大眾途銳：卡宴的平替選擇，性價(jià)比超越，現(xiàn)款售價(jià)53.38萬起！

大眾旗下的旗艦級(jí)轎車輝騰一直以低調(diào)著稱，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但現(xiàn)在能夠找到的另一款同樣低調(diào)的車型就是大眾途銳，它可以看作是奧迪Q7和保時(shí)捷卡宴的替代品。

最近，官方正式發(fā)布了全新2024款大眾途銳，作為第三代途銳的中期改款車型，對(duì)外觀細(xì)節(jié)和配置進(jìn)行了顯著升級(jí)。以現(xiàn)款大眾途銳為參考，其國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)在53.38-78.28萬元之間。

在外觀方面，新車提供了普通版和R-Ling版兩種前臉設(shè)計(jì)。兩者主要區(qū)別在于前杠造型，普通版采用貫穿式黑化前杠，而R-Ling版在車頭兩側(cè)加入了類似導(dǎo)風(fēng)槽的造型，大大提升了性能氛圍，并添加了可彰顯身份的“R”標(biāo)識(shí)。

同時(shí)，新車的上部中網(wǎng)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用更大面積的黑化進(jìn)氣格柵，并對(duì)頭燈組進(jìn)行了更加精致的調(diào)整。為了滿足現(xiàn)代科技感受，新車還搭載了IQ.LIGHT HD矩陣式LED光源，每個(gè)大燈由19200顆微型LED光源組成，實(shí)現(xiàn)交互式照明效果。車身側(cè)面延續(xù)了舊款平直而規(guī)整的設(shè)計(jì)，與大眾途觀的差異并不大，不過新款車型配備了全新樣式的輪轂造型，其中R-Ling版設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，參考現(xiàn)款車型，新車的長(zhǎng)寬高分別為4878/1984/1686毫米，軸距為2899毫米，整體尺寸稍短于同級(jí)別車型，包括車長(zhǎng)和軸距都比奧迪Q7短，定位于中大型SUV。

尾部方面，全新途銳采用了家族最新的貫穿式LED燈組，進(jìn)一步提升了科技感。下方延續(xù)了舊款設(shè)計(jì)，采用雙邊共雙出的尾排設(shè)計(jì)，整體造型依舊簡(jiǎn)約。此外，新車的尾部LOGO可以點(diǎn)亮，有效提升了科技屬性。

由于是中期改款，全新途銳的內(nèi)飾基本沒有變化，包括車內(nèi)嵌入式中控屏尺寸也沒有明顯提升，繼續(xù)采用了全液晶儀表的造型，方向盤延續(xù)了三輻式設(shè)計(jì)，并配備了電子換擋機(jī)構(gòu)。

然而，在實(shí)用性方面，新車對(duì)車機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，配備了全新的車機(jī)系統(tǒng)和新的USB-C接口，充電容量從之前的15瓦提升至45瓦，同時(shí)改善了手腿接觸位置的材質(zhì)，提升了舒適性。

在動(dòng)力方面，新車依然提供汽油版、柴油版和插電混動(dòng)版車型，但國(guó)內(nèi)不會(huì)引入柴油版。具體來說，燃油版將繼續(xù)提供2.0T四缸和3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245匹和340匹，最大扭矩為370牛·米和450牛·米。

插電式混合動(dòng)力車型采用了3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率為381匹，扭矩為600牛·米。而性能最強(qiáng)的途銳R同樣搭載了3.0T插混動(dòng)力，最大功率為463匹，最大扭矩為700牛·米。

兩款插混車型均配備了14.3千瓦時(shí)的三元鋰電池組，普通版eHybrid車型的純電續(xù)航里程為47公里，R版本為44公里。以上所有動(dòng)力系統(tǒng)車型均匹配8速手自一體變速箱，并支持四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，為了突顯新車的升級(jí)表現(xiàn)，官方對(duì)底盤進(jìn)行了優(yōu)化，升級(jí)了懸架標(biāo)定，并支持可選的雙腔空氣懸架，同時(shí)提供可選的主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

根據(jù)大眾途銳的定價(jià)和定位，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將主要是一些合資品牌，如Jeep大切諾基，以及部分豪華品牌如捷尼賽思GV80、英菲尼迪QX60等。

與奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴等車型相比，大眾途銳以更低的價(jià)格門檻提供了不錯(cuò)的豪華體驗(yàn)。然而，由于懸掛著“大眾LOGO”，它一直保持著低調(diào)的身份。畢竟，絕大多數(shù)愿意花大價(jià)錢購(gòu)買豪車的潛在客戶，不希望因?yàn)榛ㄙM(fèi)了遠(yuǎn)高于大眾途觀的價(jià)格而被人誤認(rèn)為是途觀。

據(jù)資料顯示，大眾途觀在過去20年間只進(jìn)行過三次迭代，分別是2002年的初代產(chǎn)品、2010年的二代產(chǎn)品和2018年的第三代產(chǎn)品。根據(jù)新車的產(chǎn)品更新節(jié)奏，每8年左右將進(jìn)行一次迭代。