全新豐田Tacoma：中型皮卡全面升級(jí)，配置豐富引關(guān)注

豐田的這款中型皮卡已經(jīng)持續(xù)了10年的未換代，近兩年也沒(méi)有傳出任何新消息。然而，在2021年，豐田放棄了之前的電動(dòng)皮卡概念車(chē)設(shè)計(jì)，包括輪轂等量產(chǎn)車(chē)型的細(xì)節(jié)，但如今我們終于看到了全新Tacoma的完整設(shè)計(jì)。

首先，讓我們談?wù)勊牧咙c(diǎn)。全新Tacoma將是一款具備以下特點(diǎn)的中型皮卡：提供雙排座布局、混動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)踏板、電動(dòng)后擋板、自適應(yīng)懸架、14英寸液晶信息娛樂(lè)系統(tǒng)和中央差速器。當(dāng)然，并不是所有這些配置都一定會(huì)出現(xiàn)在同一款車(chē)型上。

接下來(lái)是引起爭(zhēng)議的地方：V6發(fā)動(dòng)機(jī)被取消。目前推出的車(chē)型配備了雷克薩斯RX和豐田漢蘭達(dá)所使用的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然經(jīng)過(guò)了針對(duì)皮卡的調(diào)整。它將配備8AT變速箱和6MT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)?？紤]了卡車(chē)負(fù)載，并與8速后驅(qū)變速器（或6速手動(dòng)變速器）相匹配。不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也有所不同。Tacoma SR的動(dòng)力輸出為228馬力，其他車(chē)型將達(dá)到278馬力，混動(dòng)版則將達(dá)到326馬力。

并不是所有人都喜歡渦輪增壓，但與自然吸氣版本相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭表現(xiàn)上更出色，同時(shí)也稍微提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)很快將成為豐田在美國(guó)銷(xiāo)量最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著維修和零件成本可能會(huì)降低。當(dāng)然，如果你想選擇一款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中型皮卡，那可能需要考慮本田Ridgeline、Jeep Gladiator和日產(chǎn)Frontier等車(chē)型。

進(jìn)入內(nèi)飾部分，全新Tacoma經(jīng)過(guò)了全面重新設(shè)計(jì)，雙排四門(mén)版前排長(zhǎng)度與老款相同，高度有所增加，并對(duì)座椅進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，提供更舒適和更好的支撐性。全新Tacoma TRD將推出三個(gè)配置版本，包括TRD Pro、TRD PreRunner和TRD Sport，此外還有SR、SR5和TRD PreRunner等款式可供選擇。另外，Access Cab版將被XtraCab取代，XtraCab配備兩個(gè)座位，在座位區(qū)域后面還提供額外的儲(chǔ)物空間，只提供SR、SR5和TRD PreRunner三種配置。

其中，Tacoma Limited可能是該系列中最有趣的版本。除了更加豐富的配置外，Tacoma Limited將成為豐田首款配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（僅限混合動(dòng)力版）的皮卡。與普通皮卡車(chē)型的分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)不同，Tacoma Limited配備了與4Runner相同的Torsen中央差速器，并將配備自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

對(duì)于全新豐田Tacoma，你有何看法？相比其他幾款中型皮卡，你認(rèn)為全新Tacoma是一款值得考慮的皮卡車(chē)型嗎？它的全面升級(jí)和豐富的配置是否吸引了你的關(guān)注？讓我們期待這款全新中型皮卡的表現(xiàn)吧！