新車型包括諸如帶有引人注目的大型進(jìn)氣口LED大燈和尾燈的元素

自2013年首次亮相以來，寶馬已向全球客戶交付了近40萬(wàn)輛4系。是最大的單一市場(chǎng)，約占寶馬4系總銷量的三分之一，其次是英國(guó)和德國(guó)。寶馬4系所有車型中約有一半在歐洲銷售。GranCoupé約占BMW 4系全球銷量的50%，而Coupé和Convertible則分別約占25%。

到了2017年，這三個(gè)模型已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的更新。從2012年壯觀的BMW Concept 4系列雙門轎跑車中借來的造型提示在全新BMW 4系的設(shè)計(jì)中清晰可見，新車型包括諸如帶有引人注目的大型進(jìn)氣口，LED大燈和尾燈的元素。但是，不僅樣式得到了增強(qiáng)，底盤也進(jìn)行了更新?，F(xiàn)在，這三款車型的重心都較低，這歸功于更寬的履帶，改進(jìn)的懸架和改進(jìn)的牽引力控制能力。

真正的跑車外形

寶馬4系經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前端，無論是SE，Sport還是M Sport裝扮，都彰顯出該車型系列的動(dòng)態(tài)個(gè)性，從而發(fā)揮出出色的效果。酥脆的輪廓與膨脹的表面交替出現(xiàn)，以創(chuàng)建寬闊的輪廓外觀。新型BMW 4系前部的標(biāo)志性特征是進(jìn)氣口不間斷，其開口朝著外邊緣增大，在整個(gè)鼻部增加了氣勢(shì)和寬度感。在運(yùn)動(dòng)版上，進(jìn)氣口幾乎完全與醒目的高光澤黑色條接壤，旨在強(qiáng)調(diào)車輛的寬大而有力的姿態(tài)。

BMW 4系雙門轎跑車，BMW 4系敞篷車和BMW 4系GranCoupé現(xiàn)已標(biāo)配新的雙LED大燈。前大燈由熟悉的輪廓組成：日間行車燈環(huán)環(huán)繞的平底大燈管，以及具有特色的“眉毛”設(shè)計(jì)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)裁剪外觀。燈管的深色支架為大燈組件的內(nèi)部提供清晰，涼爽但技術(shù)性的外觀。LED前霧燈也是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的一部分。

全新BMW 4系的所有車型都可選配新的Icon Adaptive LED大燈，其高表現(xiàn)力的燈光布置增強(qiáng)了前端的動(dòng)感和技術(shù)先進(jìn)的外觀。大燈單元的頂部被形成大燈“眉毛”的LED指示燈略微剪掉。這具有使燈光布置看起來仍然更寬的效果，這反過來給人以更強(qiáng)悍的道路印象。

寶馬4系的后部具有低調(diào)，運(yùn)動(dòng)的外觀，遵循了前端造型的先河，醒目的水平線和尾燈組的拉長(zhǎng)設(shè)計(jì)有助于使肌肉發(fā)達(dá)的輪拱脫穎而出(最寬處BMW 4系車身的前部在后輪)。同時(shí)，新的后圍裙的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力的總體印象。

經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的尾燈從后部給新BMW 4系帶來了清新而技術(shù)精湛的外觀。燈的特征性L形樣式主題得以保留，但采用了重新解釋的形式。LED燈不再分為單獨(dú)的燈帶，在燈組件的外部具有彎曲曲線，使它們具有完美的均勻外觀。

內(nèi)飾和設(shè)備：高度精細(xì)的質(zhì)量

在新的BMW 4系系列內(nèi)移動(dòng)和一系列升級(jí)的細(xì)節(jié)，為駕駛室?guī)砹霜?dú)特的高品質(zhì)感。例子包括通風(fēng)孔的周圍和門中的控制面板，現(xiàn)在包括電鍍嵌件，而BMW 4系敞篷車的硬頂車頂開關(guān)和前排座椅的整體安全帶導(dǎo)軌也經(jīng)過電鍍處理。

現(xiàn)在，寶馬4系車型的空調(diào)和音頻控制裝置都鍍鉻。憑借其高光澤度的黑色蓋板，中控臺(tái)給人留下了更為優(yōu)雅的印象，而儀表板上的儀表板采用了新的雙縫線設(shè)計(jì)，突顯了車內(nèi)以駕駛員為中心的幾何形狀。寶馬4系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)型方向盤采用高品質(zhì)皮革包裹的新輪輞，并采用改良的內(nèi)襯，為駕駛員提供了更好的抓地力。

室內(nèi)樣式還有更多選擇。夜藍(lán)Dakota，科涅克白蘭地Dakota和象牙白Dakota皮革已添加到該系列中-三種新的，非常優(yōu)雅的內(nèi)飾顏色，具有協(xié)調(diào)的對(duì)比針腳和滾邊。同時(shí)，室內(nèi)裝飾的新選擇包括碳鋁和珍珠鉻高光和黑色高光珍珠和鉻高光。

Coupé和Convertible車型以BMW 4系現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)和外觀為基礎(chǔ)，現(xiàn)在從Sport車型開始，M Sport車型可用于所有發(fā)動(dòng)機(jī)，或在430i，430d / 430d xDrive，435d xDrive和430i上標(biāo)配。 440i型號(hào)。

GranCoupé車型從420d / 420d xDrive車型的SE車型開始過渡到Sport車型，成為420i / 420i xDrive車型的標(biāo)準(zhǔn)車型。與Coupé和Convertible車型一樣，430i，430d / 430d xDrive，435d xDrive和440i車型僅作為M Sport提供。

現(xiàn)在還提供新4系列專用的18英寸和19英寸輕合金車輪的更多選擇。四種新設(shè)計(jì)可供選擇，這意味著定制BMW 4系運(yùn)動(dòng)型優(yōu)雅外觀的更大范圍。SE，Sport和M Sport的每個(gè)版本都有新的車輪，以確保比以前更多的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。

精選的新外墻涂料也已添加到選擇中;鯛魚巖藍(lán)色，新的綠松石色和日落橙。

駕駛動(dòng)態(tài)：磨礪和增強(qiáng)

所有BMW 4系車型的駕駛體驗(yàn)都源于出色的運(yùn)動(dòng)性能和出色的乘坐舒適性的完美融合。與寶馬3系相比，寶馬4系的重心更低(雙門轎跑車：-40毫米，大雙門轎跑車：-30毫米，敞篷車：-20毫米)，前部(+14毫米)和后部(( +22毫米)，再??加上經(jīng)過特殊配置的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性，從而提供了更敏捷處理所需的所有要素。

寶馬的工程師還通過修改4系懸架大大增強(qiáng)了汽車的動(dòng)態(tài)處理能力，但又不影響汽車令人印象深刻的乘坐舒適性。

現(xiàn)在，新的寶馬4系雙門轎跑車和新的寶馬4系雙門轎跑車都具有更硬的懸架，具有更先進(jìn)的減震技術(shù)和升級(jí)的轉(zhuǎn)向裝置。這些措施無論在船上負(fù)載如何，都在橫向和縱向操縱性能上帶來了明顯的改善。結(jié)果是減少的側(cè)傾，極限行駛時(shí)更中立的響應(yīng)，更大的直線穩(wěn)定性以及BMW聞名的出色的精確轉(zhuǎn)向。這適用于標(biāo)準(zhǔn)懸架，以及M Sport懸架和Adaptive懸架。

現(xiàn)在，新型BMW 4系敞篷車還具有出色的直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向特性。即將停產(chǎn)的汽車的懸架調(diào)音具有和諧和極其敏捷的特性，這意味著無需進(jìn)行更廣泛的性能增強(qiáng)改裝。高性能輪胎可以選擇安裝在所有型號(hào)的輪胎上。這些經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，可以滿足極具運(yùn)動(dòng)傾向的駕駛員的需求。

為BMW 4系的最新BMW EfficientDynamics系列提供的所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸柴油發(fā)電廠都配備了BMW TwinPower Turbo技術(shù)。

所有新的BMW 4系車型都配備了三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們具有以下額定功率：420i的功率為184hp，430i的功率為252hp和頂級(jí)440i的功率為326hp?；旌先剂舷牧繛?5.8-51.4mpg，CO2排放量從127g / km到185g / km。

還有三種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：190hp的420d，258hp的430d和313hp的435d xDrive?；旌先剂舷臑?7.9-70.6mpg，CO2排放為106-155g / km。

根據(jù)特定型號(hào)的不同，可以為BMW 4系雙門轎跑車，BMW 4系敞篷車和BMW 4系Gran轎跑車指定六速手動(dòng)變速箱或八速Steptronic變速箱，這已作為BMW 430d的標(biāo)準(zhǔn)配置。 / BMW 430d xDrive，BMW 435d xDrive，BMW 440i Convertible和BMW 440i GranCoupé。

全新BMW 4系的所有汽油車型(BMW 420i敞篷車除外)，以及BMW 420dCoupé/ BMW 420d GranCoupé和BMW 430dCoupé/ BMW 430d GranCoupé柴油車型，均可通過可選的BMW xDrive all指定。輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而不是經(jīng)典的后輪驅(qū)動(dòng)。

除了全輪驅(qū)動(dòng)的固有優(yōu)勢(shì)(例如，向道路的最佳動(dòng)力傳遞，至高的操作安全性以及在濕滑或寒冷的條件下無與倫比的抓地力)之外，BMW xDrive還可以減少?gòu)澋赖霓D(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，從而獲得更加動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)彎性能。

導(dǎo)航，連通性和用戶界面：創(chuàng)新的新顯示器

BMW包含了許多新功能，這些功能增強(qiáng)了駕駛員在BMW 4系列中的導(dǎo)航，電話連通性，顯示和控件的便利性。

作為M Sport內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)配置，Professional導(dǎo)航系統(tǒng)包括一個(gè)新的用戶界面，該界面在兩個(gè)屏幕頁(yè)面上均具有六個(gè)大的拼貼樣式的圖標(biāo)。駕駛員可以根據(jù)自己的喜好排列磁貼，使他們可以將最常用的菜單移動(dòng)到主屏幕。這些控制面板可直接訪問相關(guān)功能，并實(shí)時(shí)顯示鏈接內(nèi)容。例如，用于功能的控制板可顯示當(dāng)前正在播放的歌曲以及專輯插圖，而車輛當(dāng)前正在行駛的路線則顯示在導(dǎo)航板上。進(jìn)入菜單后，下一個(gè)操作步驟將顯示為一種預(yù)覽。這項(xiàng)創(chuàng)新有助于使系統(tǒng)令人愉悅且易于使用。

寶馬還提供了數(shù)字駕駛艙作為BMW 4系的選裝件，使駕駛員可以為儀表盤選擇不同的數(shù)字顯示選件。全數(shù)字TFT彩色顯示器采用了座艙的黑色面板技術(shù)，可根據(jù)所選的駕駛模式以單獨(dú)可選的設(shè)計(jì)提供與駕駛有關(guān)的信息。

在傳統(tǒng)模擬儀表盤的啟發(fā)下，COMFORT模式帶來更經(jīng)典的顯示布局，顯示速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，燃油表，發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，當(dāng)前油耗和所選檔位。

如果選擇了超高效的ECO PRO模式(通過將顯示更改為藍(lán)色突出顯示)，那么BMW EfficientDynamics技術(shù)將成為重點(diǎn)。例如，這意味著可以將當(dāng)前的“獎(jiǎng)勵(lì)范圍”和制動(dòng)能量再生性能告知駕駛員，這有助于采用更經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。

當(dāng)進(jìn)入“運(yùn)動(dòng)”模式時(shí)，顯示將變?yōu)榧t色，并優(yōu)先顯示與性能相關(guān)的讀數(shù)，例如車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前輸出。

兼容的智能手機(jī)可通過可選的感應(yīng)托架在BMW 4系中充電，而無需電纜。托盤位于扶手上，現(xiàn)在可以滑動(dòng)以獲得最佳的駕駛員和乘客舒適度。此外，托盤可在智能手機(jī)和汽車的外部天線之間建立無線連接，以改善電話接收效果-特別是在信號(hào)較弱的區(qū)域。此選項(xiàng)還包括一個(gè)Wi-Fi熱點(diǎn)-最多可為10個(gè)移動(dòng)設(shè)備提供高速的車載互聯(lián)網(wǎng)訪問-以及控制臺(tái)中的兩個(gè)USB端口。由于它們各自的電流額定值為2安培，因此兩個(gè)USB端口也適用于為平板電腦充電。

可選配Apple CarPlay智能手機(jī)界面，從而可以將Apple iPhone與新型BMW 4系車型進(jìn)行最佳集成。

反映駕駛員，汽車和外界之間的連接性日益提高的事實(shí)，新的BMW 4系車型配備了個(gè)性化的數(shù)字移動(dòng)助手BMW Connected。BMW Connected于2016年3月推出，是一個(gè)無所不包的數(shù)字概念，提供了無縫的支持工具，涵蓋了個(gè)人出行的各個(gè)方面。作為應(yīng)用程序形式的數(shù)字助理，BMW Connected結(jié)合了駕駛員日常出行需求的所有必要功能，可用于指定了ConnectedDrive服務(wù)的BMW車型。此功能是帶有M Sport套件的新BMW 4系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，或可選配Professional導(dǎo)航套件的配置

寶馬英國(guó)公司預(yù)計(jì)在其第一年的全年銷售中，將銷售約9,000輛BMW 4系雙門轎跑車，4,000輛敞篷車和10,000輛BMW 4系GranCoupé。

BMW M4Coupé和BMW M4 Convertible代表了高性能跑車的縮影，并提供了不受限制的日常實(shí)用性。配備M TwinPower Turbo技術(shù)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在兩個(gè)BMW M4車型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，可產(chǎn)生強(qiáng)大的431hp功率，從而使它們具有出色的性能。同時(shí)，M4雙門轎跑車聯(lián)合循環(huán)的燃油消耗為32.1mpg，而二氧化碳的排放量為204g / km。

2017年的新車，寶馬4系家族的運(yùn)動(dòng)型成員也煥然一新。BMW M4Coupé和BMW M4 Convertible現(xiàn)在作為L(zhǎng)ED大燈的標(biāo)準(zhǔn)配置，帶有六邊形圖形的Icon自適應(yīng)LED大燈是可選的。新的3D LED尾燈也使外觀煥然一新，并增加了技術(shù)吸引力。自2017年3月起，寶馬M3轎車也進(jìn)行了前燈升級(jí)。

兩種BMW M4車型在前排座椅上均采用煥然一新的M4標(biāo)志，而鍍鉻和電鍍細(xì)節(jié)以及儀表板上的雙縫線在內(nèi)部增添了更高級(jí)的觸感。BMW M4Coupé和BMW M4 Convertible的標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)列表還包括帶有新用戶界面的Professional導(dǎo)航系統(tǒng)，ConnectedDrive服務(wù)和增強(qiáng)的Bluetooth，以及對(duì)手機(jī)的感應(yīng)充電和Wi-Fi熱點(diǎn)。

自2016年春季以來，寶馬M GmbH還一直為兩種M4車身變體提供競(jìng)賽套件，從而更大程度地展現(xiàn)其動(dòng)感。除了提高其處理性能和各種專有設(shè)備功能的措施外，該套件還包括將19hp的功率提高到450hp。BMW M4雙門轎跑車的綜合油耗為32.1mpg)，二氧化碳排放量為204g / km：BMW M4敞篷車的油耗為31mpg，二氧化碳排放量為213g / km。

借助BMW M4的超強(qiáng)動(dòng)力，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。如果指定了可選的七速M(fèi)雙離合器變速箱，則BMW M4Coupé在僅4.0秒(手動(dòng)變速箱為4.2秒)的速度下從零加速到62mph，而BMW M4 Convertible則需要4.3秒(4.5秒)才能達(dá)到目標(biāo)。相同的標(biāo)記。配備六速手動(dòng)變速箱的車型也比不帶競(jìng)賽套件的車型縮短了0.1秒的時(shí)間。

作為模型更新措施的一部分，競(jìng)賽套件現(xiàn)已提供，帶有黑色Star-spoke 666 M樣式的全新鍛造20英寸輕合金車輪選裝件，與構(gòu)成零件的高光黑色外部組件相輔相成競(jìng)賽套餐。

BMW M Performance配件現(xiàn)在也可以首次選裝用于M4Coupé和Convertible以及M3 Saloon?？蛻衄F(xiàn)在可以選擇四個(gè)獨(dú)立的包裝，添加關(guān)鍵的造型組件，從而在其車輛的內(nèi)部和外部帶來更加運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)外觀

新的外部碳包

外部碳包，用于M3 Saloon和M4Coupé的價(jià)格為3,000英鎊，包括碳造型組件，例如前裝飾件和下裝飾件，后擴(kuò)散器和擾流板，所有部件均采用獨(dú)特的碳纖維制成，以實(shí)現(xiàn)真正的賽車外觀。外部碳纖維套件也可用于M4敞篷車(2,500英鎊)，帶有前后裝飾條以及后擴(kuò)散器。

客戶還可以指定碳纖維后視鏡套件(400英鎊)，該套件增加了獨(dú)特的碳纖維后視鏡，而黑色外部套件(500英鎊，僅標(biāo)準(zhǔn)型號(hào))增加了黑色的腎形格柵，側(cè)桿和排氣口。

內(nèi)飾也通過“碳纖維內(nèi)飾套件”(850英鎊)進(jìn)行了升級(jí)，其中包括Alcantara方向盤和碳纖維鑲嵌物，以及具有相同碳纖維飾面的齒輪包圍和選擇器。

寶馬M4現(xiàn)已開始接受預(yù)訂，起價(jià)為58,365英鎊(OTR)。