

而這代Panamera上非常有特點(diǎn)的一個(gè)主動(dòng)尾翼在這臺(tái)車上放在了這里，在高速行駛時(shí)可以提供更大的下壓力。雖然獵裝版是全系是沒(méi)有那個(gè)極端驚艷的三段式尾翼的，但它的作用同樣不小，最大可以提供50kg的下壓力。來(lái)保證車尾的行駛穩(wěn)定性。

選裝的黑色的運(yùn)動(dòng)輪轂配合標(biāo)志性的黃色卡鉗

相比老款，我覺(jué)得這一代Panamera的內(nèi)飾少了一點(diǎn)雍容華貴的感覺(jué)，但相比那個(gè)被評(píng)價(jià)為造火箭的才看的懂的設(shè)計(jì)，這代Panamera的易用性和科技感確實(shí)和老款不是一個(gè)級(jí)別的。首先給人的第一感覺(jué)就是多了好多虛擬按鍵，而且這些虛擬按鍵都是有類似iphone8 home鍵那種震動(dòng)反饋，同時(shí)需要一定力度才能觸發(fā)，給人的感覺(jué)真的很高級(jí)。

而且保時(shí)捷是很懂駕駛的，一些你真正需要盲操的按鈕都是實(shí)體的，比如空調(diào)、音量;不過(guò)空調(diào)出風(fēng)口方向的調(diào)節(jié)被集成在了中控屏里，雖然很有科技感，但好不好用有待商榷，畢竟完全沒(méi)法像普通車那樣盲操了。

中置的轉(zhuǎn)速表是保時(shí)捷的初心，但兩旁的空間已經(jīng)順應(yīng)潮流的變成了液晶屏，可以顯示一些地圖、多媒體控制之類的，很清晰、很好用，多媒體系統(tǒng)應(yīng)該也和奧迪一樣采用了英偉達(dá)的解決方案，肉眼可見的流暢，雖然菜單有點(diǎn)復(fù)雜，但是對(duì)于用慣了智能手機(jī)的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，我相信不是問(wèn)題。

作為一臺(tái)5米的大型房車，Panamera的空間不是太過(guò)理想，不過(guò)它的定位畢竟還是轎跑車，與7系、s級(jí)、A8們不同，這臺(tái)車你肯定是不舍的讓司機(jī)開得。前排座椅的包裹性非常棒，與車身同色的縫線真的很用心。后排空間么，類比一下大概是標(biāo)軸3系的水平。不過(guò)獵裝版在沒(méi)有了普通版的大遛背造型后頭部空間充裕了許多。

當(dāng)然作為獵裝版，后備箱是它與普通轎車最大的區(qū)別。4600L的容積是普通緊湊級(jí)的水平，后排放倒后能夠達(dá)到1304L。作為參考，大眾蔚覽的尾箱空間為650L，可擴(kuò)展至1780L。雖然沒(méi)有普通旅行車那么充裕，但總體來(lái)說(shuō)還是比普通版Panamera實(shí)用的多。

這臺(tái)Panamera 4 Sport Turismo搭載了一臺(tái)單渦輪增壓3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出330馬力、450牛·米，雖然只是入門車型，但對(duì)一般人來(lái)說(shuō)它真的不入門了。關(guān)鍵它還有PDK變速箱以及車主選裝的Sport chrono，Sport Plus模式下可以以4000轉(zhuǎn)彈射起步(視頻中有詳細(xì)講解)，百公里加速時(shí)間僅需5秒出頭，相當(dāng)驚人。

T型臺(tái)中間的指針式圈速表和S+檔是選裝Sport chrono后才會(huì)搭載

在大量電子系統(tǒng)以及標(biāo)配的可調(diào)空氣懸掛的作用下，這臺(tái)車在Sport chrono旋鈕上可調(diào)的三種模式性格非常分裂。Panamera作為一臺(tái)豪華轎車，它的首要任務(wù)肯定是從容和舒適，日常把Sport chrono放在Normal模式下，它的整臺(tái)車都是一個(gè)非常買菜的狀態(tài)，懸掛很舒適油門比較慵懶，變速箱升檔積極，轉(zhuǎn)速也維持在1500轉(zhuǎn)以下，車廂內(nèi)相當(dāng)?shù)陌察o。

調(diào)到Sport，終于有點(diǎn)保時(shí)捷的味道了，換擋轉(zhuǎn)速延遲到了3000轉(zhuǎn)左右，而且明顯車身動(dòng)態(tài)變得緊繃起來(lái)，聲浪也不一樣了，但還是給你一種含著的感覺(jué)，你心里清楚的知道，他沒(méi)有釋放全力。

再調(diào)到Sport+，保時(shí)捷的靈魂真正釋放了出來(lái)，什么都是拳拳到肉的感覺(jué)。換擋轉(zhuǎn)速直沖紅區(qū)，懸掛緊繃無(wú)比，轉(zhuǎn)向側(cè)傾控制的非常小，簡(jiǎn)直跟Normal下判若兩人。真的很難想象，一臺(tái)快兩噸、車長(zhǎng)接近5米的行政房車可以如此勾引你的駕駛欲望。而作為一臺(tái)GT，它的高速穩(wěn)定性真的是一絕，是那種開到120Km/h也完全不會(huì)覺(jué)得快的那種，所以開慣了其他車再去駕駛它，真的要小心超速。

因?yàn)樾驴畹谋捡Y的CLS 獵裝遲遲沒(méi)有引進(jìn)，如果不算兩門的法拉利的GTC4 Lusso的話，這臺(tái)車是你在市面上能夠買到的唯一的四門獵裝車，光是這稀缺價(jià)值，就值得你一擲千金了。而且，從理性上來(lái)說(shuō)，它的實(shí)用性比一般轎跑車好的多;而且它還是一臺(tái)保時(shí)捷，品牌比BBA更強(qiáng);在保時(shí)捷強(qiáng)大的工程師團(tuán)隊(duì)的調(diào)教之下，運(yùn)動(dòng)性和舒適性這兩個(gè)看似矛盾的東西可以同時(shí)出現(xiàn)在這臺(tái)車上，所以對(duì)于買的起的朋友們，它真的值得，而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只能希望有生之年可以買的起一輛保時(shí)捷吧，如果美夢(mèng)成真，我很可能會(huì)選擇它的。

高曉松幾年前的一句“生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)與遠(yuǎn)方”，讓多少生活在水泥森林里的人，重拾對(duì)遠(yuǎn)方無(wú)盡的向往，人們開始在夜深人靜的時(shí)候暢想屬于自己的詩(shī)與遠(yuǎn)方，同時(shí)在朋友圈立下必要實(shí)現(xiàn)的Flag。

想要撐起人們“詩(shī)與遠(yuǎn)方”美好生活的愿景，一個(gè)靠譜實(shí)用的好伙伴自然是少不了的，好伙伴的裝載能力決定了一趟旅途的半徑范圍。長(zhǎng)安歐尚X7來(lái)公司也已經(jīng)有一段時(shí)間了，在自駕游選題之前，我們準(zhǔn)備對(duì)它進(jìn)行一系列的裝載、駕乘、儲(chǔ)物方面的考驗(yàn)和測(cè)試，來(lái)看一看作為滿足“詩(shī)與遠(yuǎn)方”首要條件的空間，長(zhǎng)安歐尚X7會(huì)有什么樣的表現(xiàn)。

在實(shí)際體驗(yàn)之前，我們不得不先提一下長(zhǎng)安歐尚X7的尺寸給人整體的觀感，與以往我們接觸到的這個(gè)價(jià)位的其它車型給人的沖擊感有何不同。倒不是故意非?？鋸埖恼f(shuō)法，長(zhǎng)安歐尚X7確實(shí)在你看到它的第一眼時(shí)，就能很明顯的感覺(jué)到它的尺寸要比我們最常見的這個(gè)價(jià)位的例如博越，哈弗H6要大上不少。

實(shí)際的數(shù)據(jù)也印證了我第一眼看到它時(shí)的想法，4705mm的長(zhǎng)度要比博越長(zhǎng)出186mm，要比哈弗H6長(zhǎng)出105mm。寬度、高度、軸距也同樣是全方位的領(lǐng)先。其實(shí)人的肉眼對(duì)幾十mm的差距感官上并不會(huì)有多明顯，但是如果這個(gè)數(shù)字上升到了三位數(shù)，你就很容易發(fā)現(xiàn)兩者之間的差距。長(zhǎng)安歐尚X7的車身尺寸就是這樣的存在。

所以在測(cè)試和體驗(yàn)當(dāng)中，長(zhǎng)安歐尚的實(shí)際表現(xiàn)也沒(méi)有讓我們失望，我們首先來(lái)看看與出行裝載最相關(guān)的尾箱裝載能力。當(dāng)一枚170cm的長(zhǎng)腿小姐姐坐進(jìn)長(zhǎng)安歐尚X7的后排，是如上圖的場(chǎng)景。

長(zhǎng)安歐尚X7尾箱的高度能去到750mm，，寬度可以去到1290mm,所以170cm的小姐姐在這樣的尾箱當(dāng)中，還是顯得嬌小了一些。

那實(shí)際的儲(chǔ)物能力是什么樣的表現(xiàn)?我們拿來(lái)兩個(gè)28英寸的大行李箱，無(wú)論是一橫一豎，還是兩個(gè)摞在一起，都還有很多的剩余，這還是在不占用放倒后排后的空間的條件下。這樣的表現(xiàn)，對(duì)于日常的一些短途旅行或者是出差需求，從容應(yīng)對(duì)都不在話下。

當(dāng)放倒后排座椅以后，長(zhǎng)安歐尚X7的最大進(jìn)深可以去到1880mm。雖然后備箱地板存在一個(gè)小小的坡度(主要為了兼顧第二排腿部的舒適性)，但是整個(gè)后備箱的裝載能力依舊是很強(qiáng)。

在放倒一側(cè)的座椅放一些比較長(zhǎng)的雜物之后，另一側(cè)的座椅依舊是可以坐人。

我們拿來(lái)了幾乎我們能想到的日常旅行所需要的一些物品，包括兩個(gè)28英寸的行李箱、帳篷、折疊椅、兩個(gè)裝滿雜物的尼龍袋，還有包括睡袋在內(nèi)的一些雜七雜八的生活用品，依舊還是沒(méi)有將長(zhǎng)安歐尚X7的后備箱塞滿。

從第二排座椅的位置看過(guò)去，依舊還有很富裕的空間。這樣的裝載能力，足以證明長(zhǎng)安歐尚X7對(duì)付日常的出行哪怕是中長(zhǎng)途旅行都不在話下。

后備箱地板離地高度差不多只有810mm，搬運(yùn)起來(lái)也不會(huì)很費(fèi)力。

其實(shí)在之前的用車途中，長(zhǎng)安歐尚X7就已經(jīng)證明了它的極限裝載能力，這個(gè)我們公司在日?；顒?dòng)中經(jīng)常會(huì)用到的小黃人人偶，也可以毫不費(fèi)力的塞進(jìn)長(zhǎng)安歐尚X7的尾箱。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日常生活或者工作中搬運(yùn)一些雜物，長(zhǎng)安歐尚X7的尾箱空間和拓展能力也是完全可以勝任的。

除此之外，長(zhǎng)安歐尚X7在尾箱存儲(chǔ)上還有很令你意想不到的一點(diǎn)設(shè)計(jì)，就是它還在工具箱墊下面設(shè)計(jì)出了一層很大的儲(chǔ)物空間，而且劃分得非常工整，在這里你可以放一些日常的工具、鞋子或者平時(shí)的運(yùn)動(dòng)裝備，以往我們隨手扔進(jìn)后備箱的一些容易開車會(huì)晃來(lái)晃去的小物件基本都可以容納在這一層儲(chǔ)物盒里。不得不說(shuō)，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是居家旅行的福音。

在聊完長(zhǎng)安歐尚X7的后備箱裝載能力之后，我們來(lái)說(shuō)另一個(gè)跟長(zhǎng)途出行以及日常乘坐舒適性息息相關(guān)的話題，那就是乘坐空間表現(xiàn)。得益于長(zhǎng)安歐尚X7與同價(jià)位的競(jìng)品車型在長(zhǎng)寬高以及軸距等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及長(zhǎng)安歐尚X7在很多小細(xì)節(jié)上的把控，它在乘坐空間上的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)。2+3的五座布局讓后排擁有了非常富裕的空間，特別是跟同級(jí)別車型相比之下的后排縱向空間。

身高170cm的小姐姐坐在后排看起來(lái)顯得異常的較小，后排的頭部空間可以達(dá)到90cm。同時(shí)哪怕是小姐姐的大長(zhǎng)腿完全放在座椅上，仍舊還有不小的富裕。長(zhǎng)安歐尚X7的后排縱向空間可以達(dá)到90cm，與它相比，差不多價(jià)位的吉利博越只有79cm，哈弗H6也只有80cm。

長(zhǎng)安歐尚X7的后排還有一個(gè)非常貼心和提升體驗(yàn)的地方，就是完全平整的地臺(tái)，坐在后排中間位置的小姐姐翹起二郎腿都毫不費(fèi)力。

前排的乘坐空間和后排一樣給力，前排頭部空間可以去到96cm，體驗(yàn)的小姐姐頭部還有非常富裕的空間。長(zhǎng)安歐尚X7在整大空間方面有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是在尾箱的裝載能力上，還是車內(nèi)的乘坐空間上。那么對(duì)于車內(nèi)小的儲(chǔ)物空間上，它是怎樣的表現(xiàn)?

關(guān)于這一方面，長(zhǎng)安歐尚X7確實(shí)在小細(xì)節(jié)上有很好的把控和對(duì)待。就拿我們現(xiàn)在用車最容易遇到的一個(gè)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)。平時(shí)開車，等紅燈或者看導(dǎo)航難免會(huì)用到手機(jī)，有時(shí)候手忙腳亂的車輛必須要啟動(dòng)了，手機(jī)往中控扶手箱或者車門的儲(chǔ)物格里隨手一扔，很容易就會(huì)滑落到座位下面。我自己經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)情況。長(zhǎng)安歐尚X7在放手機(jī)的這種小儲(chǔ)物格上就動(dòng)了不少的心思。

在檔把前方杯架的區(qū)域，長(zhǎng)安歐尚X7專門挖出來(lái)一個(gè)放手機(jī)的長(zhǎng)格儲(chǔ)物條，手機(jī)無(wú)論是豎著放還是橫著放都不會(huì)有滑落的可能，非常的方便。而且這個(gè)儲(chǔ)物格的長(zhǎng)度和寬度是足夠的，市面上的手機(jī)無(wú)論是iphone X還是HUAWEI MATE 20 PRO類似大小的，都可以放的下。

同時(shí)，車門上的儲(chǔ)物格也可以放下像iphone X這樣大小的手機(jī)，這個(gè)儲(chǔ)物格的深度和寬度要比一般車型上的要大一點(diǎn)，很適合放一些零碎的東西，例如車鑰匙或者手機(jī)這樣的隨身物品。

長(zhǎng)安歐尚X7的前門板儲(chǔ)物格挖的比較深，我可以將我超大的水杯塞進(jìn)去，按照這個(gè)尺寸來(lái)看的話，像一般的奶茶或者礦泉水就更不在話下了。旁邊的儲(chǔ)物槽也比一般的車型要深不少，可以放手機(jī)這樣的隨身物品。

后門板的儲(chǔ)物空間和前門板差不多，可以放入四瓶大小不一的礦泉水瓶，這個(gè)表現(xiàn)也要比很多同樣價(jià)位同樣定位的車型強(qiáng)上不少。

長(zhǎng)安歐尚X7車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，手剎上方的杯架可以放下兩大杯飲料或者礦泉水，我們?nèi)粘Ｗ约菏褂玫乃彩强梢苑湃氲摹?/p>

扶手箱的空間也是完全可以放下兩瓶348ml毫升的小瓶礦泉水。

我細(xì)數(shù)了一下，長(zhǎng)安歐尚X7一共設(shè)計(jì)了26處儲(chǔ)物空間?？梢哉f(shuō)在儲(chǔ)物上，設(shè)計(jì)師為消費(fèi)者絞盡了腦汁和心思，對(duì)于日常生活和旅行的儲(chǔ)物需求，長(zhǎng)安歐尚X7的實(shí)力完全可以應(yīng)對(duì)一切需求。

寫在最后

作為生活的好伴侶，空間是對(duì)一輛車最基礎(chǔ)也是非常重要的一個(gè)要求，它承載著我們出行和游玩最基本的用車需求。很顯然，長(zhǎng)安歐尚X7完全符合好伴侶的這個(gè)要求，無(wú)論是尾箱的極限裝載能力，還是車內(nèi)的乘坐空間，或者是儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，它的表現(xiàn)都令人滿意。同時(shí)，與這個(gè)價(jià)位同級(jí)別的車型相比，長(zhǎng)安歐尚X7在空間上都有著不小的優(yōu)勢(shì)。

這意味著花同樣甚至更少的錢，你就可以獲得一輛靠譜實(shí)用的居家好伙伴，單從這一方面來(lái)講的話，對(duì)于居家過(guò)日子的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚X7絕對(duì)是再合適不過(guò)的選擇。尤其是針對(duì)“顧家進(jìn)取族”人群，他們對(duì)家庭用車場(chǎng)景更加看重，比如全家出游的乘坐舒適性和行李的裝載能力，在這一點(diǎn)上，長(zhǎng)安歐尚X7確實(shí)做到了“精品SUV”