今年的日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展將成為新一代現(xiàn)代i30 Tourer揭幕的舞臺(tái)

今年的日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展將成為新一代現(xiàn)代i30 Tourer揭幕的舞臺(tái)。i30系列的新成員保留了其五門(mén)兄弟姐妹永恒的設(shè)計(jì)，在其車(chē)身樣式中增加了優(yōu)雅性和多功能性。現(xiàn)代Hyundai i30是在歐洲設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)，測(cè)試和制造的，是現(xiàn)代汽車(chē)在歐洲的DNA車(chē)，”現(xiàn)代汽車(chē)歐洲首席運(yùn)營(yíng)官Thomas A. Schmid說(shuō)。“ i30不僅僅是一個(gè)模型，它還是一系列的汽車(chē)，由四種車(chē)身類型組成，具有獨(dú)特的性格，并具有連貫，永恒的設(shè)計(jì)。借助新的i30 Tourer，我們現(xiàn)在將推出下一個(gè)身體類型，為每個(gè)人提供優(yōu)雅和多功能性。”

“現(xiàn)代i30 Tourer在設(shè)計(jì)方面講著i30家族的語(yǔ)言，并帶有現(xiàn)代家族的新身份-級(jí)聯(lián)格柵，”歐洲現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師ThomasBürkle解釋說(shuō)。“逐漸縮小的車(chē)頂輪廓線和動(dòng)感的比例為T(mén)ourer帶來(lái)了幾乎像轎跑車(chē)的輪廓。側(cè)窗周?chē)呢S富鍍鉻框架進(jìn)一步彰顯了時(shí)尚動(dòng)感的輪廓。”

結(jié)合全LED大燈和垂直LED日間行車(chē)燈，新一代i30 Tourer具有很強(qiáng)的視覺(jué)感。

i30 Tourer的時(shí)尚設(shè)計(jì)不會(huì)損害行李箱的空間：602升的空間(VDA 211)和1,650升(VDA 214)的座椅可折疊，是該領(lǐng)域中最大的靴子之一。行李箱地板下方帶有多個(gè)隔層的額外存儲(chǔ)空間進(jìn)一步增強(qiáng)了多功能性。

Tourer的總長(zhǎng)為4,585毫米(5門(mén)版本：4,340毫米)，高度為1,465毫米(帶車(chē)頂行李架的1,475毫米)?？倢挾葹?,795毫米，軸距為2,650毫米，與五門(mén)版本相同。

現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)為新一代i30 Tourer提供最新的主動(dòng)安全性和連接性功能，使技術(shù)民主化。i30提供一流的標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)安全性，并始終配備自動(dòng)緊急制動(dòng)，駕駛員注意警報(bào)，遠(yuǎn)光燈輔助和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。

使用攝像機(jī)傳感器，i30中安裝的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)可以分三個(gè)階段進(jìn)行。最初會(huì)在視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上警告駕駛員，然后根據(jù)碰撞危險(xiǎn)階段控制制動(dòng)器，并在避免不可避免的碰撞時(shí)施加最大制動(dòng)力以避免碰撞或?qū)p壞減至最小。可選的行人識(shí)別系統(tǒng)使用前置雷達(dá)，可以避免或減輕行人撞擊的后果。

駕駛員注意警報(bào)(DAA)是一種駕駛員保護(hù)功能，可幫助監(jiān)視駕駛模式，以檢測(cè)疲勞駕駛并防止?jié)撛谑鹿省?/p>

先進(jìn)的智能巡航控制系統(tǒng)(ASCC)通過(guò)自動(dòng)加速和制動(dòng)直至180 km / h，保持與前方車(chē)輛的恒定速度和距離。如果交通停頓，系統(tǒng)會(huì)剎車(chē)直到汽車(chē)停下來(lái)，并在道路暢通時(shí)加速至所需速度。

帶有車(chē)道變換輔助系統(tǒng)的盲點(diǎn)檢測(cè)器(BSD)監(jiān)控后拐角，如果檢測(cè)到其他車(chē)輛，則后視鏡上會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)警報(bào)。

后交叉交通警報(bào)(RCTA)系統(tǒng)通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的警告駕駛員，降低了在低可見(jiàn)性的狹窄區(qū)域內(nèi)倒車(chē)時(shí)與接近交通相撞的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)通過(guò)感知汽車(chē)的位置，以超過(guò)60 km / h的速度向駕駛員發(fā)出不安全動(dòng)作的警報(bào)。它會(huì)在誘導(dǎo)糾正性轉(zhuǎn)向以將駕駛員引導(dǎo)回安全位置之前警告駕駛員。

限速信息功能(SLIF)識(shí)別道路速度標(biāo)志并實(shí)時(shí)顯示限速。該信息既顯示在導(dǎo)航系統(tǒng)顯示中，也顯示在TFT群集中。

遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)(HBA)可以檢測(cè)到迎面駛來(lái)的車(chē)輛和夜間在前方同一車(chē)道上的車(chē)輛，并視情況更改為近光燈，從而減少了對(duì)其他駕駛員的致盲作用。每當(dāng)沒(méi)有檢測(cè)到車(chē)輛時(shí)，HBA會(huì)自動(dòng)重新激活遠(yuǎn)光燈，以最大化駕駛員的視距。

i30 Wagon為客戶提供寬敞典雅的內(nèi)飾，其水平布局和用于信息系統(tǒng)的免費(fèi)浮屏。新一代導(dǎo)航系統(tǒng)的八英寸觸摸屏提供了最新的連接功能，例如Apple CarPlay，Android Auto和LIVE Services。還提供了符合Qi標(biāo)準(zhǔn)的智能手機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)。作為替代方案，客戶可以在不同的音頻選項(xiàng)之間進(jìn)行選擇，包括帶有集成了動(dòng)態(tài)后視攝像頭的5英寸電容式LCD觸摸屏的音頻系統(tǒng)，藍(lán)牙連接和“我的音樂(lè)”功能。

i30 Tourer的動(dòng)力總成產(chǎn)品線包括減小尺寸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高效率和響應(yīng)能力(現(xiàn)代i30 Wagon車(chē)型的初步油耗為100英里/百公里：合計(jì)5.8-3.6升/ 100公里，二氧化碳排放量為135- 95克/公里*)?？蛻艨梢詮膬膳_(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)110PS 1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行選擇。Tourer配備現(xiàn)代的全新渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4 T-GDI可提供最大140 PS的功率，以及新型三缸1.0 T-GDI可提供最大120 PS的功率。

德國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)歐洲技術(shù)中心的工程師通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試計(jì)劃在整個(gè)歐洲以及著名的紐伯格林Nordschleife上增強(qiáng)了新一代i30的行駛動(dòng)力。高度輕巧的車(chē)身采用53%的高級(jí)高強(qiáng)度鋼，為良好的行駛和操控特性奠定了基礎(chǔ)，而該事實(shí)再加上10%的直接轉(zhuǎn)向和全新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，使駕駛員能夠享受與高舒適度。

第三代i30系列在現(xiàn)代汽車(chē)歐洲技術(shù)中心設(shè)在呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)的工廠中生產(chǎn)，并在紐伯格林(Nürburgring)上進(jìn)行了測(cè)試，并基于現(xiàn)代汽車(chē)在過(guò)去25年中在歐洲開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建。它的目標(biāo)是繼續(xù)保持前兩代i30的成功，自2008年以來(lái)，i30已在歐洲銷(xiāo)售了超過(guò)80萬(wàn)輛汽車(chē)。