您的位置: 首頁 >汽車 >

樂趣與拉風(fēng)的代表!第三代CR-X del Sol的設(shè)計與特點

2023-05-19 09:30:07 編輯:邰黛鶯 來源:
導(dǎo)讀 第三代CR-X del Sol是本田在日本泡沫經(jīng)濟(jì)時代設(shè)計的一款車型。為了注入更多的樂趣和拉風(fēng)元素,1992年3月,全新的第三代CR-X del Sol面...

第三代CR-X del Sol是本田在日本泡沫經(jīng)濟(jì)時代設(shè)計的一款車型。為了注入更多的樂趣和拉風(fēng)元素,1992年3月,全新的第三代CR-X del Sol面世,采用了雙座Targa模式,成為了一款獨特而引人注目的跑車。

第三代CR-X del Sol的底盤結(jié)構(gòu)與第五代思域相同,軸距為2370mm,比思域的2570mm要短200mm。車身尺寸為3995×1695×1255mm,相較上一代的斜背造型,第三代CR-X del Sol僅保留了A柱和B柱的設(shè)計,以創(chuàng)造出獨立的行李廂空間。但這款車的最大特點在于采用了電動車頂結(jié)構(gòu)。在Targa敞篷模式下,只需按下開關(guān),車頂就能自動收納于行李廂并與行李廂蓋垂直上升,然后自動水平滑至車頂處,車主只需扣上保險按鈕即可。這樣的設(shè)計在當(dāng)時堪稱引人矚目的話題,但由于增加了機械結(jié)構(gòu),使得CR-X del Sol的車重達(dá)到1030-1140kg。

CR-X del Sol的內(nèi)飾設(shè)計與思域有著顯著的差異。除了采用雙桶型賽車座椅設(shè)計,中控臺與排檔座連成一體,同時還設(shè)計了一些儲物空間,以彌補駕駛室空間的不足。

在動力方面,CR-X del Sol提供了1.5L SOHC和1.6L DOHC兩種PGM-FI引擎,分別輸出120hp/14.2kgm和170hp/16.0kgm的功率。變速系統(tǒng)可選擇四速自動和五速手動。前后雙A臂懸掛仍然是標(biāo)準(zhǔn)底盤配置。在1995年的小改款中,除了取消了車頭圓形霧燈,1.5L引擎也升級至1.6L,輸出功率提升至130hp/14.1kgm。盡管CR-X del Sol符合年輕消費者的需求,但受到SUV的流行和雙門跑車不再受到青睞的影響,在1997年停產(chǎn),從此之后,CR-X只能存在于車迷的心中。

綜上所述,第三代CR-X del Sol是本田為追求樂趣和拉風(fēng)而設(shè)計的一款特殊車型。其獨特的Targa敞篷模式和電動車頂結(jié)構(gòu)使其在設(shè)計上與眾不同。雖然它在市場上的存在時間有限,但它成為了樂趣與拉風(fēng)的代表,留下了深刻的印象。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ   備案號:

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。

郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)