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豐田計(jì)劃在今年年底時(shí),在日本市場階段會將凱美瑞停售,但中國市場并不會影響。凱美瑞在日本停產(chǎn)的原因,其中一個(gè)是因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)依然存在芯片短缺的問題。其二就是凱美瑞這一個(gè)車型在日本整個(gè)銷售量不容樂觀,日本人比較喜歡SUV的車型以及微小型的車輛。
日本市場目前已經(jīng)向各地的經(jīng)銷商都已經(jīng)通知不再去接取新車訂單,凱美瑞在市場上已經(jīng)經(jīng)歷了43年的時(shí)間,最終也算在日本的市場走到了盡頭。
在全球范圍內(nèi)顯示的數(shù)據(jù)2022,年底凱美瑞在全球范圍內(nèi)車輛總銷售量超過2100萬輛,美國市場貢獻(xiàn)的銷售量為1300萬輛,國內(nèi)僅僅是第8代的凱美瑞,總銷量就超過100萬輛,而日本市場中去年一整年僅僅只銷售出6000臺。
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