導(dǎo)讀 型格e:HEV目前討論的熱點(diǎn)就是采用的本田第四代混動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)這套系統(tǒng)也是和本田的a級(jí)車雅閣一樣的混動(dòng)系統(tǒng),
型格e:HEV目前討論的熱點(diǎn)就是采用的本田第四代混動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)這套系統(tǒng)也是和本田的a級(jí)車雅閣一樣的混動(dòng)系統(tǒng),高端車型上的系統(tǒng)下放到型格e:HEV,讓這個(gè)車型更加充滿競爭力,駕駛的過程當(dāng)中十分省油,又偏向于運(yùn)動(dòng),本田的第四代混動(dòng)系統(tǒng)讓型格e:HEV擁有了更多的驚喜。
型格e:HEV針對(duì)中國市場的需求,采用了第四代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),通過雙電機(jī)與動(dòng)機(jī)的搭配,在爆發(fā)出高功率,高扭矩的同時(shí),做到了在平時(shí)的工況下低油耗的特性。型格e:HEV采用的是全新設(shè)計(jì)的電池,電池的單體密度更高,而且有更高的電容量,在儲(chǔ)電量和放電速度上有更多的先天優(yōu)勢(shì)。
型格e:HEV第四代的混動(dòng)系統(tǒng)在整體的動(dòng)力輸出的調(diào)節(jié)上也更加智能,這也是在三種模式下都比較省油的原因之一,在純電模式下,電動(dòng)機(jī)依靠電能來驅(qū)動(dòng)車型,發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作,在電池剩余電量很多的情況下,采用純電行駛是最經(jīng)濟(jì)的一種方式,混合動(dòng)力行駛改變之前的混動(dòng)的動(dòng)力輸出方式,由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行,多余的電量在補(bǔ)充給電池,發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),不僅可以爆發(fā)出更高的扭矩,而且同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛也是更加省油的一種方式。
發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)行駛在直接驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)的同時(shí),還會(huì)將多余的動(dòng)能傳輸?shù)诫姵禺?dāng)中。這三種模式也可以自動(dòng)切換,讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最高效的工作區(qū)間,同時(shí)保證電動(dòng)機(jī)一直有多余的電量進(jìn)行驅(qū)動(dòng),這樣的方式不僅更加節(jié)能,而且還可以保證動(dòng)力輸出的平順性,在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng),又可以爆發(fā)出更高的動(dòng)能。