抱上華為大腿，奇瑞再戰(zhàn)高端：把車賣到30萬以上？

2022-09-24 20:06:33 編輯：宣珊珠來源：

導(dǎo)讀華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域之后，多家傳統(tǒng)國產(chǎn)車企與華為進(jìn)行合作，開辟了一條汽車智能化與自動(dòng)化新的道路，奇瑞和華為目前已經(jīng)放出消息，和華為進(jìn)行合作，

華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域之后，多家傳統(tǒng)國產(chǎn)車企與華為進(jìn)行合作，開辟了一條汽車智能化與自動(dòng)化新的道路，奇瑞和華為目前已經(jīng)放出消息，和華為進(jìn)行合作，公布了智能汽車的最新計(jì)劃，同時(shí)這也是奇瑞汽車最新一次沖擊高端的計(jì)劃。在這條道路上，問界已經(jīng)成為了這個(gè)行業(yè)的佼佼者，在25萬這個(gè)級別的市場上，已經(jīng)成為了國產(chǎn)智能汽車成功的典范。

奇瑞在2009年的時(shí)候已經(jīng)有過第一次沖擊高端的計(jì)劃，但是于當(dāng)時(shí)的技術(shù)并不是太過成熟，所以并沒有被市場認(rèn)可，目前已經(jīng)是第三次沖擊高端，和華為進(jìn)行合作大部分的廠商都已經(jīng)成功。奇瑞與華為深度合作的五款車目前已經(jīng)公布代號和具體的車型，并且將會(huì)在2023年的時(shí)候量產(chǎn)其中的兩款車型。

奇瑞生產(chǎn)的汽車一般都是主打低端市場以及終端市場，在高端市場的口碑和占有率并不是太高，貿(mào)然沖擊高端一定是會(huì)被市場拋棄的，本次和華為進(jìn)行合作，把其中的某一款車型已經(jīng)定價(jià)到了30萬以上，從這點(diǎn)消息就可以看出，其實(shí)應(yīng)該是會(huì)為新的車型開辟一條全新的生產(chǎn)線，并且和華為深度合作，一定不是只看華為的車機(jī)技術(shù)和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，在動(dòng)力方面以及設(shè)計(jì)方面一定是會(huì)有脫胎換骨的設(shè)計(jì)。

奇瑞和華為深度合作的車型定價(jià)普遍都是在20萬以上，甚至達(dá)到30多萬，大部分的消費(fèi)者以及媒體都是抱有懷疑態(tài)度的，因?yàn)槠湮恢皬奈窗衍囆投▋r(jià)上探到20萬~30萬這個(gè)區(qū)間，這一次的嘗試雖然有華為的幫助，同時(shí)也有華為粉絲以科技愛好者的支持，不過只有拿出好的產(chǎn)品才會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可，在這個(gè)幾乎已經(jīng)飽和的智能汽車市場開辟一條新道路。

標(biāo)簽：華為，汽車，30萬