整體利潤空間壓縮，造車新勢力們還能賺到多少錢（被迫迎戰(zhàn)新形勢）

2023-01-23 18:30:25 編輯：鄧時(shí)心來源：

導(dǎo)讀目前人們討論越來越激烈的就是關(guān)于新能源汽車降價(jià)潮的問題，對于新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)，關(guān)乎于多家造車新勢力在新的一年還能賺多少錢？前段時(shí)間

目前人們討論越來越激烈的就是關(guān)于新能源汽車降價(jià)潮的問題，對于新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)，關(guān)乎于多家造車新勢力在新的一年還能賺多少錢？前段時(shí)間特斯拉出現(xiàn)跳水式降價(jià)，對汽車行業(yè)的價(jià)格和銷量造成了直接的影響，同時(shí)也打了其他的造車新勢力一個(gè)措手不及。

自從政府補(bǔ)貼退出之后，大部分品牌車企仍舊在考慮是要漲價(jià)還是維持目前價(jià)格不變，誰料想特斯拉逆向行駛，打出了降價(jià)的奇招，一位汽車行業(yè)的咨詢分析師在接受記者采訪時(shí)表示，在這新形式的趨勢下，大多數(shù)造車新勢力不得不開始迎戰(zhàn)，特斯拉中國1月6日在廣州舉行了車展同時(shí)宣布降價(jià)，最高降價(jià)幅度高達(dá)4.8萬元，這是讓所有人都意料之外的事情，在2022年10月24日特斯拉曾宣布過一次降價(jià)，當(dāng)時(shí)的降價(jià)幅度為3.7萬元，兩次降價(jià)，中間只相隔兩個(gè)月之多。

降價(jià)后銷量暴增

特斯拉宣布降價(jià)，引起了很大的反響，降價(jià)后的周末，不少特斯拉門店的銷量暴增，由于降價(jià)幅度過大，引起了之前購買特斯拉的老車主很大的不滿，因而頻頻發(fā)生老車主維權(quán)事件，多家媒體也紛紛對與特斯拉展開了討論，一些業(yè)內(nèi)人士也紛紛猜測，此次的特斯拉降價(jià)之后一些造車新勢力該如何應(yīng)對，是否會觸發(fā)新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)。

造車新勢力受到影響

特斯拉宣布降價(jià)后，小鵬新能源汽車主銷產(chǎn)品價(jià)格一度降至22.99萬元，在新的一年，新品汽車定價(jià)面臨著非常大的壓力，此次特斯拉降價(jià)，預(yù)示著行業(yè)整體利潤空間受到了壓縮，面對此次降價(jià)的壓力，一些車企采取了更為積極的控本降費(fèi)措施。