鋰價(jià)暴跌70% 整個(gè)中國車市都在等特斯拉和比亞迪降價(jià)？

2023-05-02 13:35:23 編輯：范逸艷來源：

導(dǎo)讀據(jù)了解四川鋰礦資源占全國的57%，有著礦石儲量1 58億噸，但是如今鋰價(jià)暴跌70%，據(jù)專業(yè)人士的預(yù)測鋰礦的價(jià)格還會(huì)持續(xù)的下跌。正是由于鋰價(jià)的

據(jù)了解四川鋰礦資源占全國的57%，有著礦石儲量1.58億噸，但是如今鋰價(jià)暴跌70%，據(jù)專業(yè)人士的預(yù)測鋰礦的價(jià)格還會(huì)持續(xù)的下跌。正是由于鋰價(jià)的不斷下跌導(dǎo)致2023年新能源汽車的需求沒有預(yù)計(jì)那么大，整個(gè)中國市場似乎都等待著特斯拉和比亞迪的降價(jià)。目前從2023年開始截止到現(xiàn)在特斯拉在全球6次調(diào)價(jià)，最近一次是在4月中旬價(jià)格下降，三天內(nèi)在三個(gè)地區(qū)調(diào)整汽車的價(jià)格，對此特斯拉的CEO馬斯克表示現(xiàn)在首要的任務(wù)就是占據(jù)市場份額，并非賺取大額利潤，另一方面還透露出自己的最新計(jì)劃。

此外市場當(dāng)中占據(jù)絕對優(yōu)勢的比亞迪推出各個(gè)不同的車型，累計(jì)第1季度秦PLUS銷售量是在7.8萬臺，獲得3月份的細(xì)分冠軍，但是在下架的熱潮當(dāng)中順應(yīng)趨勢推出兩款車型的補(bǔ)貼政策，現(xiàn)在看來比亞迪的價(jià)格調(diào)整不是簡單的價(jià)格下降，而是通過新的車型推出，給消費(fèi)者們帶來全新的認(rèn)知。